槟城武拉必区州议员王丽丽于2020年11月30日发表声明： 国盟联邦政府撤回为槟州轻快铁项目5亿美元贷款提供担保的理由实在无法令人信服，财长难道不清楚，槟城是国家主要发展州属，阻止槟城发展不会让国家更好，只会让国家经济复苏更加缓慢。 财长东姑赛夫鲁说若该笔贷款获批，将会增加联邦政府的运营与发展开销。对于这个撤回的理由，我实在无法认同。 首先，联邦政府2021年预算案中编列了690亿令吉的发展开销，槟城轻快铁并未从中获得一分钱预算，担保5亿美元如何增加联邦政府的运营与发展开销？ 再来，出身银行界的财长，肯定比谁都熟悉融资的流程，过去他在联昌银行任职时曾经借给槟州政府15亿令吉，表示他肯定檳州政府的還款能力，若他认为这次担保有风险，应该与槟州政府协商讨论，而不是直接撤回。协助客户发展不是银行家最擅长的事吗？怎么当了财长就忘了协助槟州发展。 第三，全球面临冠病疫情威胁，民众失业、减薪、消费力减低，厂商投资减少甚至歇业，造成经济下滑，此时政府应该扮演经济复苏的领航者，增加政府投资才对。财长拥有金融与管理硕士，应该知道经济学上所说，当国内消费力及民间投资减少，国际贸易又下滑时，政府扩大投资是复苏经济的方法。现在槟州政府愿意带头投资轻快铁，联邦政府应该鼓励协助，而非阻止和破坏。 第四，槟州政府投资轻快铁可创造就业和稳定经济，还可带动周边产业发展。未来在疫情后的时代，一套便捷完整的交通设施，可以让国外投资及观光客更快速的回流。 槟城是全国缴税前四大州，对国家经济发展及未来税收影响大，联邦政府目前面对经济严峻考验，却罔顾国家经济发展，只想政治对付选择希盟的槟州选民。 财长说过他想把重点放在认为可帮助国家应对冠病疫情，并改善国家经济的地位，但他的行为哪一点像是为国为民的决议？我希望财长想想自己曾说过的话，尽快取消撤回担保的决定，不要成为误入国盟政府的小绵羊。 王丽丽

亚庇国会议员兼沙巴行动党秘书陈泓缣2020年1月30日吉隆坡文告： 日前财政部长东姑扎夫鲁指出，向被指因为新冠疫情而大发灾难财的手套公司征收暴利税是“不一致”的政策，这将传达错误信息给予投资者，让他们不该前来我国投资。 在此，我质问财政部长，为何在征收暴利税一事上，双重标准对待手套制造商以及油棕业者？如果前者可以不需要征收暴利税，那为何行之多年的油棕暴利税还征收迄今？ 目前，在半岛，每当原棕油价钱超过每吨2,500令吉，油棕业者需要缴纳3%暴利税。在沙巴和砂拉越，每当原棕油价钱超过每吨3,000令吉，油棕业者需要缴纳1.5%暴利税。 以为所有油棕业者在原棕油价钱超过每吨2,500令吉（半岛）或每吨3,000令吉（东马）是个错误的假设。油棕业整体而言，才从漫长的价钱和利润低迷的时段复苏。 可是，让人痛心的是，国盟政府并没有将油棕业者的利益放在心上。 政府应该撤销油棕业的暴利税，至少在疫情时短期短暂豁免，当众多油棕业者，尤其是小园主，受疫情冲击。 和一般大众印象相反的，油棕业者并不如之前所赚取暴利，尤其在新冠疫情期间，因为遵守卫生部的标准作业程序，经营费用升高。 油棕业雇主需要确保旗下员工身体健康，零感染冠病，不然就得面对园丘被封锁的风险。不只是这样，目前招聘新的健康外籍劳工前来工作也更困难。结果就是，更多的防疫花费，却未必带来更多的产量或利润。 在疫情期间，许多生意，包括油棕小园主，都必须挖自己的现金储备以求存。如是，继续征收暴利税不见得带来好处。 如果财政部可以放过手套工业不向其征收暴利税，那为何油棕业不能得到同样的待遇，是不合理的。 陈泓缣

