为了全面解决以及避免航班延误和不断更改时间的问题，联邦政府必须通过交通部和马来西亚航空委员会以制定长期政策，让航空公司透过适当的执法来承担责任，确保乘客及消费者权益受到保障，以便在不可避免情况下获享合理赔偿。 虽然我们能够理解且同情航空业在过去两年因疫情所遭受的重挫，也认同并支持航空业需要相关激励措施来重振业务，但这并不意味着航空业能够随心所欲边缘化消费者的权益，这不仅让乘客造成诸多不便，甚至带来巨大经济损失。 为从整体上妥善解决问题以及保障消费者和公众权益，我建议政府必须采取两项主要行动：(1) 首先，政府必须审查所有必要的法规，确保给予消费者必要赔偿或补偿。政府可以修改有关航班延误的法令，这包括航班“重新安排”和“更改时间”等专门用语，以及强制航空公司向乘客提供赔偿有关的其他法律术语。目前，法律有可能存在漏洞。在马来西亚航空委员会官网简单搜寻一下，明确指出只有航班延误和航班取消可以获得赔偿。根据我国消费者保护法第12条文，也明确规定有关保障只涵盖航班延误和航班取消。但现在的风险在于，航空公司可能会在术语上发挥创意，并使用在相关法律规范以外的术语，比如“重新安排（rescheduled）”和“更改时间(retimed)”等。而且，政府也要确保“航班延误超过6小时的承保范围”，不应仅适用于已购买旅游保险的乘客。因此，政府可以采用2004年通过的《欧盟航空旅客权利条例》，以更好的保护消费者权益。即如果航班被取消、长时间延误，或者乘客被拒绝登上已确认预订的航班，乘客在欧盟(EC)第261/2004号法规所规定的权利下，可获得航空公司提供补偿和援助。是项法规为乘客提供了免受旅行中断的保护，同时也激励航空公司保持更准点的航班运营。 示意图 (2) 马来西亚航空委员会和其他所有航空监管机构必须积极主动，对任何不遵守规定的航空公司施以适当监督和执法。首先，航空公司必须对他们设定的航班表负责，并且只允许在合理的情况下作出调整或延误，不得越限。马来西亚航空委员会必须不断监控可用数据和航班表，一旦发现超过限度，须立即采取行动并让航空公司承担责任。马来西亚航空委员会必须积极主动地解决问题，而非只有在公众投诉激增时才做出反应。若他们不被监管机构追究任何责任，那么航空公司将继续着重在他们自己的利益上。因此，我敦促政府必须从整体上解决这个问题，以造福消费者。马来西亚人应该得到更好的服务和消费保障，而不是在问题发生后仅道歉了事是不够的。俞利文古晋市国会议员全国社青团团长

针对合约教师面试后仍未公布成绩，行动党国会教育发言人兼古来国会议员张念群促教育部和教育服务委员会（SPP）必须立即公布，于2021 年11 月进行的2021年合约教师的面试结果。 张念群发文告表示，特别招聘 (PPP DG41级别) 符合资格的合约教师申请者在 2021 年 11 月 1 日至 14 日期间进行了面试。 原本是定于在2021年11月27日，公布2021年合约教师的面试结果。 如今已经过去了6个月，但 2021 合约教师的申请者，仍然无法得到任何悲伤或快乐的消息。 张念群表示，“他们是符合了所有条件，但仍然还没接到任何消息。为什么没有按照原定的日期公布成绩和面试结果，以让合约教师可以在招聘的结果发布后，规划他们的未来？为什么把2021 年的合约教师申请者晾在一旁，没有任何消息？请问这样的待遇公平合理吗？ 许多2021 年的合约教师申请者都是各自领域的专业人士。 请不要剥夺这些年轻人追求教育学生的理想。其中也有不乏在私立院校担任教育工作者数十年的教师申请者。 张念群说，请不要辜负和浪费这群需要工教育工作的平民百姓。 “因此，我呼吁教育部和教育服务委员会尽快公布2021年合约教师的面试结果，不要再延迟公布，因为许多学校仍然面临教师短缺的问题。 古来国会选区下的学校仍然需要超过30名教师。 为什么这个空缺不能立即被 2021年的合约教师人选所填补？

民主行动党全国中委暨美律区州议员李政贤今呼吁卫生部郑重关注医疗界职场霸凌的投诉，并设立完善机制保护实习医生的福祉以及阻止霸凌现象。 示意图 李政贤表示，卫生部在近期内成立特工队调查现存职场霸凌，并要求各州政府医院上呈涉嫌霸凌的医疗人员名单，恐怕只是治标不治本的方法，因为事实上霸凌只是更大的体制问题之冰山一角，一时的阻吓手段并无法对治根深蒂固的病根。 示意图 李政贤指出，任何劳工针对职场剥削与霸陵的申诉，往往申诉未得直，个人就得先承受巨大的压力，包括被上司与同事针对，被迫离职，试用期不被通过等问题，医疗界的情况亦相去不远。 示意图 李政贤引述一名实习医生的故事，曾有霸凌者被停职半年后返回医院，而申诉者却因被其他医生埋怨他导致该部门更加缺乏人员，最终承受不住各种冷暴力而离开该医院。由此可见，若要下手解决职场霸凌，同时也要关注到政府医院医疗人员不足，导致常年处于高压工作环境的现象。 示意图 李政贤也建议卫生部应先设立评估机制，让实习医生在每个专科部门轮替结束前填写问卷，以反馈他们在该部门的体验，院方才能及时得悉实习医生们的最新情况。与此同时，卫生部也应同步探讨加固针对医疗人员身心健康的保护网，确保情况不佳的实习医生随时获得辅导支援，避免再发生日前的坠楼惨剧。

