民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年11月19日（星期一）在国会发布的媒体文告： 我对所有在野党国会议员嗤之以鼻，因为没有一个巫统、马华公会、国大党、伊斯兰党或在野党国会议员敢于在辩论财政预算案时表明一马公司丑闻是国家的大灾难，以及纳吉必须对马来西亚成为全球盗贼统治国家的骂名负责。 2019年财政预算案在国会的辩论已经结束，部长们今天开始回复。 2019年财政预算案辩论令人震惊的其中一个特点是没有一个巫统、马华公会、国大党、伊斯兰党或在野党国会议员，敢于表明骇人听闻的一马公司这个“最恶劣的盗贼统治”丑闻是一场国家的大灾难，以及前首相拿督斯里纳吉必须对马来西亚成为全球盗贼统治国家的骂名负责。 尽管在财政预算案辩论之前我公开提醒，每个在野党国会议员都应该宣布他们的立场，即一马公司丑闻是否是一场国家的大灾难，以及纳吉是否应该对马来西亚成为全球盗贼统治国家负责。 这显示没有一个在野党国会议员是可以依靠来履行国家义务，以挽回马来西亚的国际声誉和地位，并将马来西亚从全球盗贼统治国家转变为世界上以诚信领先的国家。 所有马来西亚人民，不分种族、宗教、区域或政党，现在有权对每个巫统、马华公会、国大党、伊斯兰党和在野党国会议员嗤之以鼻，因为他们怯懦和没有履行国会和国家责任，没有在辩论财政预算案时表明一马公司丑闻是一场国家的大灾难，以及纳吉必须对马来西亚成为全球盗贼统治国家负责。 即使是纳吉昔日的喉舌《马来西亚前锋报》也可以从长期的南柯一梦中醒来，挑战纳吉声称自己的个人银行帐户中臭名昭著的26亿令吉捐款来自沙特阿拉伯王室，因为如果钱确实来自他们，为何纳吉从未感谢沙特阿拉伯政府或国王捐赠了26亿令吉？在野党国会议员是否如此愚蠢？ 巫统和伊斯兰党在巴西沙叻举行的联合集会是个盛大的聚会。巫统主席拿督斯里阿末扎希在集会上提出了一项令人震惊的巫统—伊斯兰党合并提案。该提议马上被伊斯兰党不假思索地拒绝了。 星期六晚上在巴西沙叻举行的巫统—伊斯兰党联合会集会上，突显出两件事情。首先，从6个月前开始，巫统已经堕落到多么低下的地步.当时它还认为自己是我国政府的永久候选人。其次，双方领袖完全没有谴责腐败，甚至没有对马来西亚被世界视为全球盗贼统治国家表示遗憾。 显而易见，这两个政党都没有反对马来西亚被世界称为全球盗贼统治国家，因为巫统和伊斯兰党双双对一马公司丑闻采取了最模糊的立场——他们无法通过测试，证明他们致力于建立一个干净和诚实的政府。这个政府的优先事项是把马来西亚从全球盗贼统治国家转变成以诚信领先的国家。 林吉祥

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年11月18日（星期天）在振林山所发布的媒体文告： 扎希在有关巫统和伊斯兰党合并的倡议上是否有取得巫统各层级——巫统最高理事会、巫统国州议员、巫统区部、巫统青年团、巫统妇女组、巫统女青年团和巫统大会——以及其他国阵政党的授权吗？ 巫统主席扎希在马来西亚人民于六个月前在和平及民主的政权转移下把第六任首相纳吉拉下台和终结长达六十载的巫统／国阵政府的治理后，做出极为令人惊愕的宣布。 他昨晚在巴西沙叻的巫统及伊斯兰联合集会上，公开呼吁伊斯兰党和巫统“以伊斯兰党、巫裔、马来西亚和土著的名义”合并。 扎希在两个月前向马来西亚人民保证，巫统和伊斯兰党之间的合作不会促使新联盟的成立，两党的合作只会加强它们在在野党阵营里的角色。 如今扎希的政治思想似乎已经出现大跃进，两党之前为了在野党阵营缘故的非正式合作，已经升级至两党的合并。 但在这之前有两个疑问需要先获得厘清： 第一，扎希在有关巫统和伊斯兰党合并的倡议上是否有取得巫统各层级——巫统最高理事会、巫统国州议员、巫统区部、巫统青年团、巫统妇女组、巫统女青年团和巫统大会——以及其他国阵政党如马华与国大党的授权吗？ 还是扎希是在单方面以及在没有和巫统及国阵领袖详尽商讨下，就在昨晚提出这项巫统与伊斯兰党合并的倡议？ 第二，伊斯兰党是否会附和巫统所提出的两党合并的倡议。 伊斯兰党主席哈迪阿旺在巫统及伊斯兰党联合集会上，在扎希之后发言，并没有提及扎希的合并倡议。 扎希似乎已经对他能领导巫统重夺政权失去了信心，尽管巫统领袖起初还相信由四党所组成的希望联盟将会在成立政府后的两年内崩溃和瓦解。 巫统领袖如今甚至还质疑他们是否能在2023年5月之前的第十五届大选重夺政权，他们必须准备好度过更长久的政治荒芜时期！ 而这就导致了扎希昨天向伊斯兰党发出急迫的吁请，以让巫统不致死气沉沉。 巫统在第十四届大选赢得54个国会议席，而伊斯兰党则拿下18个国会议席。 