民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年3月29日在吉隆坡发表的文告：
违反限行令条例者应获得与非法改装摩托车排气管者同样的待遇，获准参与面谈及做出解释，而不是直接向他们发出1万令吉罚单。
违反限行令条例者应获得与改装摩托车排气管者同样的待遇，获准参与面谈及做出解释，而不是直接向他们发出1万令吉罚单。交通部长魏家祥宣布，陆路交通局将不会对改装摩托车排气管者开出最高2000令吉罚款，或要求不超过六个月的监禁。
根据这项新U转，摩托车主将接获114号通知，需到陆路交通局出席面谈及做出解释，而不是直接对车主开罚或充公摩托车。随着这项U转，出于一致性和公平考量，政府应取消早前发出的逾一万张罚单。
这也引发了一道相关问题，即为何政府不能针对向违反限行令的个人开罚1万令吉及公司5万令吉的苛刻惩罚，做出类似的U转决定。如此苛刻惩罚，比那些排气管引发噪音的摩托车主的惩罚更为残酷。一般公民并不像部长那么有钱，能承担1万令吉罚款。
来自反对派和政府后座议员的大多数国会议员，皆反对这项在紧急状态下落实的新惩罚。大多数国会议员正寻求恢复议会立法权和监督政府平台，召开国会以辩论和废除这项苛刻惩罚。
公众对政府实行双重标准的做法越发愤怒，其中就有一般违反限行令条例的民众受到惩罚，但却未采取行动对付如阿兹敏、安努亚慕沙和祖莱达这类部长人物。或是种植及原产业部长凯鲁丁未被控上庭，最终只需支付1000令吉罚款，反观一名72岁巫裔老妇却在同类罪行下被控上庭，罚款8000令吉及坐牢一天。或是副部长山塔拉获准居家隔离，但一般人民却不能这么做。
随着政府拒绝遵从国家元首有关紧急状态没有禁止召开国会的谕令，国会议员无法传达人民的不满并要求加以纠正。与此同时，行动党已指示各州成立法律援助团队，免费协助接获违法限行令罚单者上庭辩护。
还请魏家祥解释为何他不向内阁施压，要求U转这苛刻惩罚。
林冠英
