针对国大党与马华公开争夺席位欲在安顺国会选区上阵，霹雳州行动党主席兼现任安顺区国会议员倪可敏今日指出，人民对国阵成员党争权夺利的政治把戏早已深感厌恶，为了让政坛回归清廉有为、他呼吁全体安顺人总动员在全国大选用手中一票扫贪除恶、告别腐败，展现人民力量齐心协力开创政坛新的篇章！ 倪可敏指出，冬眠许久的国大党主席丹斯里维斯华兰昨天宣布该党要在安顺上阵、同为国阵成员党的马华也宣布已经与巫统达成共识要争夺安顺选区，可是国阵成员党除了展现公开争权夺位的咀脸，这些政客都没有问过安顺的人民真正想要的是什么，完全低估了安顺选民的智慧。 “国阵成员党只会忙于内斗、与国盟更是同床异梦、各怀鬼胎，请问他们何曾聆听及了解过安顺人到底想要什么？凭什么安顺人要去支持他们？”倪可敏质问。 抨国大党马华为贪腐帮凶 倪可敏今日在霹雳州社青团团长吴家良陪同下在安顺火箭社区中心移交拨款予下霹雳印裔退休教师协会后针对马华与国大党两党公开争夺席位一事召开新闻发布会如是表示。 倪可敏指出，“马华与国大党都是一马公司550亿贪腐丑闻的帮凶，对于近日爆发的90亿海军战舰丑闻两党更是噤若寒蝉、一心只想明哲保身，试问广大选民怎能对这种对贪污视若无睹的政党存有信心？” “令人贻笑大方的是马华到现在还一直在逃离政冶，堂堂马华妇女组主席王赛芝对国家发生重大贪腐事件视而不见，反而去与新加坡“卖鱼哥”王雷公开舌战、企图转移民众视线，当今马华领袖的素质真的令人汗颜。” 倪可敏指出，现在我国须要清廉正直、多元开明的新政府来带领国家，国阵及国盟数十年来一直利用宗教与种族分化国民的残旧手法已经不管用；为了国家与下一代的前途，是时候全体国民挺身而出反贪倡廉、用选票拒绝种族政冶与神权政治毒瘤，支持不分种族良好施政的希望联盟，为国家开启新的希望。 倪可敏在安顺火箭社区中心移交拨款予下霹雳印裔退休教师协会，脚踏实地造福人民。右为吴家良。 倪可敏与下霹雳印裔退休教师协会理事们见面，双方愉快交流。

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2022年8月14日（星期日）在振林山发布的媒体文告（二）： 召开国会特别会议使濒海战斗舰课题免受政党分歧干扰，并实现四个目标：完成建造六艘濒海战斗舰，打击国防采购腐败，保护现役军人和退役军人的福利，以及维护国家安全和主权。 柔佛州在野党领袖兼民主行动党副秘书长刘镇东呼吁就濒海战斗舰议召开国会特别会议。 由于我还没与民主行动党、希望联盟或其他政党的领袖商议，因此我在此发表我的个人观点。 我支持召开国会特别会议使濒海战斗舰课题免受政党分歧干扰，并实现四个目标： (i)      完成建造六艘濒海战斗舰； (ii)    打击国防采购腐败； (iii)  保护现役军人和退役军人的福利；以及 (iv)    维护国家安全和主权。 国会特别会议是所有政党在濒海战斗舰争议中就这四个目标达成一致意见的机会，并使该课题免受政党分歧干扰，以便全国能够在濒海战斗舰课题上同心同德地向前迈进。 马来西亚在透明国际的2020年政府国防清廉指数（GDI）中以45%获得了很低的D评级。D 评级表明机构对贪污的抵抗力弱。 让国会议员们在国会针对濒海战斗舰课题的跨党派合作成为全国运动的开始，将马来西亚的GDI从D评级提高到C评级。这将对马来西亚的透明国际贪污印象指数产生重大影响。 国防部还应改革和放弃与某些方面直接谈判的做法，转而进行公开招标。 马来西亚纳税人应该知道国防采购如何使用他们的税款，同时也要避免以非常高的成本购买过时的军事装备。 国会议员也应该获得相关信息，以便他们能够辩论国防预算并监督采购过程，并防止再次发生类似90 亿令吉的濒海战斗舰丑闻和其他之前的国防采购丑闻。