扎希的倡议实在是异乎寻常，因为在正常情况下，只有规模较小的政党才会提出合并的倡议，但如今向小党提出合并倡议的是规模较大的政党即巫统！ 尽管巫统的国会席次已经从54席减至48席，但扎希很显然的已经对他能够带领巫统夺得执政权不具信心，除非他弹奏巫统与伊斯兰党合并的曲调。 极为不幸的是，国家在可见的将来都会陷入在阴险的恐惧及仇恨政治的网罗里，而滋养它的是非理性和不实的种族及宗教政治，这些政治无非是要在族群及宗教分歧上分化、分裂马来西亚人民。我们理应追求的是具有大格局、促进团结以及兼容并蓄的政治，以为马来西亚全民，不分族群或宗教的，谋求更美好的生活。 但我也相信这些利用不负责任的种族及宗教政治的恐惧及仇恨使者，正在打着一场必败无疑的仗，因为生活在这个资讯时代的大多数马来西亚人都想要看到一个可以促进马来西亚全民——不拘族群和宗教——的福祉的新马来西亚能够成就，还有这个国家能够在国际舞台上取回她作为一个成功、团结、公正、民主、具有伦理、进步和富裕的国家的应有的地位。 林吉祥

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年11月17日（星期六）在振林山所发布的媒体文告： 自第十四届大选以来，一马公司丑闻几乎天天都占据着头版新闻，并且还经常一天就有数则相关新闻出现在媒体上。 这个现象和时任首相拿督斯里纳吉在2015年12月31日所发表的2016年新年献词里的他的500亿令吉一马公司丑闻和26亿令吉捐款丑闻这两大丑闻已经化解，且不再成为课题的说法落差何等的大。 自2018年5月9日的第十四届大选落幕以来，一马公司丑闻几乎天天都占据着头版新闻，并且还经常一天就有数则相关新闻出现在媒体上。 比方说，《当今大马》今天就有四则和一马公司丑闻相关的新闻报导：“纽西兰政府表示，该国并没有发护照给刘特佐”、“刘特佐放弃申领位于纽约的帕克莱恩酒店（Park Lane Hotel），以将它出售”、“一马公司调查会在一至两个月内完成”，以及“纳吉对于政府议员在他谈及一马公司时静默感到不满”。 纳吉昨天在吉隆坡推事庭的案件管理时拒绝进入为被告而设的被告栏，他在庭上要面对25条与一马公司丑闻相关的罪状，而他昨天的举动对于马来西亚人民来说有三个值得留意的要点。 第一，纳吉仍旧深陷在他自己的梦幻式否认症候群里，以为自己在被喻为“盗贼统治最恶劣案例”的一马公司丑闻里没有犯下任何过错，还有一马公司丑闻的所有事件都是假新闻和假讯息。但比这个纳吉式症候群更令人不齿和受人鄙视的是，纳吉以前无论是在巫统党内还是国阵或原国阵政党内的战友——纳吉的部长、国会议员和国阵领袖——直到今时今日都还继续为纳吉和一马公司丑闻申辩，不管他们是主动还是被动。 倘若纳吉和国阵成功赢得第十四届大选，并继续出任首相，他将会也把马来西亚隔绝于世界之外，持续着一马公司丑闻是子虚乌有的论述和荒诞剧，尽管马来西亚已经被世界视为环球贼狼当道国家，并且有越来越多的国家针对一马公司罪行和贪污采取行动。 第二，马来西亚在恢复法治以及人人在法律前皆平等的原则还有漫长的路要走，资深记者R. Nadeswaran在《当今大马》的一篇题为“纳吉无需坐在被告栏里引发双重标准的争议”的社论里很好的解释这个事实。 第三，这显示出马来西亚如果要向世界证明我们可以从一个环球贼狼当道国家转变成一个廉政国家，那么她还有非常漫长的路要走。 马来西亚反贪污委员会首席专员莫哈末苏克里最近回述，他在2016年有一次出国时因为对于马来西亚的贪腐程度感到羞愧难当，以至于要假称自己是印尼国民。 这位首席专员也指出我国的贪污印象指数（CPI）如何从2014年的52%跌至2017年的47%。 “马来西亚在2014年度的CPI录得52%。这只是勉强合格的分数，等于是丙等。” “我们的分数在2015年减至50%。然后在2016年跌至49%，在2017年则获得47%。” 就连毕马威的诈骗、贪污及贪腐调查的结论，以及马来西亚国民大学和透明国际的环球贪污测量指数所进行的民调都显示出，马来西亚的贪腐程度每况愈下。 纳吉昨天等同于违逆及藐视法庭的拒绝进入被告栏的行为——即便他已经背负着25条与一马公司丑闻相关的贪污罪状——凸显出希望联盟政府在把马来西亚从一个环球贼狼当道国家转变成廉政国家的努力上所面对的阻力。 纳吉所面对的38条罪状所揭示的庞大的国际一马公司贪污及诈骗丑闻，只是很小的一部分而已。 纳吉违逆和藐视法庭的行为务必要成为在2018年5月9日当天投选改变的马来西亚人民的提醒，他们时刻都要在自己的立场坚毅、不轻易受到动摇，这样才能看到马来西亚从一个环球贼狼当道国家转变成一个廉政国家。 纳吉对于政府国会议员昨天在他于下议院针对一马公司发表谈话时，完全不予以回应而感到不悦。 