民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年12月20日在槟城发表的文告：
交通部长魏家祥应该打破沉默，指示槟州港务局（PPC）和槟州港口私人有限公司（PPSB）停止其终止具标志性的槟城渡轮服务的准备，确保渡轮可在2021年1月1日如往常般继续服务。自财政部长东姑扎夫鲁在2020年12月17日于国会接纳了我的要求，保留拥有126年历史的渡轮服务后，魏家祥、槟州港务局和槟州港口私人有限公司皆对此保持沉默，不晓得他们是否会按照指示继续渡轮服务。
魏家祥选择散播谎言，指称是我决定要终止渡轮服务，并以双体船取而代之。当魏家祥无法出示证据时，这显然是一项错误的指控。东姑扎夫鲁也证实了，我在担任财政部长时以继续渡轮服务为条件，让槟州港口私人有限公司换取3000万令吉的奖励。
相比之下，魏家祥和槟州港务局主席陈德钦决定在2020年12月31日后即终止渡轮服务，而不去考量其独特的历史遗产价值。陈德钦甚至说，他们是出于统计和经济考量而决定终止拥有126年历史的渡轮服务，而非基于情感或政治因素。
显然的，在交通部和槟州港务局的马华领袖的肮脏政治下，不考量170万名槟城人及热爱历史遗产的大马人的意见，单方面终止槟城渡轮服务，“背叛”了槟城人。陈德钦更向中文媒体表示他对东姑扎夫鲁在国会宣布将继续保留具标志性意义的槟城渡轮的U转行为感到惊讶，并质疑东姑扎夫鲁是否做出正确的决定。
如果魏家祥和陈德钦选择无视财政部长的指示，假装终止渡轮服务的决定并没有改变，或如陈德钦所说的没有U转，那这将引发法律纠纷。交通部是否能在法律上，忽视由财政部在提供3000万令吉予槟州港口私人有限公司以接管槟城渡轮服务时，所提出的继续渡轮服务的条件？
林冠英
