国阵政府禁恩纳斯入境不开明

民主行动党垄尾区州议员杨顺兴于2018年2月7日发表文告: 民主行动党垄尾区州议员杨顺兴指出,国阵政府禁止立陶宛画家恩纳斯(Ernest Zacharevic)是很荒谬的举动,让我国不能再以“开明国家”自居。 他要求国阵政府公开解释,为何禁止立陶宛画家恩纳斯进入我国?他是不是恐怖分子?威胁到我国的安全? 他认同大马著名著名政治漫画家祖纳的看法,政府不善待艺术工作者,指中央政府是伪装后的朝鲜,态度连槟城州政府都不如。祖纳与立陶宛面对相同的遭遇,恩纳斯不能进来大马,而他是不能离开大马。祖纳点出,我国现在就像是在伪装下的朝鲜, “为何国阵政府如此害怕艺术工作者?艺术工作者手持的是笔刷,不是枪械,但是我国政府却如临大敌!” 他认为,人民都会看到,那些偷了人民钱财的窃贼相安无事,到今天警方还不敢对付盗取国家财产的窃贼,但是,对我国没有杀伤力的艺术家却受到严厉对付,这根本就是本末倒置! 槟城著名壁画《姐弟共骑》的立陶宛籍画家恩纳斯在Insta Story发文指被移民局禁止入境大马,同时也叫朋友们不必为此担心,惟被禁入境原因不详。 位于本头公巷的壁画《姐弟共骑》,于2012年被列入全球15大最佳壁画,同时也是当年亚洲唯一入选的壁画,31岁的恩纳斯凭目前身在新加坡,并没有说明他被禁止入境的日期和地点,仅透露出他的护照上被盖章不允许进入我国,也提及没有人向他透露为何被禁止入境和期限。

为5708小贩免去缴租烦恼 槟市厅豁免档口租金近150万

槟岛市政厅财务管理常务委员会交替主席王宇航市议员于2020年7月8日(星期三),在槟城乔治市发表声明: 槟岛市政厅早前宣布配合州政府推行的人民援助配套2.0 惠民政策,追加4个月的豁免租金。除了公共房屋租客和商业单位受惠之外,槟岛市政厅旗下产业的小贩业者也同样在这惠民政策下,受惠豁免4个月的档口租金。 所有在槟岛市政厅所管辖的公共巴刹,饮食中心,以及临时小贩中心谋生的小贩业者皆获得总共4个月的档口租金豁免。这意味着这些受惠的小贩业者,可以拥有4个月的免租档口继续经营他们的日常生意。无需担心因疫情影响无法缴交档口租金而遭到撤销执照的风险。 对于许多来自小康之家或B40的小贩来说,这是一项非常好的消息。许多小贩业者因为之前的行动管制令和后来一系列的新常态指南,生意大受影响,小本经营的他们收入面对大挑战。如今槟岛市政厅配合州政府的惠民政策,为全槟岛市政厅旗下的小贩业者免去缴交租金的烦恼,让小贩们可以更专注于复苏他们的生意。 对于那些已经缴交4月份至7月份档口租金的小贩,其租金数额将保留在系统内(carry forward)直到8月才开始由原先已缴交的租金数额中开始倒扣。因此小贩们无需担心“多付”档口租金。 在此次追加豁免租金的受惠单位当中,同样获得豁免4个月租金的档口共计5708个,占总受惠单位的76%,共计146.8万令吉。