纳吉并没有意识到他的公信力已经消失殆尽，不再受到民众信任，以至于他所说的一切都不值得或没有资格被相信或关注。这对于一名马来西亚前首相，或一名国内政治人物来说，都是史无前例的。 假如纳吉日后想要在政治上东山再起，重新获得民众的信任、建立自己的威信，那么他应该先解释他过去三年为何没有针对日益扩大的一马公司丑闻做出回应，尤其是在美国司法部提呈它历来规模最庞大的盗贼统治诉讼过后，这些诉讼是为了要充公源自于被侵吞的45亿美元的一马公司赃款的价值17亿美元的一马公司相关资产。纳吉也没有针对他本人在这些诉讼里被称为“马来西亚一号官员”（MO1），以及她妻子所获得的用一马公司赃款来购置的珠宝做出回应。 林吉祥

民主行动党甲洞区国会议员林立迎促请政府马上终止我国在中国的电子免签证（eNTRI）申请，因那是一个用猴子头像和假资料都能批准签证的系统，对国家的安全造成极大的威胁。 他说，经过他周日提出对电子免签证的质疑，本地一家马来文媒体周三报道，记者假意以假资料提出申请，竟然获得电子免签证批准。 “申请的照片是一只猴子头像，假的航班资料，假的地址，居然获得批准！” 马来西亚的领土已不再安全，任何人都可以随意进入，包括恐怖分子，这将对国家安全带来极大的威胁。 “政府必须马上停止电子免签证的操作，暂停涉嫌官员的职务，同时反贪会和警方必须前往各办公室搜索罪证，趁证据还没被销毁前。” 此外，林立迎再度促请政府交代电子免签证的特许经营权，是否由前朝国阵政治人物委任的朋党公司？ “为何有关特许经营合约还没结束？是不是已在今年获得更新？如果我们取消合约，新希盟政府是否要承担极高的赔偿金？委任特许公司时是否涉及刑事成分？” 本地媒体揭露，电子免签登记系统存有漏洞，记者使用假证件和假身份，甚至是人猿的照片也轻易获得电子免签。 什么是电子免签证登记（eNTRI）? 电子免签证登记（eNTRI）是一个由马来西亚政府提供方便居住于中国、 香港和澳门持有中国护照的旅客入境马来西亚的免签证计划的在线注册设备，电子 旅行登记将作为登记证明的一个说明, 并须在到达马来西亚后递交。 电子免签证登记可以由登录 https://www.windowmalaysia.my 注册登记后获取。电子免签证登记可在完成登记后直接打印出来就可以了。电子免签证登记是以旅游为目的单次入境，停留期不超过15天。申请者在缴纳160元人民币后，即可在短短5分钟内取得电子免签。  

青年毕业生是促使国家进步的催化剂，政府必须减轻国家高等教育基金局贷学金（PTPTN）给他们带来的负担。 毕业生是国家培育的新晋领导，他们的一举一动直接影响国家的发展方针。当意识到这个铁一般的事实后，希望联盟青年团早已于2017年针对国家高等教育基金局贷学金（PTPTN）事宜提出了相关的建议，减轻年轻一代的经济负担。当时，我是其中一个积极推行此运动的青年领导之一。 希望联盟一向是重视青年群，因此我们提出偿还国家高教贷款的建议不仅被接纳为希望联盟的竞选宣言之一，还被列入了希望联盟十项百日新政其中之一项承诺。 针对这项承诺，希望联盟政府表示：“收入少于4000令吉的贷款者可延迟偿还贷款，并取消列入黑名单政策”。除此，2018年5月首次出任教育部长的马智礼医生也发出声明表示希望联盟政府将会遵守承诺。 事过几个月，政府突然改变立场并鉴于经济及国债的影响等因素，在2019年财政预算案中表明任何月入高于1000令吉的贷款者必须定期扣除贷款者的2%至15%月收入以偿还高教贷款。 前首相拿督斯里纳吉涉及贪污案件以及滥用权力，导致我国负债累累、人民的生活负担与日俱增。然而这项严重的结果，却被迫由年轻的毕业生们承担。 新生代青年，尤其毕业生，在新的工作环境中身处劣势，甚至必须背负偿还高教贷款的重担。我们不能忘记，青年在第14届选举中大量的票数功不可没，而受惠于高教贷款的青年总人数众多，总共有近三百万人。 国家高等教育基金局贷学金（PTPTN）主席旺赛夫发文讽刺：“一个月600令吉的汽车分期付款付得起，可是一个月90令吉的高教贷款却付不起”。这是十分不当的言论。 作为了解我国经济市场的领袖，他应当清楚我国目前的公共交通系统有待改进。除了使用自己的轿车上班以外，年轻人几乎别无选择。其中有家室的年轻人更是影响甚大。 至于居于首都的人民，他们每月在轻快铁、地铁和巴士等交通花费大约400令吉。 另外，他们也花费至少500令吉来租一间中大型的房子。 这还未包括其他日常的饮食开销等。 有鉴于此，在月薪只比底薪1100令吉稍微多出一点的情况下，试想想这些年轻毕业生在大都市如何维持生活素质。另一方面，在半城乡区生活的青年几乎无就业机会。