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年11月30日在吉隆坡发表的文告： 联邦政府为槟州政府轻快铁计划向亚洲发展银行所借20亿令吉贷款提供的担保，相较于槟城从其每年缴税予联邦政府的70亿令吉中，所获回的3%拨款相比，是个较小的数目。 这20亿令吉并非直接拨款，对联邦政府而言，这只是没有风险的担保而已，因为槟州政府拥有不拖欠债务的可靠纪录。 槟州自2008年以来拥有出色的财务表现，5800万令吉债务的纪录为全马最低。相比之下，有些州属积欠联邦政府超过30亿令吉，还拖欠还款。与槟州现有的5800万令吉债务或为亚洲发展银行20亿令吉贷款提供担保相比，为何联邦政府反而愿意容忍“政治友好”州属的未偿债务？ 亚洲发展银行只会在针对槟州政府的还款能力进行严格和广泛的尽职调查后，才决定是否向槟城提供这20亿令吉贷款。显然的，槟城自2008年后的财务表现，使其通过了财务测试。此外，轻快铁计划具可行性和需要性，以克服槟城和威省的交通拥堵情况，以免阻碍槟城经济成长的前景。 联邦政府在没有任何财政理由的情况下未能提供担保，等于对槟城人民进行政治报复。当希盟执政联邦，由伊斯兰党或国阵执政的州属面对无法支付行政开销，包括无法支付公务员薪水的情况时，希盟对他们进行了财务援助。 尽管伊斯兰党充斥着种族和宗教极端主义意识形态，我还是以财政部长的身份批准了吉兰丹1亿令吉的紧急资金，以帮助吉兰丹支付其行政开销，包括支付公务员的薪水。换句话说，吉兰丹基本上已经破产，只能在联邦政府的协助下于2018年和2019年支付薪水予公务员。 此外，希盟也兑现承诺，支付吉兰丹4亿令吉和彭亨2亿令吉的石油税。前朝的国阵在掌权却不曾这么做。不幸的是，吉兰丹州政府选择帮其行政议员购买马赛地轿车，而非用以帮助吉兰丹的贫穷人士。但是，作为这笔巨额款项受惠者的伊斯兰党和国阵，却不断指责希盟和我本人反马来人或反伊斯兰。 林冠英

近日，国会公账会揭露，交通部2015年的两项直颁工程可能存在猫腻，当事人黄日昇也正受反贪会调查。 事情是这样的，时任交通部长廖中莱在2015年，把道路收费系统（RC）和外国车辆入境许可证系统（VEP）这俩个价值1亿4945万令吉的合约，用直颁的方式给了TC Sens有限公司，黄日昇持有该公司25%的股权。其中的利害关系确实让人怀疑，若当时是用公开招标的方式，这些工程就能避免争议。 此外，在两种情况下，政府可以通过直颁工程的方式进行采购，第一是当国家面对紧急之际，例如有桥梁断裂。第二是购买独特和专门的产品，如Microsoft Word Office，这产品是无法通过公开招标购买到的。TC Sens公司是否符合以上标准，这是要打上大大的问号。根据公账会在2019年的纪录，廖中莱在听证会上表示不知黄日昇持有该公司的25%股权，黄日昇则回答24次不知道。黄日昇持有工商管理学士学位，说自己不了解整个过程，这实在说不过去。黄日升企图用“不知道”来逃避，是极其不负责任的。以下是黄日昇的24个不知道：

