一旦成功收购四大道 通勤者将现省1亿8000万令吉!

首相上周六宣布,政府将与金务大谈判,以便收购该公司拥有多数股份的四条大道。这四条大道分别是白蒲大道(LDP)、西部疏散大道(SPRINT)、莎亚南大道(KESAS)、精明隧道(SMART)。 2. 作为城市收费大道的市占率(不包括 PLUS 大道公司),这 4 条收费大道在收入上,所占的市场份额高达 48%。 这 4 条大道明显的占据了市内高速公路的巨大份额,显示政府慎重承诺踏出第一步去兑现我们的大选宣言。 3. 一旦成功收购这 4 条大道,政府将废除现有的收费机制,并以新的“交通疏导费”新模式取代。在新模式之下,交通疏导费将会依据每天不同时段定价。新模式将协助在尖峰时刻疏导拥挤的交通,以鼓励不同需求类别的通勤者规划与调整使用相对较不拥挤的通勤时段。唯此,跟以往同样的日子相比,到时即便在尖峰时刻的通勤者也将享有较少交通流量的路况。 4. 初步估计,一旦从过路费转为交通疏导费,上述道路的所有通勤者将立刻节省共 1 亿 8000 万令吉的通勤费。省下的通勤费用将成为各家庭的可支配收入。 5. 征收交通疏导费将能够填补收购大道后所产生的债务,并为大道的运营和维护费用提供资金,无需财政部的额外拨款。 6. 此外,以公平合理的价格收购这些大道,也将能省下纳税人的大笔税捐,事缘如果政府冻涨大道过路费直至各自的特许期结束,我们将需支付特许经营商 53 亿令吉的赔偿金。 7. 收购大道的建议对所有人来说都是一个“大家皆赢”的解决方案: • 政府/纳税人不必因为要冻涨过路费,而支付53亿令吉的赔偿金予大道特许经营商; •...

培风独立中学 豁免34万印花税

希盟政府早前给予全国独中的1200万令吉拨款,如今再为华教捎来好消息,马六甲培风中学购地扩展校园一事,获财政部承诺豁免一半的印花税。由此可见,希盟新政府对本地教育、文化的贡献,是大家都有目共睹。 教育部副部长张念群表示,培风中学去年底购置一块土地,本应缴付约69万3000令吉印花税。但财政部已批准该校申请,退还50%税额,令培风中学节省了34万7000令吉。 隶属财政部的财政部税务处致函给培风中学,发文中表示根据第80(A1)条文,财政部批准豁免50%的印花税,也就是RM346,945.50令吉给培风中学。此款项在退还给培风中学以充当建校基金。同时,培风中学日后若要转让该土地拥有权,需要寻求财政部的批准。

2019年1月出口额打破预测 高达854亿令吉

2019 年 1 月出口额与进口额双双打破原有预测,共同健康增长 3.1%及 1.0%,连续255 个月贸易顺差,显示马来西亚经济走在正轨上往强劲的 GDP 国内生产总值迈进。 在打破 2018年第四季国内生产总值只能 4.5%的市场预测,反之却获得超出预期的 4.7%之后,马来西亚依旧持续呈现健康成长的态势。最新的数据显示,马来西亚 2019 年 1月的出口较去年同期增长了 3.1%,打破了原本将会较去年同期下跌 0.6%的市场预测(详见表一)。 2019 年 1 月的出口额为 854 亿令吉,是大马史上 1 月出口的最高纪录,超越去年...

两方案衡量之后 收购4大道并调整收费模式

马来西亚财政部长林冠英文告: 2019 年 6 月 22 日,我发表了一份文告,确认联邦政府于 2019 年 6 月 21 日在内阁批准的情况下,提出有条件的献议来收购 4 条大道——即莎阿南大道(KESAS)、白蒲大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)和精美隧道(SMART),总成本为 62 亿令吉。我也概述了收购的好处,包括政府可以节省至少 53 亿令吉的赔偿金,以及大道使用者每年可节省的过路费高达 1.8 亿令吉。 大道使用者可以从交通疏导费中受惠,有关收费比起目前的过路费将大大减少,每年可节省高达 1 亿 8000 万令吉。原则上,政府将在尖峰时段前后的时段提供高达...