即便一份临时工，他们同时必须与中五毕业生和外劳争取工作机会。 百日新政提及的偿还高教贷款的承诺必须被遵守和实行。虽然国家面对令人不满的经济状态，希望联盟政府也必须坚守对年轻人的承诺。 若以国债及经济不景气作为借口，那么政府为何实行废除消费税（GST）呢？废除消费税纵便加压于我国现有经济状况，但为了人民政府依然毅力宣布废除。 我们并非像伊斯兰党一样提出无理要求，如：在不顾及国家经济的情况下取消高教贷款。我赞同贷款者绝对有义务还清款项，只不过偿还贷款的方式可以再作商讨和进行调整。这是希望联盟政府的承诺。我们不能把年轻人的希望粉碎。他们是国家进步的催化剂，不要再用老套的方法增添他们的负担；请减轻他们的高教贷款负担！ 送人玫瑰，手留余香。为别人点一盏灯，照亮别人，也照亮了自己。 李存孝

国会下议院副议长倪可敏指出，政府在财政预算案宣布将在明年归还前朝国阵政府拖欠多年的354亿消费税及所得税欠款，此举符合社会正义，值得给予称赞与肯定。 也是安顺区国会议员的倪可敏今天在国会接待到访的安顺社区学院一行廿余人后向媒体表示，一旦这笔庞大欠款回到人民手中，这不但将舒缓众多商家与业者的压力，也将刺激明年的市场买气，积极带动国内经济发展。 倪可敏指出，面对国债如山的情况，财政部部长林冠英提呈的首份预算案事实上比预期更好，表现可谓可圈可点，值得给予肯定。 根据财政部报告，前朝政府自2015年开始即拖欠商家消费税退款，四年内共拖欠退税高达194亿令吉，此外，前朝政府也拖欠所得税退款高达160亿令吉，两者总数高达惊人的354亿。 倪可敏说，目前政府的财政状况可谓捉襟见肘，面对种种挑战，财政部依然痛下决心归还所有拖欠人民的税款，体现了希盟政府坚守诚信、以民为先的施政理念，这是一种值得给予肯定的表现。 “他希望人民准时交税让希盟发展国家、同时他也希望收到354亿退税的商家能够持续扩大投资，扩大我国的经济蛋糕，惠及各族人民。”

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年11月15日（星期四）在国会所发布的媒体文告： 为何华尔街巨子高盛公司应该联系马来西亚政府，来为它在被称为“盗贼统治最恶劣案例”的一马公司丑闻里的不当参与提出可接受的和解方案。 非常讽刺的是，华尔街巨子高盛公司在违法的情况下不当参与在被称为“盗贼统治最恶劣案例”的一马公司丑闻里。 高盛产生了顶尖的美国政府领袖，而有好些前高盛职员则在政府里升迁到高阶的位置，比如前美国财政部部长Robert Rubin和Henry Paulson、现任美国财政部部长Steven Mnuchin、前美国首席经济顾问Gary Cohn、欧洲中央银行行长Mario Draghi、前加拿大银行行长兼现任英格兰银行行长Mark Carney。 除此之外，高盛的前职员也领导着纽约证券交易所、世界银行，以及彼此竞争的银行，如花旗集团和美林证券。 高盛拥有一支负责管理和监督守规政策及涵盖贿赂、洗钱、利益冲突、私人投资、外部活动等的内部审计控管的守规组别。 高盛执行长大卫所罗门（David Solomon）上周在新加坡表示，他对于两名前高盛职员在与马来西亚国营基金一个马来西亚发展有限公司处理事务时“明目张胆地违法”感到“惊骇“。 所罗门是这样说的： ”看着这两名前高盛职员绕过我们的政策并明目张胆地违法，是非常令人沮丧的。“ ”我对于那些在高盛里工作的人，不拘他们是合伙还是新进职员，会绕过我们的政策并违法，感到惊骇。“ 他表示高盛”极其严肃“的看待公司里的守规和控管，并会持续”与有关当局合作，而目前有程序正在进行中，并会持续下去。“ 有一件事值得让我们去思考，那就是倘若马来西亚人民没有在2018年5月9日的第十四届大选做出在和平及民主的政权转移中推翻拿督斯里纳吉的历史性决定，以查明被称为”盗贼统治最恶劣案例“的一马公司丑闻的真相，高盛高层是否还会表达这样”惊骇“的感觉呢。 高盛在2012年至2013年之间在三次的债券贩售中为一马公司筹集了接近65亿美元的资金。 根据美国司法部，筹集自这些债券的逾25亿美元资金被一马公司高级官员、他们的亲属和伙伴非法挪移。 高盛在这三次债券贩售中赚取了接近6亿美元，这个费用的比例达到令人乍舌的近10%，并远远超过了一般银行在协助贩售债卷上所获得的正常的1至2%的费用。 但是这笔费用的金额——比正常的收费高出5至10倍——就应该让人警觉到其中有可疑的事情发生，而来到今天这已经获得印证了。 据说这笔6亿美元的费用让一马公司成为高盛这些年来最有利可图的客户，并提醒了我们天下没有白费的午餐的道理。 假如高盛对于它在一马公司丑闻里的”惊骇“罪行——透过莱斯纳（Tim Leissner）、吴罗杰（Roger Ng）以及其他高盛银行家的行为——的忏悔是真诚的，那么这家华尔街巨子就应该联系马来西亚政府，来为它在被称为“盗贼统治最恶劣案例”的一马公司丑闻里的不当参与提出可接受的和解方案。 林吉祥