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2020年11月30日（星期一）在吉隆坡发布的媒体文告： 让薇薇奥娜成为马来西亚的格蕾塔·桑伯格，激励马来西亚和全世界的青年引领变革以消除数码贫穷——是时候赋权马来西亚的千禧世代了。 我建议联邦与沙巴州政府应该成立由薇薇奥娜领导的特工队，马上在沙巴进行调查，以确保为了在沙巴内陆地区获得更好的互联网连接作为教育用途，而不得不在树上待24个小时，或导致吊桥倒塌的事故，都将成为往事。 我说如果将指定用于重新设立特别事务局的8,150万令吉，转用于资助由18岁的薇薇奥娜领导的联邦与州政府特工队，以解决沙巴州内陆地区所有甘榜的互联网连接问题，从而在新冠肺炎疫情期间促进在线教育，马来西亚将广为世人所知。 委任薇薇奥娜领导该特工队可以证明马来西亚珍惜年轻人、女性和少数群体三方对于克服年轻学子所面临的在线教育问题能做出的贡献。 可是，联邦与州政府中本应对沙巴的数码鸿沟最为关注的四位人物，对我的建议毫无回应。他们是教育部长拉兹、通讯与多媒体部长赛夫丁、沙巴首席部长哈兹兹，以及在沙巴州大选期间与薇薇奥娜共进晚餐的首相慕尤丁。 让薇薇奥娜成为马来西亚的格蕾塔·桑伯格，激励马来西亚和全世界的青年引领变革以消除数码贫穷。 对于这位非凡的年轻人，为何拉兹、赛夫丁和慕尤丁给出少得可怜的支持？ 大家可能会问一个问题——18岁的薇薇奥娜是否有资格主持联邦与州政府的特工队，以解决沙巴内陆的数码鸿沟。 我认为有何不可。她的勇气、毅力和决心让她甚至花了24小时在树上，以获得更好的互联网连接参加在线考试，我完全相信她有资格领导这支特工队，以消除沙巴内陆的数码贫困。这将是解决她自己必须克服的问题。 我认为她比拉兹、赛夫丁、哈兹兹和慕尤丁更有勇气、毅力和顽强，甚至四者结合也不如她！ 如果34岁的桑娜·马林可以成为芬兰总理，杰辛达·阿德恩在37岁出任新西兰总理，亚历山德里娅·奥卡西奥-科尔特斯以29岁之龄当选最年轻的美国众议员，塞巴斯蒂安·库尔茨在31岁时出任奥地利总理，路易吉·迪马约成为意大利副总理时只有31岁，而25岁的赛沙迪是马来西亚的青年与体育部长；那么没有理由18岁的薇薇奥娜不能成为主席，领导联邦与州政府的特工队处理沙巴的数码鸿沟问题。 现在是时候赋予千禧一代（出生于1980年代初和1990年代中期至2000年代初）更多的信任、责任和权力，因为马来西亚有54％的人口年龄在30岁以下，而70％的人口年龄在40岁以下。 从薇薇奥娜开始，让这成为千禧一代的时代！ 慕尤丁内阁没有马来西亚千禧一代的声音，因为当中没有40岁以下的部长。 慕尤丁内阁中有四位部长是50岁以下，即43岁、44岁、46岁和47岁，与希望联盟内阁相去甚远。希望联盟内阁有一位25岁的部长、一位35岁的部长和五位50岁以下的部长。 实际上，拥有93岁首相的希望联盟内阁的平均年龄为55.7岁，而慕尤丁臃肿的32名成员内阁的平均年龄为57.5岁！ 瑞典环保主义者格蕾塔·桑伯格明年1月将年满18岁。她从十来岁就开始从事环保运动，如今已成为举世家喻户晓的人物，激励年轻人参加在线环保运动，并就气候变化向政治领袖提出挑战。 她的行动获得了各种奖项和荣誉，包括获得2019年诺贝尔和平奖提名。 如果薇薇奥娜可以成为马来西亚的格蕾塔·桑伯格，激励马来西亚乃至全世界的青年消除数码贫困，这将是给予她和国家的荣誉。 不仅赛夫丁、拉兹、哈兹兹和慕尤丁应该全力支持她，她也应该得到举国上下的全力支持。 可是让我们先解答重要的问题。 让我问赛夫丁、拉兹、哈兹兹和慕尤丁，他们是否会支持我的想法，将在2021年财政预算案中指定用于重设宣传单位特别事务局的8,150万令吉，转向资助由薇薇奥娜领导的联邦与州政府工作队，解决沙巴的数码贫困问题？ 林吉祥

