交通部长陆兆福表示内阁将成立委员会，召集各部门专门探讨新柔长堤交通拥堵问题，特别是如何让通关程序简化。
也是芙蓉国会议员的陆兆福日前在接受国营电台 Aifm 专访时坦言，新柔长堤是一座拥有超过百年历史的基础建设，其结构体有所局限。
“进出长堤的车辆日益增加，但是要经过两国关卡。我们必须找出解决方案，其中一个就是把通关程序简化。”
“比如，从新加坡进来（新山）的车辆，在我国关卡必须停靠两次，第一次是移民厅柜台，第二次是缴付入境费。”
“现在，有些柜台是二合一，在移民厅柜台通关的同时，也能缴付入境费，不需要停两次，一次性把通关程序做好，车就可以离开。
“但是，还是会有一些技术上的问题，如柜台设计等等，有待解决。”
陆兆福透露，短期方面，内阁将设立委员会 （Cabinet Committee ），召集各部门针对新柔长堤交通拥堵问题进行探讨，如何简化入境程序与操作。
“新柔长堤不单只是交通部的管辖范围。例如在新山关卡苏丹依斯干达大厦（CIQ）里共有26个不同机构，拥堵问题需要跨部门和多方面配合，才能解决。”
长期方面，陆兆福则冀望新柔捷运系统（RTS）工程一旦完工，能大幅解决新柔长堤交通拥堵问题。
“当新柔捷运系统通车，大部分在新加坡工作但居住在马来西亚的人，就可以使用捷运从新山往返新加坡。新柔捷运系统只需通关一次。比如在新山站上车前，就一次性处理通关程序，抵达新加坡时就可马上下车。”
“新柔捷运系统预料在2027年1月1日通车。所以，在短期而言，政府尚需拟定更多暂时性措施，以改善新柔长堤交通拥堵问题。
