潘俭伟

民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员 潘俭伟8-2-2018（星期四）于吉隆坡发表文告。 掌管法律事务的首相署部长拿督斯里阿莎丽娜，将会否采取行动对付刊登汽车价格下跌假新闻的报章《每日新闻》呢？ 巫统持有的马来报章《每日新闻》日前自豪地在封面报道中宣称“车价大跌”，并指这是政府的汽车政策和令吉汇率报捷，促使汽车价格下降了13.1%。 为强调这一点，《每日新闻》在全版的报道中还打出“兑现国阵竞选宣言”的标题。该报还附上比较2013年至2018年之间，在马来西亚发售的各种款式汽车的价格比较图表。该图表显示，本地、日本和欧洲的多款汽车价格自2013年后，大幅下跌了2.25%至20.77%。 然而，著名汽车网站paultan.org随后在一篇冗长的报道中点出《每日新闻》的报报是如何地误道性。 paultan指出，《每日新闻》对同一型号的不同变体进行比较, 并使用了不准确的定价信息。 例如，《每日新闻》在报道中比较了2013年第二国产车的Alza 1.6 SE Manual模型和2018年的标准模型价格，显示价格降低了14.18％。 至于宝腾Exora， 该报甚至使用它在2013年的上涨价格作出比较，进一步夸大已下调的售价。该报使用的是2016年的价格，而不是使用在2013年时的原价， 惟这是在涨价后的整个范围以内。更糟的是，该报在报道中甚至还把车险费用概括在2013年的售价，而实际上，现有的车价并不包括车险费。 《每日新闻》 提出的提供的比较根本就是拿苹果和橘子作比较，而更离谱的是，该报道是拿“不能吃的假苹果和真的橘子作比较”。 在上届大选，国阵的主要竞选宣言之一就是汽车价格将下降20至30%。 《每日新闻》的报道却不知廉耻（unabashedly）地赞扬国阵政府已成功兑现这项承诺。 无论如何，paultan.org的检视却证明了事实恰好是完全相反。 阿莎丽娜日前表示，对抗假新闻的法案已经完成，并预料可在3月召开的国会提呈； 在这里有一个简单的问题向阿莎丽娜提询──她会否指示大马通讯及多媒体委员会（MCMC）甚至是内政部，采取行动对付刊登上述离谱假新闻的《每日新闻》？如果她没有采取行动的话，那么很明显的是，她并没有诚意确保对抗假新闻的法案是公平，以及无法确保国阵政府将不会滥用它来惩罚议异议人士和告密者。

民主行动党马六甲区国会议员邱培栋联同白沙罗国会议员潘俭伟针对M40中等收入家庭无法受惠于mySalam在国会召开新闻发布会： 邱培栋指出，免费医疗保险计划mySalam原本在今年应该要开放给M40群体，但是国盟政府却表示因为法律问题而搁置MySalam计划。 “MySalam是由希盟政府落实的惠民政策，是协助患有严重疾病或住院期间没有收入的人士而设，今年更扩大至M40族群。” 他表示，已经2次向财政部长发出提问，但财政部以法律技术问题为由，都没有获得正面答案，国盟政府明显不打算让M40群体受惠。 “对于国盟政府（的答复）感到非常失望，因为他们（国盟）拒绝让300万户M40家庭受惠于mySalam福利计划。” 邱培栋也质问，为什么mySalam信托基金有20亿令吉的款项，但是目前仅用了6400万令吉，剩余的款项是如何分配呢？ 潘俭伟：不是所有M40生活舒适 潘俭伟表示，mySalam是由希盟政府推出的免费严重疾病保险计划，让B40低收入群体在面临45种严重疾病时可获得保障。 他指出，希盟政府获得私人界慷慨解囊，捐献巨款20亿令吉成立mySalam信托基金。 他说，希盟政府落实mySalam一年后，发现mySalam仅用了6400万令吉的小部分基金，所以决定将mySalam受惠群体扩展至M40，让他们患有严重疾病时可被保障。 ” “当我们在这次的国会会议被告知，（财政部）还未解决（这个问题），也不在乎M40群体，我们感到非常失望。” MySalam不存在法律问题 潘俭伟强调，mySalam的信托基金条款如同公司章程，基金条款可由政府修改，这并不是难题，根本不存在法律问题。 他希望国盟政府不要忽略M40群体的需求，因为并非所有M40的生活舒适，很多人的生活陷入困苦，尤其在疫情期间。 MySalam是希盟政府于2019年就开始推出的免费严重疾病保险计划，让B40低收入群体在面临45种严重疾病时可获得保障。 实行一年后，希盟政府也关注M40中收入群体的财务状况，便决定将mysalam健保计划的受惠群扩大到M40群体，但是，国盟政府已搁置M40群体的受惠计划。

民主行动党全国宣传秘书兼八打灵再也北区国会议员 潘俭伟7-2-2018（星期三）于吉隆坡发表文告: 首相纳吉赞扬令吉在过去3个月的表现强势，但他却刻意地忘记了自从上届大选以来令吉币值的灾难性表现。 纳吉日前在首相署常月会议上对公务员宣称，令吉目前是世界上“表现最佳”的货币之一。纳吉的谈话显然是在“抓住救命稻草”（grasping at the same straws），试图让马来西亚人民忘记在他的领导下，对国家经济所造成的灾难性损失。 纳吉在2月5日作出以上宣称，乃是基于当时令吉兑美元汇率突破了4令吉的水平，报1美元兑3.90令吉。 让我再一次提醒首相，在2013年的全国大选之后，马币兑美元汇率为2.98令吉。这意味着在他担任首相的5年任期内，令吉迄今累计已下跌接近31％。 当作为财政部长兼首相的纳吉，应该是以他5年的任期作为评估自己的表现，可是，纳吉竟然选择把他的经济表现衡量标准降到只是过去的3个月，这绝对是一种讽刺！ 我们都不能忘，当一马公司丑闻爆发时，投资者信心遭到严重打击，纳吉成为世界上最大的“ 盗贼”（kleptocrats）之一。令吉汇率是在2015年突破了4令吉的心理障碍，正如当时一马公司的新闻成为国际的头条新闻一样。 我们的首相纳吉，甚至在2015年被贴上了亚洲表现最差的财政部长的标签，对于令吉在最近这几个月来的小幅度进步，相较于纳吉在过去5年是造成令吉汇率跌至最低谷的“罪魁祸首”，实在是没有什么值得骄傲的。 随着第14届大号角已响起，我们一定会看到首相扭曲更多的事实，并且为了继续执政而刻意去“忘记”更多的丑闻。然而，纳吉的徒托空言（mere words）并不足以重拾我们对于经济的信心，因为他丑闻缠身的领导，已经破坏全球对我国的信心。 要从纳吉的灾难性领导中恢复过来，唯一途径就是确保马来西亚不再被视为“盗贼统治”的代名词。是时候落实干净、透明和有竸争力的经济政策，以重建本地和外国投资者对我国已失去的经济信心。

白沙罗国会议员兼行动党全国宣传秘书潘俭伟于2019年4月19在吉隆坡发表的文告： 彭博社邀请来自瑞银集团（UBS）的所谓“经济学家”发表对马来西亚的看法时，该嘉宾竟然不会区别财政预算赤字与经常来往户口赤字，这已经让彭博社的公信力荡然无存。 当我目睹该位来自瑞银集团全球财务管理的受邀嘉宾Kelvin Tay于2019年4月11日接受彭博社的大卫英格(David Ingle)专访时，竟然沿用各种错误的数据，超级偏驳地对马来西亚作出极度负面地看法。这不禁让我难以置信地一直摇头。 经常来往户口一直是盈余 首先, Kelvin Tay 竟然可以语出惊人的指马来西亚的经常来往户口是赤字。要知道，马来西亚一直引以为傲我们的经常来往户口一直是盈余，如今亦如是，因为我们的出口一直高于我们的进口，这一直是马来西亚的强项。任何一位对马来西亚经济拥有专业分析能力的专家绝对都知道这重点。 以2018年为例，马来西亚的经常来往户口盈余是国内生产总值（GDP）的2.3%。即便如今，马来西亚的贸易盈余仍然强健，因此2019年国家经常来往户口仍将毫无疑问保持盈余。 马来西亚就像所有其它发展中国家一样，无可否认是有适度的财政赤字，例如2018年的国家财政赤字是国内生产总值的3.7%，但今年2019年预计将会下降至3.4%。