亚沙区国会议员谢琪清在2022年5月11日发表文告： 亚沙区国会议员谢琪清谴责政府无法解决食用油价格飙升的问题，让人民继续生活在沉重的经济压力下。 谢氏是针对罐装食用油的价格不断飙升，特别是一些品牌的5公升桶装食用油的零售价格高达RM45.00 感到费解。不只是价格高涨，在一些商场也面临货源短缺的现象。 此外，自去年起包装的1公斤食用油也长期面临货源短缺。即使政府给予津贴，零售价格维持在RM2.50 一包，但是这一年来却长期面对货源短缺。 包装食用油是市面上价格最便宜的食用油，也是B40群体最常使用的食用油，但是却长期面临货源不足的问题。零售商也面临无法得到货源的困境，这严重的困扰人民的基本需要，也使到人民面对沉重的经济负担。　 谢琪清也是民主行动党国内贸易及消费人事务部的发言人及希望联盟生活成本委员会成员。谢氏在向来非常关注与消费人相关的问题，包括食用油货源不足及价格飙升的问题。 谢氏也多次在国会会议提出关于食用油的问题，包括向政府提议增加津贴数额及加速发放津贴。财政部必须准时的发放津贴，让相关的商家能够准时的获得津贴。　 他表示，我国是主要的棕油出产国，在棕油价格高涨的时代，使到政府的收入倍增。政府必须善用收入，　增加食用油的津贴，而不是津贴数额维持在原有的数额，政府的收入却不断增加。 国内贸易和消费人事务部长亚历山大 此外，他也与贸消部长拿督斯里亚历山大联系，把当下的食用油问题直接转告部长，也建议部长向财政部申请更多的津贴，以缓解民困。

尽管亚航已针对国内航班频频延误和更改时间，尤其在开斋节期间已给乘客带来各种不便，甚至造成经济损市作出了道歉，但亚航所给予的道歉理由是不可接受的，马来西亚航空委员会应追究其责任以维护乘客及消费者权益。 亚航发出的道歉声明以飞机数量不足为借口，指旗下飞机自行管令期间长时间未有执飞使用，需要进行必要维修和保养。 亚航还说，航班延误也是因为用于大马和区域的飞机维修设施等待队伍很长，长时间未飞行的飞机必须经过维修后，才能重新飞行。 无可否认，飞机和乘客的飞行保障是安全至上，但航空公司在此前应该预设到这类情况出现，若意识到没有足够的飞机飞行，航空公司就不应该开售机票。 如果航空公司明知无法满足需求，他们就不应该允许开售机票，否则只会给乘客带来诸多不便，除了航班延误打乱行程，甚至造成经济损失。 在我看来，站在消费者角度，如果他们购买了属意时段的航班，随后又被更改到其他时间的航班，航空公司此举可以被解读为是一种“错误陈述（misrepresentation）”。 我本身也收到民众投诉，他们在线上成功订购机票后的数个小时内，却收到航空公司发出的手机简讯，通知他们原本的航班已重新安排时间。 问题是，原本是在两星期后才飞行的航班，航空公司在两个星期前就已经知道航班会延误？ 如果航空公司早已预见问题，为何还能开售机票？这不仅打乱了乘客的行程，有很多乘客会因为亚航的航班变更无法赶上转机耽误行程，只好浪费原先机票重新购买。