自财政部长扎夫鲁爆出希盟政府在执政期间，通过直接谈判颁发44.75亿令吉给Dhaya Maju LTAT 有限公司作为承包商，以提升第二阶段巴生谷双轨铁道项目，就让这起事件闹得沸沸扬扬。匪夷所思的是，希盟执政期间，就曾对外公开有关这项计划的动向，然而，作为在野党的马华，在当时候，却对于这个课题不闻不问。 希盟上任不到半年，就立刻终止这项由前任交通部长兼马华总会长廖中莱在国会解散前一天颁发总值52.65亿令吉的合约，并打算以重新招标的方式，委任新的承包商，减低该工程的成本。 直到去年7月，为了避免引发的法律纠纷，希盟政府决定重启合约，承包商也同意减少15%的工程开销，缩减至44.75亿令吉，节省了8亿令吉的开销。一旦取消该合约，政府将面临高达10亿令吉赔偿的法律诉讼。 事实上，交通部从第三方获得的评估成本是30亿到35亿令吉，但加上赔偿数额，就等同于大约40多亿令吉，重新公开招标也变得毫无意义。为此，在承包商愿意消减工程成本之下，加上不影响工程的进度，无疑是政府最好的选择。令人失望的是，这些种种的因素，马华却视而不见，只是不断放大希盟直颁工程。 喜来登政变后，马华总会长魏家祥被委任为交通部长后，就下令取消双轨计划，要以公开招标的方式，委任承包商，导致原定承包商入禀高庭，要求法庭推翻魏家祥重新招标的决定。除了面对被控告，承包商也揭露，魏家祥曾要求他们把整个计划分包给一家中国公司。 令人不解的是，希盟一直坚守公开招标的原则，在财政部长扎夫鲁乌龙球事件上，就证明希盟有高达99.93%的采购是通过公开招标进行的，而非直接谈判，但马华和魏家祥却不断诬蔑希盟的这个良好透明的制度，试图合理化国阵和廖中莱直颁工程的行为。  

慕尤丁最近收到来自微软、谷歌、面子书等全球霸型科技公司的“情信”，要求他介入交通部长魏家祥的决定（潜台词是“管好你的下属”），以免马来西亚的国际网络联系受到损害。 事源于11月13日，魏家祥在未事先咨询相关外国投资者和海底缆线拥有人的情况下，就签署了一份联邦宪报，撤销外国船只的沿岸运输权豁免，其中对象包括维修海底网络缆线的潜艇。 由于魏家祥是暗中撤销外国船只的沿岸运输权豁免，因此对此事不知情者甚多，也才导致了微软、谷歌、面子书及马来西亚互联网交换所（MyIX）一起向慕尤丁提交一份志期11月20日的备忘录，指出魏家祥这决定将严重打击大马经济。 为什么科技公司如此说？ 现代人的生活早已离不开科技与网络，当网线稍微不顺，人们就已觉不安与烦躁；如若网线直接瘫痪，人们甚至觉得世界末日来临！更可况现今因疫情影响，人们的生活与经济活动与网络更加密不可分，因此维系网络顺畅，是国家发展的重要基石。 根据相关提交备忘录的全球霸型科技公司指出，魏家祥所做的决定会拖延大马海底缆线未来的修复，进而伤害大马的互联网稳定。 “海底缆线基础建设代表了数十亿令吉的投资，当数以百万计的大马人依赖网络维生之际，海底缆线一旦需要维修，如今则会面对没有必要的延误。” 