民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦于2022年8月11日发表文告。 马新社执行长罗斯兰日前回应前主播叶诗妮指控马新社亏待员工时表示，由于《马新社》大部分新闻是由马来文组提供，因此《马新社华语新闻》的团队小不成问题，只需要专注翻译马来文新闻即可。 民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦对罗斯兰此言论感到震惊，并认为罗斯兰此言论恰巧坐实了马新社对华语新闻部一种“可有可无”的态度，让华语新闻组如今只沦为翻译新闻组，这是何等可悲。 “我严正要求罗斯兰纠正其言论，否则他就是承认华语新闻部对马新社来说只是鸡肋，毫无重要性可言。” 方贵伦促请罗斯兰认清，马新社是国家官方通讯社，之所以当初会投入资源设立中文组，是因为要成为政府和华社的一个桥梁，而不是一个存粹只是翻译政府部门文告的单位。 方贵伦表示，各界应该肯定叶诗妮敢于挺身而出揭发官方新闻通讯社下华语新闻部所面对的种种打压与不公平对待。 罗斯兰一直尝试转移媒体焦点到叶诗妮个人的职业操守问题，说她不曾在内部发声，但事实上叶诗妮已经多次向高层反映困境，只是高层冷待回应。 “我认为，罗斯兰的言论对叶诗妮是一种伤害，罗斯兰应该要做的是检讨马新社在资源分配和对新闻从业员的福利对待问题，而不是对前员工的诉求一味采取否定态度，还不排除提告前员工。” 方贵伦也指出，罗斯兰至今唯一不敢否认的是，华语新闻已经从一周七天变成一周五天，如果罗斯兰真的认为马新社在资源分配上是公平的话，为何华语新闻会被压缩报道时段呢？ 方贵伦怀疑马新社是否有政治动机，迎合极端霸权主义，企图打压华语新闻，甚至更进一步压缩多元文化的生存空间，他要求马新社重新公平分配资源予华语新闻部，让华语新闻回到一周七天的播报时段，而不是成为国语新闻组的翻译部而已。 “我们都是生活在这片多元的大红花国土上，追求的是多元平等，而马新社作为政府与民间的主要沟通桥梁更应该上行下效，公平分配资源于各个语言新闻平台和保障新闻从业者的福利，让各语文新闻能够百花齐放。”

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2022年8月12日（星期五）在吉隆坡发布的媒体文告： 如果纳吉无法反驳拉菲兹关于一家外国公司全面控制濒海战舰分包商的指控，这就是纳吉是90 亿令吉濒海战舰丑闻“幕后黑手”的另一个原因 公正党署理主席拉菲兹指控一家名为Rheinmetall Air Defence AG（RAD）的外国公司全面控制濒海战斗舰分包商Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd (CAD)。如果前首相纳吉无法反驳拉菲兹的指控，这就是纳吉是90亿令吉濒海战斗舰丑闻的“幕后黑手”的另一个原因。 拉菲兹表示，RD Investment AG全资拥有的德国国防承包商RAD，持有CAD 49％的股份。 武装部队基金局的子公司莫实得重工（BHIC） 已于 2010 年 4 月 28 日批准购买 CAD 51% 的股份。 然而，尽管莫实得重工持有CAD的多数股权，但拉菲兹声称莫实得重工通过2010年 8月13日的采购协议，将该公司的全部控制权交给了RAD。 政府于2011年12月任命莫实得海军造船厂私人有限公司（BNS）为建造六艘濒海战斗舰的主要承包商之前的一年半，莫实得重工收购了CAD的多数股权。