财政部长也预计2020年下降至3.0%，2021年下降至2.8%。 马来西亚是一个多元化经济体 这位Kelvin Tay 紧接着竟还声称石油税收占据马来西亚国内生产总值的30%。 这完完全全错得离谱。马来西亚的多元化经济是备受各国际威望的评级机构与投资机构所认可。当中矿业（涵盖石油及天然气）、制造业及服务业分别占据了国内生产总值的7.9%、23%及55.5%。 或许就当Kelvin Tay先生上述错误是张冠李戴，其实是要预估2019年的石油及天然气税收将占据政府收入的30.9%好了。 即便如此，这位瑞银集团的投资经理仍然摆乌龙说错，他仍然无法正确指出政府即使在折现来自国油的一次性分红后，政府从石油与天然气所获得的收入，实际预估也只有22%。 诚如财政部长去年在其财政预算案演词所揭示，这笔一次性300亿令吉的国油分红是要在今年用以偿还前朝政权欺瞒拖欠的370亿令吉消费税退税及所得税退税。 究其实，政府从石油及天然气的税收多年来正逐年下降，最高峰期是2008年的44%。 经济成长政策配套全到位，有备无患完成降低财政赤字目标 随着Kelvin Tay前述对马来西亚经济的层层误导，他继而作出总结指目前徘徊每桶71美元积弱的布伦特单位国际油价，基于政府预估今年平均每桶油价为70美元，这将严重负面影响马来西亚的经济成长。 需知因为油价下跌而冲击的政府税收在财政部长的预算案演词中皆早有宣布其它税收来源作为替代措施，虽然目前政府尚未正式将这些新税收的实际数额列入预算，不过预估新税收将额外增加高达40亿至50亿令吉的政府收入。但是Kelvin Tay的所谓总结就是没有告诉大众，即便上述国际油价跌1美元，与额外40亿至50亿新税收相比较也只影响政府3亿令吉的税收，就算国际油价真的跌10美元也只影响30亿令吉的税收。 政府掌控国会接近三分之二议席 最后，Kelvin Tay甚至还所言不实地胡指国家目前政治瘫痪。相反的所有大马人都认同在2018年5月撤换政府之前，马来西亚的确真的被1MDB贪污危机所瘫痪。 如今，换政府之后，马来西亚迎来了全新的原动力，政府致力大刀阔斧的透明化、促进良好施政、减少贪污、增加竞争力。革新之路是艰难的，将带来短期的阵痛，并将需要一些时间才能看到结果。 无论如何，新政府始终如一的改革道路绝对会为国家打下坚实的基础，一旦全球经济复苏，将为国家带来令人鼓舞的经济成长。 新政府在国会掌控明显多数议席，在下议院掌控了63%议席。事实上马来西亚在众多大型基础设施计划的重新谈判中成功减少了很多开销，这已经一再证明政府并没有瘫痪，相反的政府正在致力完成马来西亚选举所承诺的体制化改革。 请实事求是 彭博社是拥有巨大影响力及众多阅听众的全球媒体巨头。Kelvin Tay“哗众取宠”的专访已经在网络社交媒体广传，严重污蔑及中伤了马来西亚。 我必须重申，我们欢迎实事求是的批评与建设性言论。马来西亚就像每一个国家一样，都有其不完美之处，但马来西亚正在努力从前朝盗国政权的泥沼与废墟中重新复苏。 彭博社掌控着巨大的媒体强权，绝对有其媒体义务去查证其嘉宾所言属实与否，尤其是上述这么明显的错误。若这些资讯已经过分错误及极具破坏性，彭博社更必须有媒体义务更正。 潘俭伟  

国家努力减债，子孙不用负债！ 财政部长政治秘书潘俭伟昨天在山打根一场活动上，向选民表示，新政府的节约措施，未必能够立刻让人民感受到效果，但是在未来却可以让这些钱用在更需要的地方，尤其是国内在国阵长期忽略的落后地区，也包括沙巴及砂拉越！ 潘俭伟也在演讲中拿出数据，包括轻快铁省了150亿令吉；第二捷运省了88亿令吉以及东海岸铁路计划（ECRL）省了220亿令吉，总共节省了458亿令吉！而这三个案例只是其中一部分，其实政府还在针对许多不同项目进行谈判及协调。如果政府没有努力节省这一大笔数目，将来其实都是要靠大家的子孙去“还税付抵”，辛苦的还是国家未来的老百姓。