林冠英宣布7800万修沙巴残旧学校!

林冠英宣布7800万修沙巴残旧学校! 马来西亚财政部长林冠英与首相马哈迪在沙巴亚庇出席2020财政预算案对话会活动后向在场人士宣布将会拨款7800万来维修沙巴被列为残旧的学校。 林冠英在接获首相马哈迪的要求之后,着手调查并且设法找到资金来提供这些维修经费。而且他也表示目前已经找到这笔资金来维修沙巴长期以来被国阵弃之不顾的学校。他甚至疑惑的在现场对大家说:“不明白为什么前朝不愿意拨款”。 目前沙巴1296所学校中,其中90所已被工程部宣布为不安全校舍,因此这笔款项将会是雪中送炭,让急需维修的学校可以尽快获得经费。而且林冠英也在会上保证:这笔资金将会在今年内发放!

林冠英当年反对建居林机场? 这是在野党诬蔑!

财政部长林冠英特别事务官黄剑飞于2019年5月12日在布城发表的文告: 反对党对于居林机场的课题撒谎诬蔑林冠英当年反对居林机场,换了位置换了脑袋的指控绝对是一项恶毒的谎言。林冠英无论当财政部长或首席部长一直以来都是坚持先批准槟城国际机场的扩建,才来谈兴建居林机场。 财政部长林冠英从当槟首长时代至今都要求发挥联邦制度精神,无论该州由谁执政都应公平对待各州。 当年碍于槟州政府已经向联邦政府申请扩建槟国际机场跑道久久未批,另一边厢却传出即将批准兴建居林国际机场。时任槟城州首席部长,林冠英必须为槟州利益而抗议,他要求的是联邦政府的公平对待,而不是全盘否决吉打州申请兴建新机场。 林冠英当年抗议的重点只有一个,那就是槟城国际机场急需要扩建。但是联邦政府在没有批准槟城申请的扩建计划下要先批准在居林兴建新的国际机场。 6年前,当时林冠英曾经在当时的系列文告中说过: “槟城并无惧与居林另一个新的国际机场竞争,前提是它必需在一个公平的竞争环境,也即是给我们一条新的跑道,综合空运设施,以及一座航空保养、维修及检查中心 。在给了槟城国际机场6亿令吉的扩建后,国阵联邦政府当然可以持续在居林兴建一座耗资16亿令吉的机场 – 如果他们认为有必要的话。现在的问题是:邓章耀及槟州巫统会否用行动而不是口空说白话,来支持槟州国际机场扩建的建议,以让槟城得以与居林新国际机场公平竞争。” 他也在他6年前的记者会中说过: “我没有说吉打没有权力兴建他们第三座机场,这是由联邦政府所决定,因为每一州都有权力申请新的机场,他们有浮罗交怡及阿罗士打两座机场,槟城只有一座机场。新机场会不会影响亚罗士打,我们不知道,因为亚罗士打距离较远。但是若联邦政府坚持要在居林兴建16亿令吉的新机场,那应该先花费6亿令吉提升槟城国际机场,为此我们才能应付我们的游客及投资者的需求,因为要兴建居林机场将耗时5至10年或更久,但是槟城机场提升完毕只需要2年,可以让我们即时应付需求。因此在经济合理性上在你要谈兴建居林国际机场之前,需要先提升槟城国际机场。” 在当时为了借着居林兴建国际机场的课题,林冠英作为时任首席部长争取要求国阵联邦政府率先批准槟城国际机场的6亿令吉扩建计划。 那时候,槟城作为反对党州即便是申请各种计划包括槟机场扩建,多年来都是音讯全无。距离槟城不远的居林要兴建国际机场,绝对是槟城可以借此争取批准槟国际机场扩建的绝佳机会。 当年,甚至是在槟政府争取率先扩建槟城机场时扯后腿的时任槟国阵主席邓章耀,也曾在记者会上指责林冠英上述先批准槟城机场,有附带条件赞成居林国际机场的说法,也同样是赞成居林兴建机场。 但是,无论是槟国际机场或居林国际机场随着纳吉带领的国阵排除异己,一切都烟消云散。 2018年5月9日国阵倒台之后,林冠英作为希盟政府的财政部长,无时无刻不为槟城国际机场的扩建尽心尽力,槟城国际机场的扩建在批准后,还从原本650万扩建1200万客流量的方案,一路提升至1600万客流量方案,同时还额外备用400万客流量的扩充方案,以便能应付未来可能2000万名客流量的需求至2035年。 林冠英在身为财政部长的权限下,槟城机场扩建计划,以私人融资兴建及经营方式进行,不只减少了联邦政府及州政府的财政压力,还额外提升及增加了槟机场扩建规模及未来扩充能力。 因此,当林冠英有幸当了马来西亚财政部长,他也成功的为当初他作为反对党首席部长所争取的,在槟城国际机场的扩建计划之上,还提升其扩建规模。 尔今,槟城机场得以率先批准大规模提升扩建,身为全民财政部长的林冠英也跟他当首席部长时言论一致,没有理由现在还反对同样是以私人融资兴建经营的居林机场。 黄剑飞 3 Comments