他们也指出，外国船只若要申请DSLE，须先获得马来西亚船东公会MASA的认可；而在DSLE管理体制下，修复海底缆线在本区域内耗时最长的国家就是马来西亚，平均需要27天，而菲律宾是20天、新加坡19天，越南才12天。 若在现有的沿岸运输权豁免下，他们平均只需要14天时间就可修复缆线。 “魏式硬撑法”：花式牛头不对马嘴 魏家祥撤销沿岸运输权豁免的课题，是前交通部长陆兆福于11月17日在国会下议院提出质疑后，才开始受到关注。 陆兆福指出，在出任希盟交通部长期间，即去年4月1日，他批准了这项豁免政策，本就是为了加快海底缆线修复工程，好让马来西亚的网络基设能够与世界接轨。 他也说希盟政府是在网络业者，包括多家官联企业的催促下，再经过交通部和通讯部的咨询，才决定批准豁免。 然而一向好大喜功、有功赶快领的魏家祥却是“静悄悄地”撤销，似乎不大乐意让人知道他的丰功伟绩，实在令人费解。 同时，也只有马来西亚船东公会（MASA）主席阿都哈克（Abdul Hak Md Amin）公开赞扬魏家祥，声称其决定展现“爱国精神”，把马来西亚利益放在优先地位；阿都哈克也说，其属下会员Optic Marine集团正在向公会注册一艘挂大马旗的铺缆船，势必能贡献国家。 很显然的，魏家祥虽然贵为交通部长，却不是很了解不同船的不同功能性质；在国会上，陆兆福询问魏家祥，本地公司目前有没有相关的专才和船只，能迅速维修海底网络缆线？魏家祥居然公开撒谎说：“有！” 魏家祥显然是分不清楚“铺缆船”和“维修缆线船与潜艇”的分别，所以就觉得MASA那家子公司唯一一艘还在注册中的铺缆船能够进行维修缆线工作。 在陆兆福指责他撒谎后，魏家祥第一时间先否认说谎，再硬拗本地船只虽然不具备适合的船型，但他们的确掌握维修海底电缆的“技术知识”。 言下之意就是根本没有船！没有船，却有“技术知识”，意思是不是说：虽然没有手机，但我们懂得打电话，所以电话就能打通？还是说，虽然没有食物，但我们懂得吃东西，所以肚子就能自动饱了？ 最后，在陆兆福和哥宾星的夹攻下，魏家祥虽然还是硬撑自己的做法是“爱国爱民”，但也不把话说尽，表示若在一定时间内，没有马来西亚船只具备相关技能，就会开放给外国船只。还说那并不是问题。 另一大问题：打击外国投资 微软、谷歌、面子书及马来西亚互联网交换所（MyIX）所提交备忘录已强调，魏家祥的决定严重打击马来西亚经济，因为这种做法使人感觉马来西亚的政策多变，不利于外国投资。 而且魏家祥的决定也促使本地一家船运公司垄断了相关业务，即便该公司在大马只有一艘的铺缆船。 另外，因为马来西亚是修复海底缆线耗时最长的国家（27天），所以虽然大马比新加坡的距离较短，但业者一般不太愿意将缆线设在我国。 哪个国家不希望能吸引更多全球数据中心来自己国家投资呢？马来西亚也不例外。举例；单单是面子书在数据中心就投资了115亿美金，为美国经济的国内生产总值贡献了186亿美金。 不过，亏得魏家祥的撤销举措，成功让那些中心大大减低来马投资的意愿了。 被科技杯葛，魏家祥OUT 科技巨头公司都表明要求慕尤丁的“紧急介入”，还同时将备忘录的副本附件给11名内阁部长，魏家祥除外。 因为他们认为魏家祥会影响其他部长，而其实我国的许多措施，从电商业、外资、财务到网络安全等领域，都需要仰赖有素质的网络服务，他们希望国盟政府能以客观理性的角度去评估魏家祥的撤销行为。 而截至目前为止，慕尤丁也如同往常般，对于自己属下部长们所犯的过失只字不提，并未公开说明此事，相信后续发展并不会有任何惊喜。若日后我国网络遭遇瘫痪，也别太骂科技公司不给力，毕竟是自己国家还无能啊！