但因为现在政府重新检讨了这些没有必要的花费及不合理的合约，让政府可以在财务上松动一些，并且将更多有必要的发展花费放在更需要的地方。他在演讲中还特别强调，别以为这些计划跟沙巴砂拉越人民无关，实际上只要国家财务松动，就可以将拨款用在国阵长期忽略的地区，尤其是沙巴及砂拉越。 “所以今天我们所省的钱，就是将来我们可以花费更多在其他地方的钱；如果我们今天不省的话，未来就没有这笔钱。”，他在演讲中这么说到。 同时他也理解，老百姓现在生活也很辛苦，尤其是物价偏高。但是新政府虽然在缩紧腰带的情况下，依然让RON95汽油价格稳定在2.08令吉，即使国际油价已经高涨；另外，新政府也成功废除了GST，取而代之的是SST，相比起来，政府在两者之间的税收是相差很多（GST时期政府税收大约400亿，而在SST系统之下只有220亿）；此外，新政府也让通货膨胀率趋向比前朝更加稳定，甚至目前通货膨胀率只维持在0%至1%以内。而政府的下一个目标就是希望可以提高人民的收入，让大家更容易面对目前已经偏高的物价。 潘俭伟也形容，我们国家状态目前就好像一个人全身都是瘤，但是开刀治疗必然会痛、会辛苦。但是如果我们只是靠吃止痛药而放弃正确的治疗方式，那就是国阵一直以来的做法，让老百姓吃止痛药，而放任肿瘤继续生长，直到最后要挽救却无能为力了。而新政府目前的做法就是努力开始一个一个的肿瘤将它割掉，虽然每一次都会痛，但是一定要割掉否则是死路一条。因此我们要长痛不如短痛。 所以潘俭伟也在现场呼吁大家，跟新政府一起走过这段短痛的路，让新政府逐步提升马来西亚国民收入，让马来西亚变成一个更好的地方。

民主行动党全国宣传秘书兼白沙罗国会议员潘俭伟于2020年7月16日（星期四）在吉隆坡发表的文告： 随着更多证据的涌现，财政部和国家银行必须立刻对中国工商银行股份有限公司（ICBC）涉嫌推动国际洗钱活动一事展开调查。 在过去两个月，《砂拉越报告》以调查性报道著称的记者凯丽鲁卡瑟（Clare Rewcastle）开始揭示新的线索和新的证据，她揭露前任首相拿督斯里纳吉如何与刘特佐串通，在与特定中国公司合作的项目上抬高价格，从而掩盖一马发展公司（1MDB）的丑闻。(1) 我们一直以来都怀疑，当时国阵政府的550亿令吉东海岸铁路计划（ECRL）和苏里亚战略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources）总额达100亿令吉的双管道项目（twin pipeline projects）授予中国交通建设公司（CCCC）和中国石油天然气管道局（CPPB），就是从马来西亚政府窃取资金，以掩盖和偿还一马公司债务的渠道。 当希盟于2018年掌权时，我们也发现一马公司以42.5亿人民币（27亿令吉）的价格，把位于槟城共达234英亩的亚依淡（Air Hitam）土地，卖给了位于开曼群岛的丝绸之路东南亚房地产有限公司（Silk Road Southeast Asia Real Estate Ltd）。(2) 买卖合约是由丝绸之路东南亚公司的科威特代表Saud Abdulmohsen在2017年8月签署。 令人惊讶的是，尽管已全额支付了42.5亿人民币，却没有任何把这片234英亩的优质土地转让给新业主的後续行动。相反的，一马公司收到的资金几乎全部用于偿还该公 司拖欠阿布扎比国际石油投资公司（IPIC）的12亿美元债务。(3) 直到最近，尽管基于所涉及的时间和金额，皆被强烈怀疑当中牵涉到全球的洗钱活动，但却因为缺乏具体的证据，能把这些与中国各造进行的项目，以及一马公司为了偿还其债务而对该公司位于槟城的土地进行了可疑的“处置”联系起来。 然而，这已不再是现状。 根据《砂拉越报告》门户网站的信息，它揭露了中国公司如何“购买”一马公司位于槟城产业的资金流向： 1. 2017年8月28日──72亿7千950万人民币，从香港的Multi-Strategic Investments Limited（MSIL）转移至科威特Al-Asbah International General Trading（一家实收资本为1千350美元的公司）。 MSIL是振华工程有限公司 (Zhen...

