古晋市国会议员俞利文指出，经营航空事业并非易事，若无法持续经营甚至将给砂拉越带来巨大的经济成本。因此，他劝请砂首长阿邦佐哈利应放弃建立砂拉越自家航空公司的想法。
俞利文今日发文告表示，与其建立自家航空公司，砂政府可考虑与现有国营和私营的航空公司合作，通过提供奖掖或津贴方式来改善现有的衔接航线，尤其提升砂拉越境内航线衔接，而非接管整个航空公司。
他强调，营运航空公司毕竟是需要高额投资、高成本、以及高水平的专业知识和经验，长期下来未必有利可图。
针对砂首长阿邦佐哈利今日在公开活动上宣布若在此次砂选举中保住政权，砂政府将计划建立自家的“精品航空”（boutique airline）的说法，意味了阿邦佐哈里似乎对“形象决策”甚比“商业决策”更感兴趣，这是非常危险的，甚至可能对砂拉越的未来经济造成一定的冲击影响。
无可否认，婆罗洲在航线衔接方面绝对需要得到改善，砂政府其实可以透过与其他旅游枢纽城市连接，如新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷和香港等，促进砂拉越旅游业发展，而不是涉足航空业。
俞利文强调，经营航空公司是项非常艰巨的业务，而且在组织结构、乘客安全规例、专业特性、和其他民用航空规则或法规方面，都必须受到高规格监管。
因此，俞利文促请砂政府必须重新考虑是项决定，因为一旦建立起来是需要耗费巨额公币，更别说后续的维持商业模式和机队保养等。
俞利文指出，阿邦佐哈里必须清楚明白，原则上政府的作用是为企业的蓬勃发展提供有利的商业环境和生态系统，与其企图开设自家航空公司，政府应设法为私人领域提出良策和可持续的商业计划。
基于多种因素，砂政府和联邦政府在参商方面通常都没有取得很好的结果，尤其是极具挑战性的航空业至今也深受新冠疫情的影响。
为此，俞利文强烈敦促阿邦佐哈里重新考虑他的优先事项，而应该想办法给予航空公司奖掖降低机票价格，让砂拉越人可以在来临砂选举回来投票。
他称，阿邦佐哈里的是项宣布将对砂拉越经济安全产生重要影响及隐忧，人民绝对不能继续让砂政盟一手遮天，尤其在砂州立法议会中必须拥有强大的体系来制衡砂政盟。
俞利文补充，事实上这不是阿邦佐哈里第一次提及建立自家航空公司，早在2019年就已经做出了这个承诺。
这就是为何在砂立法议会需要强而有力的问责制，不让砂政盟在选举中给出空头支票，否则非但没有在经济上带来效益，甚至还危及了砂拉越的未来。