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2020年11月29日（星期日）在吉隆坡所发布的媒体文告： 2020年度全球贪污晴雨表亚洲区的调查发现有71%的马来西亚人民认为政府贪污是一个大问题，而39%的马来西亚人民则觉得贪污在过去12个月中有所增加，请问反贪委对这样的调查结果满意吗？ 透明国际在四天前发布它的2020年度全球贪污晴雨表亚洲区报告，但马来西亚反贪污委员会却对它的调查结果噤若寒蝉。 试问反贪委是否对2020年度全球贪污晴雨表亚洲区的以下调查发现感到满意： · 71%的马来西亚人民认为政府贪污是一个大问题； · 39%的马来西亚人民认为贪污在过去12个月中有所增加； · 30%的马来西亚人民认为政府在肃贪上做得很差； · 对反贪委的支持率是74%； · 而认为以下机关的大部分人员都是腐败的马来西亚人民的百分比如下： 国会将会在明天考量反贪委在2021年度预算案所获得的拨款，反贪委首席专员理应在明天下议院召开会议时呈上反贪委有关2020年度全球贪污晴雨表亚洲区报告里针对马来西亚的调查结果，如此国会议员才能在辩论这个反贪污机构明年应获得的拨款时有所依据。 这样反贪委就能履行它对国会的责任。 林吉祥

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年11月29日在吉隆坡发表的文告: 为何东姑扎夫鲁在担任联昌国际集团首席执行员时，可以于2018年批准槟州发展机构15亿令吉贷款，却在担任财政部长后，不肯为槟州政府20亿令吉贷款提供担保？ 国盟联邦政府妒忌并对希盟执政州属进行政治报复，取消为槟州政府轻快铁计划的5亿美元(约20亿令吉)贷款提供担保。 如果亚洲发展银行(ADB)有意提供这项借贷，其决定乃取决于槟州偿还贷款的能力。在此事上，联邦政府显然是在进行政治报复，因为从财政角度来看，联邦政府没有理由不批准担保这笔银行贷款。亚洲发展银行并非一般会随意批准借贷的的财务机构，而是一家以良好管理，执行透明和问责原则而闻名的国际银行。 亚洲发展银行会在进行详细评估，证明借贷者有能力偿还贷款后，才为交通或通讯等项目提供贷款。显然的，槟州在财务管理方面有着良好表现，并在每年的总稽查司报告获得表扬。 槟城在债务管理方表现优异，2018年的贷款数额为5783万令吉，是全马最低。而资产则约20亿令吉。基于这项财务表现，槟州政府成功说服联昌国际集团，借贷15亿令吉给州政府旗下的槟州发展机构。 为何东姑扎夫鲁在担任联昌国际集团首席执行员时，可以于2018年批准槟州发展机构15亿令吉贷款，却在担任财政部长后，不肯为槟州政府20亿令吉贷款提供担保？槟州发展机构至今仍在分期偿还这15亿令吉贷款给联昌国际集团，并无面对问题。 根据亚洲发展银行宪章，他们可以借贷给一个国家，或是由国家进行担保。槟州轻快铁计划确实有其需要性，以解决交通拥堵问题。因为交通拥堵问题将影响槟州迈向成为繁荣和可持续发展的国际级州属的发展。 希望财政部长东姑扎夫鲁可以根据州政府的财务状况和还贷能力，重新考虑有关取消担保亚洲发展银行贷款的决定。这是因为州政府确实有能力偿还贷款，联邦政府最终并不需要偿还这笔贷款。当这笔贷款来自于亚洲发展银行，并将由这家国际级的金融机构来进行专业管理和监督时，联邦政府应该协助促进槟州的发展，而非以政治理由来妨碍槟州的发展。 林冠英