民主行动党全国宣传秘书兼白沙罗区国会议员潘俭伟于2020年7月21日（星期二）发表文告： 马来西亚政府必须寻求中国各造的协助，以调查一马发展公司（1MDB）和东海岸铁路计划（ECRL）涉及洗钱活动的指控。 在2020年7月16日 (星期四) 的文告中，我已要求马来西亚财政部和国家银行必须调查中国工商银行股份有限公司（ICBC）协助来自前任首相拿督斯里纳吉政府的资金，通过中国、香港、科威特和马来西亚，至阿布扎比国际石油投资公司（IPIC）来洗钱的指控。 作为背景，截至2017年5月，前任首相拿督斯里纳吉与中国交通建设公司（CCCC）签署了总价值550亿令吉ECRL项目的第一阶段和第二阶段。 截至2017年6月，马来西亚已通过中国进出口银行 (Exim Bank of China) 所提供的贷款向CCCC支付了19.143亿令吉和另外的173.20亿人民币。 上个月，《砂拉越报告》记者凯丽鲁卡瑟（Clare Rewcastle）揭露了中国公司如何“购买”一马公司位于槟城产业的资金流向。 根据门户网站的信息，我们现在知道： 1. 2017年8月28日──72亿7千950万人民币，从香港的Multi-Strategic Investments Limited（MSIL）转移至科威特Al-Asbah International General Trading（一家实收资本为1千350美元的公司）。 MSIL是振华工程有限公司 (Zhen Hua Engineering Co Ltd) 全资持有的子公司，而振华工程有限公司也是CCCC的全资子公司。 2. 2017年8月27日-──72亿7千950万人民币，从Al-Asbah International...

民主行动党全国宣传秘书兼白沙罗区国会议员潘俭伟于2021年7月16日（星期五）在吉隆坡发表文告： 卫生部在提呈新冠肺炎数据结论和预测时，必须表现出专业精神，而不是试图用编造的论点和藉口来掩盖错误。 昨天，卫生总监丹斯里诺希山断言，如果所有条件都与纳闽维持相同，并假设疫苗的平均效能达80%，预计到10月就能把病例降回1000例以下。 卫生部现在不应该作出它无法兑现的承诺。 当行动管制令3.0 于 2021 年 5 月 23 日实施时，马来西亚人被告知，如果人民牺牲生计呆在家里，病例数量将会减少。 然而，即便政府于6月1日宣布落实为期两周的“全面封锁”，但病例并没有下降。阳性病例仍高居不下，而加强行管令（FMCO）延长了两周。 这显然没有发挥作用，因为从2021年7月3日开始， 巴生河流域地区又落实了为期两周的“强化行管令”。惟仍在这段行管期的过去3天，马来西亚的冠病确诊病例接连破万宗，在7月15日（昨天）的单日更创下13215宗的新高。 疫情灾难性地恶化清楚地证明，尽管人默默地受苦丶失去收入和生计，希望尽快恢复各种形式的正常生活，但卫生部却未能履行责任，遏止冠病病毒的传播。 更甚的是，卫生总监两天前提供了最脆弱的藉口为该部的表现辩护。他在新闻发布会上表示： “我们在 6 月 1 日实施了严格的行动管制令，病例成功在 10 天内下降，即从 9020 宗下降至5000和4000 宗的病例。然而，病例如今却重新增加，其中一个原因是变种病毒株所致。现在主要的Delta 变种病毒……Delta 变种病毒传播得非常快。” 我发现这位国家最高级的卫生官员说的是半真半假并操纵数据，这让我感到非常不安。 首先，卫生总监公布的数据是选择性和操纵性的。 当 6 月...