2019年沙巴州财政预算案辩论讲词 路阳州议员冯晋哲 2018年11月12日 议长先生， 1. 感谢议长给我机会参与辩论2019年沙巴州财政预算案，这也是由首席部长沙菲益所领导的新政府提出的首份预算案。我对整份预算案是感到满意的，虽然我们面对严峻的财务状况，但政府仍然保持对中下阶层的照顾及拨款，比如州的综合援助金拨款从2018年的3800万增加到2019年的3900万。此外，政府也提高给学生的奖助学金拨款，从2018年的3700万增加到2019年的5200万。这显示政府的基本方针是照顾和爱护中下阶层，特别是穷苦人士，与大多数的沙巴老百姓同在。 2. 议长先生，还记得本届议会的第一天会议，我乘搭巴士从我家到亚庇转车去州议会大厦，很多人可能会想，为什么这位议员这么可怜，没有人载送。但我想在这议会殿堂里强调，这种交通模式不应该被认为可怜或被贬低，因为哥伦比亚的前任波哥大市长曾说过，一座发达的国家不是穷人驾车，而是有钱人搭公交。这就是为什么我想透过搭巴士的方式，疾呼亚庇急需要一座完善的公共交通系统。 3. 我们看到亚庇的公共交通系统目前在非常落后的情况。我还记得我20年前每天乘搭巴士去亚庇，我记得那时亚庇市民都很乐意乘搭巴士，不分种族和族群共同乘搭巴士出行，因为那时候巴士是我们的基本交通模式。 4. 但是到了今天，我们看到亚庇的公共交通水平和素质，仍然停留在20年前，丝毫没有任何进展和改善。而这也反映在世界银行在2015年6月发布的马来西亚经济监测报告里，在20年前，亚庇的公共交通使用率或乘搭率有34巴仙，而到了近年，亚庇公交乘搭率跌到3到4巴仙，这也意味着亚庇人民已经在这20年间唾弃了公共交通，这是因为这20年间亚庇的公共交通没有改善过。 5. 在这20年里，根据沙巴发展走廊报告，我们看到亚庇的车辆数量从30万增加到2020年的90万辆。这意味着，如果对比人口，每人拥有至少一辆到两辆汽车，这不是好的迹象。 6. 这就是为什么亚庇市如今越来越塞车，生活越来越压迫，城市越来越拥挤，直到我们的时间和金钱都被浪费了。根据世界银行的报告，在亚庇，我们的家庭支出在交通方便占了10巴仙，这不是健康的现象，这和国际大城市如巴黎的支出是一样的。换言之，一名青年月入1500令吉，扣掉还车贷、燃油费用、维修保养等，每个月的收入所剩无几，但他们却没有其他办法降低在交通上的支出，他们被逼买车供车，因为没有公共交通的选项。如果我们有好的公共交通的话，我们的青年就可以有更高的可支配收入，从而改善他们的生活。 7. 根据同一份报告，更严重的是，塞车还会导致国家经济的损伤及亏损，根据世界银行的估计，马来西亚 在塞车上花掉了1.1巴仙至2.2巴仙的经济生产总值，由此可见，塞车问题如果不得到重视，这会是经济前景的一大挑战。 8. 如果根据世界银行的建议，我们应该作出及早的干预，去提前规划和实行亚庇的公共交通建设。我们应该设立一个领导单位，来统筹及落实所有公共交通的改革，并把所有涉及的部门统合在一个领导单位并作出决策。 9. 此领导单位在很多先进城市都有推行，如伦敦和温哥华。而我在此预算书中注意到，政府首次拨出70万给州属公共交通单位以做分析和研究，我认为这是好的方向。但我想进一步了解，到底这笔钱要达致什么效果和目的，以及如何让亚庇的公共交通建设走向现代化和效率化。 10. 议长先生，如果我们好好阅读之前已拟定的计划，我们就会发现就算我们有还不错的计划，但却一直没有认真落实或延宕落实。我举例，我们看去年刚完工的亚庇中环车站，到今天都没办法投入运作，就连地板都已经开始破裂。我担忧，如果我们再不做些什么，中环车站会继续成为大白象，至少五年都看不到任何改善。 11. 在有关计划里，亚庇中环车站应该与另外两个车站一起运作，才能充分发挥效用。除了中环车站，北部的下南南车站及南部的甘拜园车站是配套中的一部分，如果任何一个车站还没投入运作，那么计划都无法如期实现。 12. 这就是为什么亚庇中环车站到今天没办法投入运作。我理解要让所有计划如期进行需要尤其是来自联邦政府的资金投入，但有鉴于联邦政府的财政紧缩，我认为州政府还是可以扮演角色，透过与私营企业合作，或公私合作，像雪州的鹅麦车站那样，成功让车站永续经营。 13. 更重要的是，我们必须确保这三个车站有一个良好的经营模式，在不妥协公共利益的前提下，在不依靠政府的资源下，车站仍然能良好运作。