民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年12月16日在槟城发表的文告
随着政府拒绝履行希盟先前的承诺，终止具标志性和有126年历史的槟城渡轮服务，国盟（PN）和马华再次“背叛”了槟城。
根据槟州港务局（PPC），载送乘客和交通工具来回穿行槟威两地的槟城渡轮，将在明年1月1日开始暂停服务，并被只能载送行人、脚车和摩托车的快艇所取代。
早前的希盟联邦政府将渡轮服务的管理权，从国家基建公司移交回给槟州港口私人有限公司（PPSB），条件是需继续保留充满标志性的槟城渡轮以及现金付款方式。不只是槟城人，很多喜欢使用槟城渡轮前来槟岛的马来西亚人都对国盟以统计和经济作为终止服务的理由而感到难过。
这种冷酷无情的做法完全忽略了槟城这项独特的遗产和历史，及其作为旅游业经济推动力的重要角色。乔治市获联合国教科文组织列为世界文化遗产城，终止渡轮服务，也使得以渡轮进入槟城的这份传统浪漫方式被抽走。遗产和历史是无法用金钱买到的东西，我们应该为了下一代，好好的珍惜它们。
为了挽救渡轮服务，槟州政府在2015年时提出了接管槟城所有水上交通和渡轮服务的建议。遗憾的是，交通部在2016年拒绝授权予槟州政府，并坚持要对槟城的水上交通和渡轮服务实施监管，即使交通部并没有为此支付费用。
这已不是国盟政府首次“背叛”槟城人。2020年财政预算案中给予升旗山缆车1亿令吉的拨款也被撤回。同样的，早前希盟政府承诺为轻快铁计划提供的贷款担保也被取消。
行动党促请交通部不要舍弃槟城和渡轮服务。尽管渡轮可能不再那么经济，但许多国家仍因其内在价值和对遗产及历史的无形价值，而继续保留其原始的渡轮服务。
林冠英