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2020年11月29日（星期日）在振林山发布的媒体文告： 如果将指定用于重新设立特别事务局的8150万令吉，转用于资助由18岁的薇薇奥娜领导的联邦与州政府特工队，以解决沙巴州内陆地区的互联网连接问题，从而在新冠肺炎疫情期间促进在线教育，马来西亚将广为世人所知。 今年6月，来自必达士的甘榜沙巴达浪的18岁少女薇薇奥娜，为了参加在线考试，必须在树上待上24个小时，以获得更好的互联网衔接。 星期一晚上，兰瑙的甘榜古锡一座摇摇欲坠的吊桥倒塌。当时有八名学生挤在桥上，因为吊桥是甘榜里可以更好地连接互联网的少数地点。事故导致一名16岁的女生大腿和胫骨骨折，一个男生脊椎受伤，其他学生轻伤。 这种事故何时才会结束？尤其是在面对第三波新冠肺炎疫情的当儿，沙巴的新冠肺炎累计病例已经从9月1日的426人和8人死亡，爆升至目前的28,155个病例和206人死亡，导致学校关闭和教学转到线上。 教育部、通讯与多媒体部和沙巴州政府没有把甘榜古锡吊桥倒塌的事故，视为对他们无法缩小沙巴内陆地区的数码鸿沟的最新控诉，是一场悲剧。 我建议联邦与沙巴州政府应该成立由薇薇奥娜领导的特工队，马上在沙巴进行调查，以确保为了在沙巴内陆地区获得更好的互联网连接作为教育用途，而不得不在树上待24个小时，或导致吊桥倒塌的事故，都将成为往事。 如果将指定用于重新设立特别事务局的8150万令吉，转用于资助由18岁的薇薇奥娜领导的联邦与州政府特工队，以解决沙巴州内陆地区的互联网连接问题，从而在新冠肺炎疫情期间促进在线教育，马来西亚将广为世人所知。 委任薇薇奥娜领导该特工队可以证明马来西亚珍惜年轻人、女性和少数群体三方对于克服年轻学子所面临的在线教育问题能做出的贡献。 财政部长东姑扎鲁夫在国会的2021年财政预算案二读总结演讲中宣布，将削减重设特别事务局的8150万令吉拨款。据知该笔拨款将削减大约4000令吉。 这显然是不可接受的。总值8150万令吉的款项，应用于解决沙巴内陆的互联网连接问题，尤其是在新冠肺炎疫情期间在线教育正在取代实体教育。 联邦和州政府是否准备好采用这种创新而勇敢的方法来解决国家问题？ 自从新冠肺炎疫情袭击全国以来，马来西亚的父母已经接受了这样一个事实，即数码教育现已成为新常态的一部分。 在财政预算案辩论中，民主行动党古来国会议员兼教育部前副部长张念群告诉国会，教育部属下的170万学生中，37％的人没有设备支持他们参加在线教学课程。他们没有参加在线课程所需的笔记本电脑、平板电脑或电脑。 这意味着大约有170万中小学生属于“数码贫困”类别。 在财政预算案辩论中，新邦令金国会议员兼教育部前部长马智礼表示，由于新冠肺炎导致停课，政府应该分配更多时间以播映教育电视节目。 他声称马来西亚的主流媒体每天仅播映两个小时的教育电视节目。 与邻国相比，这是不足够的。印尼的主流频道上每天有六个小时的节目，而泰国则有15个教育频道。 政府应该立即关注这些问题，而不是重设宣传单位特别事务局，或由国防部长依斯迈沙比里周二在国会上宣布的恢复国民服务计划。 林吉祥