我们可以寻找有兴趣投资的私营企业，如Servay、CKS、Giant等，进驻车站营运，再加上寻找其他收入来源如广告等，来提供车站长期永续的经营。 14. 议长先生，此建议必须基于公共利益为前提，私营车站能提供永续性，但绝不为利益而导致民众看不到好处。 15. 议长先生，就算我们有了好和有效率的车站，但如果没有好的巴士系统也是枉然，我认为目前最大的问题是亚庇拥有太多巴士经营者，据我所知有700个巴士经营执照在整个亚庇，这是非常不健康的现象。 16. 每个巴士经营者都拥有一到几辆巴士，为了取得好的收入，他们在恶性竞争，往往要等到乘客满了巴士才开行，而且从没跟行程和规划的时间，也不根据规划在指定的巴士站停靠。那天我在市中心的巴士站做了访问，巴士经营者基本上都是这样，要等到巴士满了才开行。 17. 我问了其中一位乘客，要等到巴士开要等多久，他说30分钟，有时还更久，而这些巴士通常都在没有启动引擎下让乘客等候，所以我看到怀孕的女人大汗淋漓痴痴地等，我看了于心不忍，这是非常不对的。这不只是我去做访问，而是我的经验和经历。如果要搭巴士都要等这么久才能到家，根本没有人要搭巴士。在其他地方和国家，人家都竭尽全力减少公共交通的服务间隔时间，减少乘客的等待及出行时间，而巴士就连最基本的行程表都没有，也没有巴士有现代化的经营效率。 18. 不只是我们要解决巴士经营者过多的问题，我们也是时候要推动巴士车站的问题，乃至提出拨款去开始建设现代化、免费及新颖的巴士服务。 19. 我认为，州政府必须现在酒介入推动公共交通的建设，让亚庇可以在这五年内看到先进、现代化、干净、有效率、守时以及美丽的巴士川行于亚庇大街小巷。 20. 我个人认为我们州政府绝对有能力在亚庇一带提供这样的服务。如果我们以槟城、雪兰莪、马六甲为例，我有信心我们的州政府有能力提供我先前所述的服务，届时它将会我们公共交通服务的规则改变者。这是一项我们州政府绝对有能力做到事情，因为我们有五十亿的预算，远高于马六甲、槟城和雪兰莪。如果他们做得到，我觉得我们沙巴也能做得到。 21. 当我说这是一个规则改变者，我们不只是准备一二辆美丽、现代、崭新和豪华的巴士在路上行驶再让它自生自灭。我们必需看待这是一个改革全亚庇流动性和连接性的机会。这也是一个机会让我们可以发展亚庇市成为一个宜居或别具一格的城市。 22. 什么是流动性和连接性？我们必需在人民的住宅区都准备巴士站，然后我们必需规划巴士可以进入每一个住宅区和商业区，并且拥有完善的人行道可以从我们的住家通往巴士站。 23. 议长先生，在雪兰莪州，提供一个长达十公里的免费巴士服务每年需要120万令吉的拨款。事实上，我们可以从三至五个路线开始，那么我们不必需要准备太大的拨款，但我们需要做出一些具有意义和影响力的改变。 24. 议长先生，有关倡议中的亚庇快捷巴士系统BRT，我个人认为我们必需继续推动实行这个项目。虽然我知道和明白联邦政府面临财政限制，所以联邦政府目前没有足够预算来实行这个项目，但是我觉得州政府可以重新探讨这个BRT项目的方案及可行性，并再一次提呈给联邦政府。 25. 之前的BRT项目的估算成本是十亿令吉，我觉得我们可以减少这个数目，如同我们看到MRT2 透过重新谈判，得以和之前相比被节省了五十二亿令吉。BRT原先成本是十五公里需要十亿令吉，也就是每公里需要六千六百万令吉。如果我们重新检讨，我有信心这个估算数目将得到减少，因为如果和全世界的BRT成本相比，通常每公里只需要三千万至四千万令吉就足以建造BRT系统。 26. 我希望这个BRT项目得以实行在亚庇一带，尤其是在大路和主要公路如亿达路、水塘路、兵南邦路 和斗亚兰路。事实上，这个BRT必需采用地面行驶（at-grade），而不是高架桥方式。如此一来，这个项目的成本将大大减少。更低的成本，但更好的效率。这已经在拥有BRT系统的各大城市得以证明，例如巴西的库里奇巴，以及中国的广州。 27. 简单来说，我们必需正视公共交通系统为一个规则改变者，以及州政府必需在当中扮演重要的角色。我们可以重新规划所有行人道，从市区到郊区，使得老人也可以走路到最近的巴士站，然后享用干净、准时、舒适的巴士去市区，然后人们会将此视为节省时间的交通。这不只是为了当地人的舒适，但也兼顾了我们亚庇区拥有超过五百万来自国内外的游客时常会到访亚庇。如果我们拥有更加有效和规模的公共交通，我们的游客也会乐于使用我们亚庇一带的公共交通。这将会带来“辐射效应”，使得游客有机会去一些地方如 bukit padang 来吃刨冰，去游览Donggongon市集，甚至去我选区的和生园去喝茶吃包。 28. 这清楚显示了公共交通覆盖亚庇一带的好处，他可以让我们的商家获益和发展我们的旅游业。