“财长确认我要保留槟渡轮” 林冠英促警惕马华肮脏政治

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年12月18日在吉隆坡发表的文告：

财政部长东姑扎夫鲁于2020年12月17日在国会确认了，前财政部长确实以3000万令吉为条件，要求槟州港口私人有限公司（PPSB）继续保留具标志性意义的槟城渡轮服务，而拯救了槟城渡轮服务。东姑扎夫鲁在回应我于国会里的发言时指出，他将履行我之前所作承诺，并遵守继续提供渡轮服务的条件。

东姑扎夫鲁维护了我在担任财政部长时提出的附加条件，即需继续渡轮服务，其行为拯救了拥有126年历史的槟城渡轮服务。遗憾的是，交通部长魏家祥却反其道而行，选择了不妥当和令人讨厌的方法。

魏家祥继续散播谣言，指是我决定终止渡轮服务，并以双体船取而代之。就连陆兆福也出面否认，指其未曾在担任交通部长时做出这项决定。魏家祥能否出示证据，证明我俩决定终止槟城渡轮服务？这显然是一项错误的指控。

陆兆福和我曾多次表示，只要保持现有渡轮服务，我们并不反对增设双体船服务。我们认同其成本和难以寻找合适的替代品，因此才会坚持只允许剩余的少量渡轮继续运营。换言之，就好像香港或加拿大的做法，双体船将与现有的渡轮服务同时运营，这是历史遗产与现代化的共存。

这与在新的国盟联邦政府之下的交通部和槟州港务局（PPC）有所不同，他们是决定在今年12月31日后即终止渡轮服务，而不去考量其独特的历史遗产价值。槟州港务局主席陈德钦指出，载送车子的渡轮将在2021年1月1日被水上巴士所取代。他甚至说，他们是出于统计和经济考量而决定终止拥有126年历史的渡轮，而非基于情感或政治因素。

显然的，在交通部和槟州港务局的马华领袖的肮脏政治，单方面终止槟城渡轮服务，“背叛”了槟城人。陈德钦更向中文媒体感叹东姑扎夫鲁在国会宣布将继续保留具标志性意义的槟城渡轮的U转行为，质疑东姑扎夫鲁是否做错决定。马华是否未放弃终止槟城渡轮服务的希望？

这突显了槟城希盟和马华的明显差异，即只有希盟是致力于人民福祉、独特的历史遗产和人民的看法。我会确保希盟保持警惕，对抗马华的肮脏政治，并确保能在2021年1月1日前拯救槟城渡轮服务。

林冠英