全力追讨1MDB款项,林冠英:有心人士不要阻挠有心人士【内有影片】

日前国会上,怡保东区国会议员黄家和在国会上就1MDB追讨款项事件而询问财政部长林冠英。事关在KOJADI自立合作社底下由1MDB提供的款项数额高达1500万令吉,因此KOJADI自立合作社主席愿意归还这笔资金给新政府。然而此举却遭到另11名董事及魏家祥反对。而在林冠英的答复中也可以看到,这笔资金说跟1MDB毫无关联,根本明显就是不正确的。以下是完整版咨询及回答影片: 此外,马来西亚财政部之后也发出文告,来重新补充及强化之前在国会的回答部分,并提供更多数据来支撑林冠英的国会回答。以下为财政部文告全文: 在国家执法单位努力下,截至目前,财政部已经追讨回 9 亿 2500 万令吉的 1MDB 资金。 国家执法单位包括反贪会、大马皇家警察、国家总检察署以及合作的外国执法单位目 前正紧密合作,冀望能追讨回更多的舞弊资金,以偿还包括联邦政府未来必须承担利 息共高达 510 亿令吉的 1MDB 债务。 截至目前,成功追讨回来各国币值的 1MDB 资金大约为 9 亿 2510 万令吉(当中包括 610 万令吉归还一马公司基金会 Yayasan 1MDB)。详见列表: 国阵组织及成员党如巫统、马华公会、人联党已经收受 1MDB 的资金。如今上述政党的 银行账户已经被反贪会所冻结,以向他们追讨 1MDB 的款项。 另外,归还至一马基金会的...

华裔小贩微型贷款和华商中小型企业微型贷款正式开跑!