针对国盟政府近期宣布赔偿22亿5000万令吉给大道公司，包括10亿令吉赔偿给南北大道公司，作为过路费不涨价的代价，潘俭伟轰国盟愚蠢！ 民主行动党全国宣传秘书兼白沙罗区国会议员潘俭伟回应，如果国盟政府按照原定计划，完成收购南北大道有限公司的计划，政府便无须为该大道过路费的18%折扣，赔偿一分一毫。 “首相慕尤丁早前抱怨国库快没钱了，如今却浪费数十亿令吉，赔偿给大道公司，到底慕尤丁政府在理财方面有多愚蠢？” 潘俭伟日前发文告抨击国盟政府无能管理公帑，对于政府白白浪费书数十亿零吉在不必要的赔偿上感到惊讶，首相慕尤丁的抱怨完全不值得人民同情！ 收购大道计划本无输家 潘俭伟质问国盟政府，为何不完成收购后和重组希盟政府收购和重组大道计划？因为该计划本无输家，为政府、大道使用者、以及利益相关者（国库控股和公积金局）达成绝佳协议，但是，希盟政府的惠民政策不幸遭背弃人民委托的叛徒推翻。 他透露，已致函促请国盟政府，应完成一项由希盟政府向金务大（Gamuda）公司献议的收购和重组4条大道计划，不仅可确保过路费不再涨价，政府也无须再赔偿这些大道，预计每年可为政府节省数亿令吉。 上述4条大道是莎阿南大道（KESAS）、白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和精明隧道（SMART）。 “（该收购与重组大道计划）除了为政府省钱，也可为有关大道的通勤者，提供最多30%的过路费折扣。” 不赔偿方式降过路费 2019年12月，希盟政府与国库控股和公积金局达成收购和重组南北大道（PLUS）公司的协议；并于2020年2月起，成功落实18%过路费折扣。以下为协议成果： 1）大道使用者享有18%折扣，以及永久性废除每3年调涨5%过路费的条例，2020年即可为人民省下最多11亿令吉，预计合约与2038年期满时，总共可省下430亿令吉。 2）政府无须再赔偿南北大道公司，作为过路费不涨价或降价的代价，可将省下的260亿令吉，用作全国各地的福利及发展计划。 享有18%过路费折扣的大道包括南北大道、新巴生河流域大道（NKVE）、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、马新第二通道（LINKEDUA）、第二东海岸大道（LPT 2 ）、芙蓉-波德申大道（SPDH）、北海居林大道（BKE）和槟城大桥。  

民主行动党全国宣传秘书兼白沙罗区国会议员潘俭伟22-9-2021（星期三）在吉隆坡发表文告： 是时候完全淘汰“我的跨境准证”（MyTravelPass）了！ 上周，国防部高级部长拿督斯里希山慕丁公开呼吁移民局重新研究可以直接获得前往海外的许可证申请类别，而无需再通过申请“我的跨境准证”（MyTravelPass）。 目前，马来西亚仍处于国际“封锁”模式，不仅我国的边境对外国人关闭，马来西亚人民也不允许在没有“正当 ”理由的情况下出国， 除非获得 “我的跨境准证”批准。 示意图