民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年12月26日在槟城发表的文告：
取消拥有126年历史，具标志性的槟城渡轮服务，是国盟（PN）政府与他们选择的打手—马华和魏家祥在公然与槟城人为恶。
随着交通部长魏家祥宣布终止槟城渡轮服务，行动党对财政部长东姑扎夫鲁无法兑现其在2020年12月17日，于国会做出的会保留具标志性的槟城渡轮服务的承诺，深表失望。东姑扎夫鲁故意误导国会，违反部长原则，这类违犯行为是可交由国会特权委员会予以惩罚。
东姑扎夫鲁如此轻易违反其在国会的诺言，不只损害了他的信誉，还会因被视为是对政府政策没有影响力的“轻量级”人物，而危害到国家的国际声誉。我希望东姑扎夫鲁可以公开厘清这混乱局面，解除人民疑问，毕竟这已不仅是保留具标志性槟城渡轮服务的问题，而是会造成更严重影响。
作为马来西亚经济政策的主策划和发言人，财政部长的信誉极其重要，以给予和保持公众、投资者和工商界人士的信心，相信我国言行一致。随着惠誉将我国主信用评级从A-降至BBB+后，我们又如何能恢复至原本的评级呢？
此外，取消拥有126年历史，具标志性的槟城渡轮服务，明确表明了国盟（PN）政府与他们选择的打手—马华和魏家祥在公然与槟城人为恶。自国盟政府在2020年3月夺取政权以来，这已不是槟城首次遭受沉重的政治报复。
槟城渡轮独特的载车服务可追溯到槟威大桥建成之前的几年，而槟城除了将失去这么具标志性的槟城渡轮服务，也失去了数个获希盟政府批准的发展项目：
– 终止去年建议的槟城国际机场扩建工程，有关工程预计耗资8亿令吉。直到2023年才定夺是否继续扩建。
– 取消建造升旗山缆车的1亿令吉拨款。这项计划是为了解决缆车客流量从每年25万名乘客增加到200万名的问题。
– 联邦政府取消为槟州政府轻快铁计划提供贷款担保。这项计划是为了克服槟城长期面对的交通拥堵问题。
尽管槟城每年缴税70亿令吉予联邦政府，但国盟政府却取消了由希盟政府推动的这些重要发展项目。槟城人民和我们的孩子将永远不会原谅或忘记马华和魏家祥的政治报复行为。
林冠英