马来西亚财政部长林冠英于2019年1月14日在布城发表文告: 3000万令吉“华裔小贩微型贷款”以及5000万令吉“华商中小型企业微型贷款”已经于2019年1月1日起在全国400家国民储蓄银行(BSN)的各分行正式开跑,即日起协助欲借贷民众! 为协助民众解答有关微型贷款的疑问,财政部委任了财政部长办公室两名谙中文的特别官员负责处理民众的咨询。这两名财政部特别官员分别是杜炎祗(电话:012-276 1681)以及赵凯彦(电话:019-770 5695),有疑惑的民众可在上午9时至下午6时之间联系上述两名特别官员。 我已在去年年底宣布,“华裔小贩微型贷款”将继续获得3000万令吉的拨款,而“华商中小型企业微型贷款”也将获得5000万令吉的拨款。有意者可在今年1月起向国民储蓄银行(BSN)提出申请,年利率为4%,民众无需通过任何中介,更无须缴付任何佣金就能申请相关贷款。 这两项微型贷款已编列于马来西亚2018年预算案之内,即便去年509我国历经政权转移,有关项目一样继续获得拨款,显示出联邦依旧关注华裔小贩和中小型企业。和过往不同的是,这笔国家拨款将会输送到国民储蓄银行(BSN),由该银行来承办借贷事项。 “华裔小贩微型贷款”和“华商中小型企业微型贷款”将分别提供5000令吉到最多5万令吉的贷款予有需要者,以便协助他们周转或拓展生意。该贷款的年利率为4%,申请条件相对宽松,欢迎全国各地的华裔小贩或华商向国民储蓄银行申请。政府将致力确保上进的华裔业者能够依据他们的能力与需求获得相应的贷款便利。 和过往不同的是,政府不再将“华商中小型企业微型贷款”的5000万令吉交由马华所拥有的自立合作社(KOJADI),而是转交国民储蓄银行处理。虽然马华一直否认涉及自立合作社的控制权,但是自立合作社里的15个董事局成员中,其中6名来自马华合作社(KOMAWAH),他们拥有321个投票权,而5万9937个人会员却只有265个投票权。换言之,马华合作社的投票权是超越个人会员。我们认为,政治与经济商业必须分开,国家才能健康成长,经济才能够百花齐放,若搞政治的人也搞经济,也许最终会导致贪污腐败。 联邦政府希望,透过这两个微型贷款可以提升业者的竞争力,以便在2019年能够拥有更好的表现,为马来西亚的经济作出贡献。 林冠英 马来西亚财政部长

马来西亚四月出口与进口率增长,第二季GDP将强健增长

马来西亚 2019 年 4 月份出口增长 1.1%,达到 852 亿令吉,打破了彭博社的市场预估将衰退 2.1%,与此同时,4 月份的进口增长了 4.4%,也一样打破了彭博社市场预估将衰退 0.3% 马来西亚出口经过了连续 2 个月稍微减少之后,2019 年 4 月份出口与去年同期 842 亿令吉相比增长1.1%,达到852亿令吉(表一),打破了彭博社的市场预估将衰退2.1%。 增长的主因来自于国外对马来西亚电子与电气产品、石化与天然气产品的强劲需求。即便当前世界两个最大的经济体正在展开贸易战,马来西亚的出口仍有所增长,足见马来西亚在全球舞台的竞争力。 马来西亚今年 4 月的总体贸易额也获得增长,与去年同期比较,增长了 2.6%,从去年1555 亿令吉增长至今年的 1595...

旧闻数据误导经济差 林冠英 : 去年10月贸易增长

一篇10 月关于日经的旧闻最近在网络上不负责任加油添醋广传,企图制造现在马来西亚经济拥有负面数据经济状况极差的误导性观感。这篇两个月前的旧闻是引用 8 月的贸易数据,特别注明 2018 年 8 月的贸易顺差只有 16 亿令吉,是 45 个月以来最低。然而,单单只截取单月数据并不精确,因为它无法反映马来西亚全年的经济表现。 就在 8 月所呈现的数据之后两个月,大马就在 10 月创下贸易顺差纪录,增长达 163 亿令吉,是大马史上最高纪录。同一个月出口也增长了7%,高达 964 亿令吉,也是大马最高纪录。这显示月份的数据是极易产生波动落差,不能全面反映本地的经济表现。 因此,我们不应该在短期的波动中失去焦点,特别是经济的状况是以长期趋势作为描绘才更为精确。诸如日经大马制造业采购经理人指数(PMI)在 2018 年 12 月下跌至46.8...