不只是BRT或巴士得以发展我们的旅游业，我们现今在taman Tunku Abdul Rahman 和 Jesselton point KK之间来往的快艇也可被纳入我们的公共交通系统。例如在悉尼的渡轮服务，它也是被纳入公共交通系统，所以乘客只需要购买一张交通卡，就能自由乘搭渡轮、巴士和铁轨车。 29. 因此，我们也可以落实价值一百令吉的月费交通卡，如同在联邦预算案所要实行的，如果我们能将渡轮快艇也结合进巴士、BRT和铁轨车作为公共交通。 30. 议长先生，我很欢迎首席部长的建议来升级我们从亚庇到古达的铁轨车服务，而我觉得我们现在可以做的，就是提升现有的从必达丹到亚庇国际机场的轨道，将之升级为拥有电子服务的电车例如西马的KTM。这将会鼓励我们的游客搭乘铁轨车从亚庇国际机场前往亚庇市中心，并且舒缓从必达丹到亚庇的交通压力。 31. 议长先生，我希望我的所有建议，得到机会被考察并得以实行，因为我坚信亚庇市民对于交通阻塞感到十分压力。根据过往的全世界经验，当公共交通成为交通主力和首选，它必然将会广受亚庇市民的好评。 32. 当我说完有关路阳对亚庇公共交通系统的心愿之后，我想说下一些其他事务，例如沙巴定居申请的问题。 33. 我明白如今我们拥有大约六千多份沙巴定居申请在等待处理。我并非想质疑沙巴在这事务上的特权，而我是对此特权十分支持和充满敬意。 34. 无论如何，不管什么申请，我觉得我们必须要有法律程序，也就是我们必须有审批指南，规则和一些我们议会赞同的法律。换言之，当任何一个申请者有资格定居沙巴，他必须给予完全的考量，然后证明该申请是合法并被批准。 35. 可是，我们看到有很多申请者的案件，纵然申请者已经来到沙巴三十多年，但是他们仍然必需每年去申请签证，然后他们的定居申请至今依然无法通过纵然他们已经满足特定的条款。 36. 还有我们的一些沙巴儿女，生于此、长于此、仕于此，甚至从未去过西马，但仅仅因为他们的父母没有沙巴身份，他们被逼寻找公司帮忙发出工作签证给他们，有些则被逼每三个月要离开沙巴再入境。可是，他们真的是沙巴人，他们出生于此地，拥有和我们一样的身份认同，但却遭遇如此不公的对待。我的一些朋友移民去澳洲或他国，纯粹是因为他们心爱的家乡不认同他们。 37. 我不是我们应该随意审批，我们也必需遵守条规。我衷心希望沙巴的新政府能认真地研究这个问题并且帮助那些和我们一样当自己是沙巴人的人。 38. 除此以外，我也想提及一些关于无国籍孩童没有合法证件的事情。我有阅读和理解到我们的新政府有意寻找一个长期的解决方案，使得那些孩童有机会去上学和就医。这不只是人权问题，也是一个方案来解决我们的社会问题，并且能为我们沙巴开发更多劳力来满足我们的未来需求。 39. 如果这些孩童有接受训练，我们沙巴将成为一个拥有许多年轻劳力的区域。如果有更好的教育提供，这将会有助于我们发展经纪。尤其是当我们谈及工业改革4.0，我们需要年轻又有学识的人力资源，来帮助我们带动各行各业的转变。 40. 议长先生，身为年轻人，我也想研讨有关年轻人和青年的事情。我十分担忧当我读到首席部长的演讲稿，有关沙巴在2017年的失业率是5.6%，相较于2016年是0.2%的增长。 41. 我个人认为这事情的发生是因为我们缺乏中高端技能的工作。根据一个槟城机构的报告，沙巴拥有60%的工作是属于低端技术，然后我们的高端技术工作却连10%也未达成。在雪兰莪，高端技术工作占了42%。这导致我们很多拥有高端技术和学识高端的年轻人无法在本州找到体面工作。他们有些被逼离开本州，有些则被逼在低端技术工作就业。这造成了一个恶性循环，低技术工作带来低收入，更令人担忧的是，这数据不断地恶化相较于2011年，也显示除了我们的行业没有得到改善。 42. 这是必需被关注的，议长先生，我希望州政府能画出一个新方向来吸引我们沙巴的年轻才俊从外国归来，并在这边乡土实现他们的理想。唯有创造更多高技术工作，我们的州属才得以前进成为高收入州属。 43. 此外，我感到振奋当首席部长公布州政府将特别拨款和贷款高达2445万令吉来发展企业家也与此同时准备了1亿令吉来管理和执行青年发展项目。我想知道青年能透过具体什么方法来从中受益，我希望政府能给予更多的详细解说。 44. 议长先生，如今我们联邦政府有拨款一千万令吉来发展电子竞技。与此同时，霹雳、马六甲、雪兰莪和槟城也有相同的项目和拨款来帮助发展电子竞技。我希望沙巴州政府也可以考量并给予相同的拨款来发展沙巴的电子竞技。 45. 议长先生，电子竞技如今是全球的趋势，如同一个足球俱乐部和有名的足球比赛，有广告，有赞助，有周边产品和许多生意机会。电子竞技今时今日是很有潜力的产业。我给个例子，Dota2...

