民主行动党全国公共投诉局主席兼甲洞区国会议员林立迎认为，尽管在希盟执政期间削减了捷运第二路线（MRT2）地面建筑工程成本的23%，为纳税人节省52亿2000万令吉，今天第二捷运布城捷运路线（MRT Putrajaya Line）第一阶段依旧可顺利通车，证明了希盟懂得良好治理国家的财政和马来西亚非常需要一个审慎理财的政府。
他发表文告说，希盟执政的时间虽短，但因为审慎理财的管治原则，尤其是在MRT2项目节省了数十亿令吉的开销，有助于减少用纳税人的钱去偿还国阵留下沉重的国债。
他说，MRT2项目在2014 年国阵政府首次批准的最初成本高达280 亿令吉，随后时任首相拿督斯里纳吉把项目成本推高至569亿3000万令吉，当时令全国人民感到吃惊。
“这迫使希盟政府在2018 年 5 月入主布城后，将MRT2项目指定为降低成本的首要任务之一，并在与MMC机构－金务大联营公司谈判5个月内，让MRT2的地面工程的成本从226亿4000万令吉减少23%至174亿2000万令吉，为纳税人节省了52亿2000万令吉。”
林立迎说，当时希盟政府随后坚持所有未完成的地下工程应通过符合国际标准的公开招标程序重新招标。
他说，尽管削减部分成本开销，他恭贺首相依斯迈沙比里今天能为布城捷运第一阶段路线开幕，且根据报道，金务大集团过去几年的财务表现仍能保持强劲的盈利能力。
“疫情之下，金务大在截至 2021 年 10 月 31 日的第一季度净利从一年前的1亿1030令吉增长38% 至 1 亿5237万令吉。”
林立迎