槟城4重大计划被取消 马华魏家祥却还推脱责任

马华和交通部长魏家祥继续否认国盟(PN)联邦政府需对槟城4项重要建设计划被取消一事负责任的事实,并怪罪是我边缘化槟城。在2020年2月那场阴险政变后不到一年的时间,国盟联邦政府就取消了槟州4项重要建设计划。   这些计划的取消预计将使槟州人民蒙受数十亿令吉的经济损失,并对社会经济造成不利影响。 这4项计划分别是:   1)1亿令吉的升旗山空中缆车计划;   2)8亿令吉的槟城国际机场扩建计划;   3)国盟政府取消为槟城政府轻快铁计划贷款做担保,这项计划是为了缓解槟州的交通阻塞问题,并改善槟岛与威省之间的交通连接;   4)具有象征意义的槟城渡轮   马华和魏家祥否认是希盟政府批准这4项计划的事实,是一种不诚实的行为,也致使他们自2008年大选后,无法在所竞选的槟城州席和国会议席中胜出。 当魏家祥于2020年8月18日宣布,指希盟2020年财政预算案中宣布的槟城国际机场扩建计划将被暂停,直到完成国家机场战略计划(NASP)研究后于2023年再做定夺时,他怎么能声称原定在2020年动工的槟城国际机场扩建计划未被取消?   同样的,希盟联邦政府对槟城做出书面承诺,将为槟城政府轻快铁计划贷款做担保,却遭到非民选国盟政府取消这项决定。财政部长东姑扎夫鲁在国会时并未否认这项取消决定,仅表示其部门愿意考虑建议。   至于具有象征意义的槟城渡轮服务,是东姑扎夫鲁本人在2020年12月17日于国会里承诺将继续这项服务。但是,魏家祥却拒绝和否认这项承诺,并坚持要终止渡轮载车服务。随着具象征意义的槟城渡轮服务于2021年1月1日被终止后,魏家祥现在却声称将继续这项服务,并怪罪是我终止了渡轮服务。   魏家祥试图想要骗过谁? 每一位槟城人都知道,具象征意义的槟城渡轮已不再载车。而具象征意义的槟城渡轮将在明年年中全面停止运营。魏家祥指前交通部长陆兆福及我妹妹林慧英上议员支持终止渡轮服务,但他们从未这么做。   事实上,他们两人都很支持希盟政府的立场,当时担任财政部长的我规定,以继续具标志性的渡轮服务,作为政府向槟州港口私人有限公司提供3000万令吉拨款。行动党仅坚持允许剩余的三艘渡轮继续运营,与现代化的水上巴士和双体船并行运营。如加拿大和香港那样,让现代化和历史遗产共存,又有什么问题呢?   槟州民主行动党发起了一项大型联署运动,要求政府重启希盟批准予槟城的4项重要建设计划(请浏览: www.dappg.org/4projects )。   不同于国盟政府对槟城的无所作为,希盟政府为槟城人带来额外好处,将槟城二桥的过路费从8令吉50仙降低至5令吉74仙,至于槟威大桥的过路费则从7令吉降至5令吉74仙,而持有20%折扣卡的使用者的收费,则从5令吉60仙降至4令吉59仙。   马华及魏家祥能否证明国盟政府做过什么令槟城受益的事?抑或是在取消了希盟政府早前批准的4项重要建设计划后,接下来准备取消槟威大桥和二桥被调低后的过路费?   林冠英

槟州政府助益华建校 总额5070万令吉

槟州首席部长林冠英于2018年3月21日中午12时半在槟城乔治市光大28楼首长办公室 与槟城益华小学及汇华置地实业有限公司召开新闻发布会之声明: 槟州政府拨出1070万令吉给槟城益华小学,作为益华学校新港湖内4层楼新校舍的近半数兴建费用。加上2016年11月拨地给该校的4000万令吉,州政府为益华新校舍一共拨了5070万令吉。 槟州政府拨出1070万令吉给槟城益华小学,作为益华学校新校舍的近半数的兴建费用。加上2016年11月拨地给该校的4000万令吉,州政府为益华位于新港湖内的新校舍,一共拨出了5070万令吉的拨款。这所新校舍将设有4层楼、36间课室、19间设施室、1个食堂、1个可容纳4个羽毛球场的多用途礼堂及1个图书馆。 这笔1070万令吉款项,乃是汇华置地实业有限公司的槟城国际商城(PICC)计划发展项目中,需上缴给政府的开发条件。州政府也同意让汇华置地实业有限公司以同等价值(即1070万令吉),直接承建益华小学新校舍软硬体设备的方式,取代现金交付。 在这之前的3月14日,汇华置地实业有限公司已与槟城益华学校董事会于首长办公室签署了一份谅解备忘录,但引起误解,被认为是汇华置地实业有限公司赞助1070万令吉之费用。实际上,这是该公司原本应真金白银上缴给州政府的发展献金,是州政府允许发展商以直接承建校舍的方式取而代之。 换言之,槟州政府将原本属于州政府的收入,直接转发给益华学校作建校用途。 益华学校兴建新校舍背景 槟州政府于2011年3月份收到校方申请土地的信件后即着手处理有关申请。在新土地政策下,州政府将发展商宏升集团联合新港合作社献出供教育用途的土地拨给益华小学,有关土地位于新港湖内,面积为4.3英亩,当时的市值超过4000万令吉。2016年11月26日,州政府正式移交临时地契予益华小学。 州政府于今年2月27日,批准汇华置地实业有限公司的献议,即将原本必须献给州政府的1070万令吉的献捐款项,用于建设益华小学新校舍。 州政府不仅拨地,同时也拨款1070万令吉兴建益华小学新校舍,换句话说,州政府共承担益华小学逾5070万令吉的迁校与费用。 槟州政府拨给槟城益华学校的款项: 事项 新港湖内4.3 英亩的校地 4000万令吉 (2016年市价) 发展商应上缴政府的折现捐献,转为直接兴建校舍 1070万令吉 总额:5070万令吉