亚庇国会议员兼沙巴行动党秘书陈泓缣2018年11月14日国会文告： 亚庇国会议员陈泓缣形容2019年联邦预算案为“不是最完美但是肯定比前朝更好”。他也敦促希盟新政府尽快召开1963年马来西亚内阁特委会的会议，以及在解决了国家欠债的财务问题后，必须履行缴付20%石油税的选举承诺。 也是沙巴行动党秘书的陈泓缣，今天下午在国会参与明年度财政预算案辩论时如此表示。他说，新政府是在财务状况最差的情况下，为人民拟定尽可能最好的财政预算案。前朝挥霍无度以及贪腐弊案层出不穷的情况下，国家收入入不敷出。就算不提一马发展公司的大案，影响沙巴的就有“工做了13%，却拿了87%款项”的价值40亿令吉的跨沙巴天然气输送管项目。 在明年度的预算案，石油缴付300亿令吉的一次性分红给予联邦政府，就是为了摊还拖欠人民商家日久的消费税退款。他相信，就是因为新政府需要填补此“财务大洞”，才不能遵照大选宣言所承诺，给予沙巴和砂拉越的20%石油税。他希望，在解决了联邦政府财务问题后，在2020年的财政预算案，联邦可以履行承诺。 他批评国阵议员，在60余年的统治期间，从没有批准给予沙巴20%石油税，还好意思在下野后批评新政府？这得感谢遗留下来的千苍百孔财务状况。 无论如何，就算在此困境下，联邦却没有忽略沙巴。相反的，还比国阵做得更好。在发展拨款方面，从2018年的40余亿令吉，提升至2019年的50亿令吉，增加了差不多10亿令吉。他也反驳那些指“此预算案为城市预算案”的言论，并一一列举哪些项目预算增加了、哪些用在沙巴的郊区： 他也指出，有许多发展款项，因为没有注明只是拨给沙巴，因此没有被财长林冠英列入50亿令吉发展款项里面。例如： 另外，他称赞财长在提呈预算案演讲时所提出的“机场房地产投资信托基金（REIT）”，透过售卖机场房托的30%股权予私人投资机构，以筹措40亿令吉资金。他希望，沙巴的机场，应该优先让沙巴州政府公司认购30%股权，以让沙巴可以自行决定航空领域的发展。 无论如何，他也指出此次预算案不足之处。首先，城市公共交通的发展拨款，从2018年的2千180万令吉，剧降到2019年的950万令吉。他指出，公共交通不只是巴生谷的问题，而是每一个大城市的共同问题。亚庇的快捷巴士计划，在前朝已经完成了可行性研究，是时候要落实。 他也提出联邦宪法第112C条文规定的沙巴四成收益，我们每年有权获得联邦政府从沙巴获取之净税收四成作为特别拨款，从1973年以来，只是获得每年2千670万令吉，从来没有调整过。 他也提醒，若联邦迟迟不愿意归还特别拨款和提高石油税，砂拉越政府刚刚在州议会通过的5%石油产品销售税，难保会不会也在沙巴落实。归根究底，这两邦有宪制权利征收销售税。 最后，他催促1963年马来西亚协议内阁特委会，尽快召开会议，为拖延日久的东马权益，一劳永逸地解决。

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2018年11月14日（星期三）在国会发布的媒体文告： 全球超级银行高盛对它在一马公司国际丑闻的主要角色感到“可怕”是不足够的，因为是时候由它解释将如何就它的刑事失信和盗贼统治赔偿3200万的马来西亚人民 。 高盛首席执行员大卫所罗门（David Saloman）上周在新加坡表示，他对两名前雇员在与一马公司打交道时“公然破坏了法律”，感到“可怕”。 全球超级银行高盛对它在一马公司国际丑闻的主要角色感到“可怕”是不足够的，因为是时候由它解释将如何就它的刑事失信和盗贼统治赔偿3200万的马来西亚人民。显而易见的，若不是高盛的犯罪角色，一马公司丑闻就不会像美国前司法部长杰夫塞申斯在去年12月的第一届追回资产全球论坛上所说的，成为“最恶劣的盗贼统治”。 在首届追回资产全球论坛上，杰夫塞申斯说：“我们已经扣押的35亿美元腐败收益中，近一半只与一项执法行动有关”——一马公司丑闻。 杰夫塞申斯告诉全球论坛： “这个行动与一家名为一马公司的马来西亚主权财富基金有关。一马公司由马来西亚政府创建，旨在为了马来西亚人民的利益促进长期经济发展。 “不过据报道，被指贪腐的官员和他们的同伴使用该基金来过着挥金如土的奢靡放纵生活：花2亿美元在南加利福尼亚和纽约的房地产，1.3亿美元的名画，1亿美元的一家美国音乐公司，更不用提2.65亿美元的游艇。 “一马公司的官员，据称通过不透明的交易及具有诈骗性质的空壳公司这种复杂的网络，利用从瑞士和新加坡到卢森堡和美国等多个国家的银行账户，总共洗钱超过45亿美元。 “今天，美国司法部正着手为这个被指为欺诈案的受害者伸张正义。” 若没有高盛集团扮演主要角色，“最恶劣的盗贼统治”是不可能发生的。 根据美国检察官的说法，高盛集团在2012年至2013年发行三笔债券，替一马公司筹资近65亿美元，取得近6亿美元的交易收费。 美国司法部起诉的两名高盛集团前银行家——已经认罪的蒂姆莱斯纳（Tim Leissner），还有黄宗华（Roger Ng）及其他成员，获得了与促销一马公司盗贼统治有关的大笔花红。 据报道，蒂姆莱斯纳和黄宗华同意放弃从一马公司丑闻中所获得的大约3亿令吉的不义之财。 然而，高盛集团在2012年至2013年发行三笔债券、筹资近65亿美元（272.5亿令吉），从中获得近6亿美元费用的非法之财呢？ 首相敦马哈迪医生昨日在新加坡表示，美国司法部将交回一马公司董事会挪用的总数大约43亿美元（180亿令吉）款项，包括通过美国投资银行高盛发行债券所筹集的一些资金。 马来西亚人民希望听到高盛回应此事，并且等待这家国际金融业的全球巨头给予深受“可怕”的一马公司盗贼统治丑闻之害的大马人民一个公道。一马公司丑闻中损失的数十亿美元可以用在创造就业机会，为学校及大学提供学额，或者为马来西亚人民建立诊所及医院，而不是成为骗子和盗贼统治者谋取的不义之财。 林吉祥