民主行动党全国宣传秘书兼古来国会议员张念群今天发表文告表示，首相沙比里宣布解密2019 年采购六艘濒海战舰（LCS）的法务审计报告，等同于直接打脸巫统主席阿末扎希。阿末扎希早前曾表示揭露LCS项目恐怕可能会影响国家安全。 张念群表示，正如公账会主席黄家和重申，没有人应该以“国家安全”为由，掩盖任何的违法行为和施政不当。 除了解密报告外，反贪会也受促加速调查此事，如果发现该项目存在不当行为的确凿证据，总检察长则需跟进检控行动，将肇事者绳之以法。 张念群表示，“若非公账会的详细调查和报告，这案件也不会公诸于世。” 她继说，由反对党担任公账会主席与由执政党成员所掌管公账会，2者有所不同。 “公账会主席不再是一个只为了‘找吃’的职位，一如前公账会主席哈山阿里芬（Hasan Ariffin）在2015年的声明那样。” 2015年，时任公账会主席哈山阿里芬接受记者采访时表示，不必传召时任首相纳吉调查一马公司案，哈山阿里芬当时表示，“不要这样啦，我还是要找吃的。” 张念群表示，众所周知，希盟政府在2018年上台后改革公账会，才会有历史上首次由反对党议员掌舵的公账会。 “若非希盟致力加强和改革公账会，这一切都不可能会发生。” 希盟执政，马来西亚历史上第一次由反对党议员罗纳建迪 （Ronald Kiandee）掌管公账会。 他的继任者巴力士隆的国会议员诺莱妮（Noraini Ahmad）...

民主行动党全国主席兼峇眼区国会议员林冠英于2022年8月11日在吉隆坡发表文告： 依德鲁斯哈伦和阿占巴基必须辞职下台，因为他们没有履行法定职责中的独立性，只在首相发布明确指令时，才准备对 90 亿令吉的 LCS 丑闻采取行动。 首相依斯迈沙比里宣布，内阁打算解密政府为海军采购六艘濒海战斗舰 (LCS)的法务审计报告。针对此事，有关报告必须在没有任何编辑的情况下完全曝光才会有意义。这份LCS法务审计报告是在2019年由前总稽查司安比林（ Ambrin Buang） 担任主席的采购、治理和财务委员会所编写。相关委员会是于希盟执政时期所成立。 依斯迈沙比里保证对责任人进行透明的调查和行动，不过却受到大马反贪会（MACC）和总检察长的惰性与不作为的影响。依斯迈沙比里称，他已召见总检察长依德鲁斯哈伦和反贪会主席阿占巴基，并命令他们根据内阁的决定立即采取行动。 阿占巴基和依德鲁斯哈伦堂堂两大人物必须被首相传唤及下令加快调查，以便将所有责任人分别带上法庭，这无异于公开承认，阿占巴基和依德鲁斯哈伦都没有好好履行法定职责，展现其独立、专业和无畏无惧的精神。 两人未能就公众投诉和国会公共账目委员会的报告立即采取行动，必须等到首相下达特别命令后才有所动作，表明了这两人不适合担任反贪会主席和总检察长的职位。这也进一步凸显了这两个职位重要性，它们必须独立于首相控制之外，避免被滥用为政治武器。 这两大机关无法捍卫国家利益和维护法律的神圣性，去惩罚那些在 90 亿令吉 LCS 丑闻中挪用公帑的人，是毫无道理可言的。马来西亚人无不感到愤怒，因为 60 亿令吉已经交出去，在原定交货时间过了很久之后，却依然没有看到一艘战舰。

民主行动党全国宣传秘书兼古来国会议员张念群要求前首相纳吉，就其在担任首相兼任财政部长时签署（LCS）的“不合理”条款负责。 濒海战斗舰 (LCS) 于 2014 年 7 月签署。纳吉作为时任首相和财政部长必须向我们解释为什么与Boustead Naval Shipyard Sdn. Bhd 签署合约。 张念群表示，“纳吉必须向我们解释，为何与Boustead Naval Shipyard公司（BNS）签署的合约极为不平等，令政府处于非常不利的处境。 根据国会公账会的报告，截至 2019 年 12 月 31 日，第一艘战舰的交付已经延迟了 245 天，因此政府有权获得 1 亿 1654 万令吉的违约金（LAD）。 尽管第一艘濒海战斗舰应该在2019年4月交付，但直到今天仍未交付。换言之，到了2022年7月31日，第一艘战舰的交付延迟了 1,188 天，那么违约金理应达到5亿8212万令吉。” 然而，根据合约规定，政府仅可以向BNS索取最高1亿8000万令吉的违约金。

1. 60亿打水飘，一艘战舰都没看到! 政府耗资90亿令吉打造6艘濒海战斗舰，给了承包商60亿，到今天一艘战舰的踪影都没看到！ 承包商(BNS)公司未履行合约， 按照时间表: 第一艘: 2019年4月 第二艘:2020年2月 第三艘:2020年12月 第四艘2021年10月 第五艘2022年8月 及第六艘2023年6月交付战舰 截止今年8月，承包商应完成5艘战舰。 2017年他们还邀请霹雳州苏丹后端姑莎拉莎林，在红土坎为濒海战斗舰主持命名仪式及下水礼，但那只是一个花费了40万令吉，空有外壳的噱头。