珍珠卡在手 50元搭到饱

《珍珠无限卡》- 50令吉无限量乘搭 常见问题解答: 1) 什么是《珍珠卡》? 《珍珠卡》是由马来西亚政府津贴、仅供马来西亚公民申请的无限量乘塔公交卡。这一张《珍珠卡》,能让持卡人连续30天,不限次数地乘塔槟城快捷通的所有巴士,以及渡轮服务。 这卡也将取代快捷通公司目前所提供的每月75令吉成人月票、每月120令吉的跨州月票(Intercity)、每月60令吉从威省至槟岛峇六拜工业区的跨桥快车(BEST FIZ),以及槟城渡轮的每2个月30令吉双月票。 申请者(不管是现有的用户或者是新用户),只需要携带身份证(或统称“大马卡” )到槟城快捷通在州内的8个客服柜台即可。首个月用户需支付55令吉(50令吉为30天票价,5令吉为无限卡的最低储存额) , 接下来更新时,则只需缴付50令吉。 2) 使用《珍珠卡》有什么好处? 《珍珠卡》是一张无现金卡,让持卡人得以在无需担忧是否有足够零钱的情况下,顺畅地使用州内的槟城快捷通巴士及渡轮服务。 与过往的月票卡不同的是,《珍珠卡》的月票收费并不是根据月历计算, 反之,乘客可以随时启用,30天的限额是从第一次触碰巴士上的读卡器那天算起的30天内。 3) 要申请 《珍珠卡》需有什么条件? 只有马来西亚公民,也即是大马卡或军人卡持卡人才有资格申请 《珍珠卡》。 4) 我可以在哪里购买及更新我的《珍珠卡》? 《珍珠卡》可以在槟城快捷通以下的8个客服柜台申请: · 槟城快捷通罗弄古力总部 · 槟城渡轮码头巴士终站B · 光大巴士总站 · 大山脚巴士总站 · 武吉占姆巴士转站 · 甲抛峇底巴士转站 · 北海渡轮码头渡轮售票柜台 5) 我什么时候可以购买《珍珠卡》? 从2019年8月20日起,你可以在任何槟城快捷通的柜台购买《珍珠卡》。 6) 我什么时候可以开始使用我的《珍珠卡》? 你可以从2019年9月1日,或之后的任何一天启用《珍珠卡》。 7) 《珍珠卡》是否需缴交任何月票费用? 《珍珠卡》是每30天只需缴付50令吉即可无限量乘塔的公交卡。然而,每人申请《珍珠卡》时,都需缴付第一次5令吉的最低储存额。接下来的每一个月,你只需要支付每月的50令吉。 8) 欲在巴士或渡轮使用《珍珠卡》,我的《珍珠卡》内的最低存额需有多少钱? 你必需确保《珍珠卡》的最低存额有5令吉,以便能够乘搭任何的槟城快捷通巴士及渡轮。若你的《珍珠卡》内存低于5令吉,那你则需要在乘搭任何巴士或渡轮之前,到槟城快捷通的任何一个客服柜台加值 9)...

廖中莱对交通课题一窍不通

槟州民主行动党州委兼爪夷区州议员孙意志于2018年2月11日在槟州于乔治市发表声明: 廖中莱要求马航增加A350-990飞机厕所,显示他是个对交通课题一窍不通的交通部长。 众所周知,马航是一家航空公司,但没有负责设计飞机,因此增设商务舱厕所根本不在其范围内。然而,贵为大马交通部长的廖中莱,却明显对此事一无所知,以致发表要求马航增设商务舱厕所的言论,贻笑大方。 上述谈话也显示出廖中莱在交通领域方面知识的匮乏,在毫无交通专业知识及常识的情况下,廖中莱要如何带领我国交通业发展,备受民众质疑。 国内航空服务确有不足,各方面都有待提升,尤其机场税和燃税方面的改善,让更多民众有能力负担飞机票。然而令人讶异的是,廖中莱与内阁并没有意识到这些问题,反而只注意到商务舱厕所不足如此表面化的问题。 廖中莱上述发言也显示出他是个只照顾有钱人的政治领袖,平明百姓的困苦完全不放在眼中。身为部长,他所提出的政策应注重在更广大的人民,但廖中莱和马华党员往往高高在上,只顾及本身及朋党的利益。 廖中莱和内阁只说商务舱厕所不足,难道经济舱厕所足够吗?还是说,在廖中莱和内阁成员根本看不到经济舱的问题,因为他们平时已习惯乘搭商务舱,完全看不见平民百姓的需求? 廖中莱及内阁在探讨课题时明显缺乏更深度的分析与洞察力,以致只能提出肤浅且缺乏常识的建议,在交通方面的课题更缺乏公信力。 廖中莱在马航厕所的课题上,让人看出他对交通一窍不通。也证实过去他担任交通部长时,所发表的言论,都是谎言和胡言乱语。 这也同时让人看清,实际上廖中莱在槟城海底隧道及三条大道课题上的发言,是丝毫没有深度的,仅凭借诽谤与黑白不分的论述来进行充满政治意味的攻击。 槟城的驾驶人士饱受塞车之苦,唯有贵为交通部长的廖中莱缺乏这方面的常识,看不到槟城交通的需求,并为了达到政治目的,不断地骑劫及诋毁这些能改善槟城交通的计划。