公账会主席黄家和今天发表文告反驳阿末扎希，勿随意以国家安全作为借口，以及限制人民获取有关濒海战舰采购弊案的资讯。 黄家和表示，“我阅读了阿末扎希针对公共账目委员会（PAC）关于采购濒海战斗舰（LCS）报告的评论，他“呼吁公账会需在处理整个调查过程中更为敏感，尤其是涉及国家安全的案件，因为它仍在调查阶段中。”“我不确定阿末扎希所谓的不敏感意指什么，由朝野政党组成的公账会，是在履行国会下议院委托的职责，确保人民公帑的开销获得监管及保护。” 公账会的职责 国会《议会常规》第77(1)条文中赋予公账会任务及责任，以审查大马政府任何账目及公账会认为任何需被调查的事项。 出席公账会听证会的全部证人都知道，证人在听证会中的证供及回答都会被载录于书面会议记录，或称议事录（Hansard）中。同时，证人通常都会在听证会，通过证人本人准备的幻灯片（ppt slide）及文件，给予供证。 公账会将根据听证会中一切证词，即全部议事录证词及证人展示的文件，作为编撰公账会报告的依据。 阿末扎希并未要求修正证词 阿末扎希作为前任国防部长与国防部秘书长慕兹阿都阿兹，于2021年10月25日出席公账会听证会。 黄家和强调，公账会根据国会《议会常规》第83(10)条文规定，已将阿末扎希的议事录于2022年1月4日透过邮寄发送给阿末扎希，而他也被给予7天时间对他在议事录的词句内容，提出任何更正的要求。 根据记录，阿末扎希并没有针对他在听证会中所阐述的证词要求作出任何修正、更改或删减。 任何涉及国家安全的敏感课题并受到证人要求修正或删减的任何议事录内容，公账会将开会商讨是否接纳相关请求，当中包括向出席听证会的总检察署（AGC）代表征求法律意见。在采购濒海战斗舰案件的听证会中，没有任何证人提出修正或删减敏感证词申请。

民主行动党秘书长陆兆福挑战财政部长东姑扎夫鲁和交通部长魏家祥，分别公布上任至今，联邦政府和交通部各别以直颁与公开招标的方式所颁布的项目数量。陆兆福于8月8日在行动党总部的记者会表示，魏家祥近日的国会答复证明，希盟执政时期决议以直颁合约方式解决的做法正确。根据交通部8月3日给予陆兆福的国会答复，交通部已于7月29日，以相同的价格重新发出决标书予DM-LTAT。“当年他们在国会指控希盟不遵守承诺，未公开招标，而是以直颁的方式。那对我们极不公平，完全讲错了。”“我要求魏家祥和财政部长东姑扎夫鲁‘吃回’他们在国会所说过的话。” 挑战公布清单 “即然东姑扎夫鲁当年能够在国会列出101个项目，指希盟以直颁的方式（颁布项目）给承包商，那我要挑战东姑扎夫鲁，同样列出2020年上任财政部长后至今，所有直颁项目的数量。”“以公平和透明的做法，他应该公开过去2年来，国盟政府和沙比里政府的项目和工程，我想人民非常迫切想知道。”陆兆福表示，“我也要挑战魏家祥，你在2020年8月逞英雄，声称自己鼓励公开招标，鼓励工程颁布过程更透明，那交通部在过去两年来，有多少工程是以公开招标的方式颁布项目。” 示意图 廖中莱直接颁布 陆兆福续称，希盟政府在掌权后即质疑这个项目价格造价过高，并一度准备尝试终止合约，惟因前朝政府已发出决标书，政府具有法律责任的缘故，而与原承包商DM-LTAT重新谈判，并在对方同意削价15%后重新颁标，联邦政府无需给予赔偿。 “这些指控对希盟很不公平，因为直颁（合约）的不是我们，而是国阵。我们是重新协商，商讨出更便宜的价格，来执行这项工程。”这项合同乃2018年国会解散前夕，由时任交通部长廖中莱所颁发。希盟执政后一度尝试终止合约，最终在DM-LTAT同意削价15%后，才于2019年7月重新委任该公司。