槟州首席部长曹观友2022年5月11日于乔治市光大发表文告： 槟城未来基金会创始于 2015 年，是槟州政府发起的一项倡议，旨在帮助优秀和符合资格的大马青年在马来西亚的公立/私立大学继续深造。了解到教育的重要性，以及留住本地人才的必要性，槟城未来基金会通过私人界门和捐献者的捐助，在过去 7 年共颁发了大约 655 份奖学金。单是 2021 年，就​​有 70 名学生获得奖学金，预计总价值为 360 万令吉。入选的学生皆来自不同背景，包括科学、技术、工程、数学、会计和金融领域。 今年，槟城未来基金奖学金来到第8年，这奖学金基金仍是槟州政府吸引、培育和留住人才的机制之一。根据马来西亚投资发展局（MIDA）批准的 2021 年投资报告，槟州批准的制造业投资总额创下 762 亿令吉的历史新高，远超过了槟州过去的表现。值得一提的是，98% 的总投资来自外国直接投资（FDI），使槟州稳居大马最大的外国直接投资州属，占全国外国直接投资总额的 41%。 在全球经济“谨慎”复苏下，槟城的出口额在 2021 年同比增长 14%，达到 3540 亿令吉的历史新高，成为全国最大的贡献州。槟城的出口以电子电气（E&E）产品为主，我们预计这强劲的贸易势头将在 2022 年持续下去。为了保持槟城的竞争优势，州政府确保不断提供世界级的基础设施和技术人才。对此，槟州将提升其宜居地位，并继续在发展和增加人才供应方面，采取多方面的举措，以拥有更大的可能性。 未来的学生可以申请成为“PFF Penang Scholar”或“PFF Mutiara Scholar”。建议有兴趣者先了解各类别的资格要求。这两个类别有不同的资格标准，其中包括申请者的财务背景和学业记录。 “PFF Penang Scholar”申请者的 CGPA 需为 3.67 及以上，而“PFF Mutiara Scholar”申请者的CGPA则需介于 3.00 至 3.66 之间。申请成功的学生将获得奖学金相关的福利。预知更多有关奖学金的福利和条件，可浏览www.penangfuturefoundation.my 查询。 槟城未来基金会2022年的奖学金申请将从 2022 年 7 月 1 日至 2022 年 7 月 22 日开放。有兴趣的学生可通过以下管道掌握最新资讯：1）槟城未来基金会网站 www.penangfuturefoundation.my2）免费赠阅的《珍珠快讯》3）社交媒体如脸书和推特

针对马华发言人张佑铨向民主行动党发起辩论禁止微型交通上路的挑战，民主行动党霹雳州宣传秘书张哲敏以“放马过来！”四个字霸气回应！ 张哲敏表示他已经准备好随时随地接受马华发言人张佑铨的辩论挑战，并促请张佑铨宣布时间和地点，他将全力配合赴约。他也不忘调侃张佑铨千万不要临阵退缩、打退堂鼓。 张哲敏也讥讽张佑铨连一名人民代议士都不是，凭什么想越级挑战行动党国会领袖倪可敏辩论？张哲敏说难道如果他本人向交通部长魏家祥发起辩论挑战，魏家祥也必须接受？张哲敏说假如魏家祥准备辩论禁止微型交通的课题，倪可敏将随时奉陪和魏家祥展开辩论。 魏家祥 魏家祥宣布障友不能把PMA当交通工具使用 也是金宝克兰芝州议员的张哲敏今日探访一名使用微型交通的障友家后发表文告说真正在禁止微型交通上路课题上混淆视听的是马华。他说魏家祥已经清楚的在4月28日的记者会上指出残障人士能够利用行动辅助工具（PMA）过马路，但是不能把行动辅助工具当成交通工具，在公路上与其他交通工具一起行驶。 张哲敏抨击魏家祥的宣布证明了马华根本不了解B40群体、残障人士和弱势群体的需求。他说电动脚车和行动辅助工具对于许多障友是他们唯一出门的交通工具，如果连家门口那条公路都无法使用行动辅助工具，障友们要如何出门到外购买食物和工作？ 马华只是服务有钱人的头家政党 张哲敏重申微型交通是穷苦人家和残障人士的交通工具，不是有钱人当遥控玩具车的玩意儿；马华要人民到特定地点如公园和度假村使用微型交通，证明马华只是服务有钱人的头家政党，而对穷苦人家和残障人士赶尽杀绝、不闻不问！ 张哲敏也挑战交通部长魏家祥回答以下问题： 1. 魏家祥允许罗里、汽车、电单车和脚车上公路使用，那所有涉及罗里、汽车、电单车和脚车的交通事故和人命伤亡是不是由魏家祥负责？ 2....

彭亨州丹那拉打区州议员张玉刚于2022年5月11日（星期三）针对改革农业辅助津贴机制的新闻文告： 针对农民控诉无法获取农业补贴的问题，金马仑丹那拉打区州议员张玉刚表示，政府不只是应该举办更多下乡活动，为基层农民提供最及时的咨询和协助，也必须在实施措施的过程中，建立全面、透明和问责的机制，确保这些补贴能够发放到最需要的人手中。 示意图 张玉刚指出，联邦政府在《2022年财政预算案》就宣布为农业和渔业提供17亿令吉的补贴和奖掖，其中包括15亿令吉的种子、化肥和稻米生产补贴，在2021年底全国大水灾之后，也宣布为受水患影响的农民提供高达1亿令吉的援助。另外，由于全球疫情牵连供应链，导致化肥和农药价格水涨船高，政府也多次表示将会增加更多辅助补贴。 示意图 “尽管如此，许多基层农民都控诉无法获取相关补贴的信息，也无从申请。这延伸出几个严重问题，到底是政府的补贴僧多粥少，无法满足全部人？还是补贴在发放过程出现偏差，出现内部操作，中饱私囊的现象，导致真正需要的人士无法直接受惠？” 他表示，农业补贴政策的标准、规模、结算和分配程序，以及补贴对象，一直以来都属于内部作业，缺乏公开的权威性数据，导致人民代议士和非政府组织无从追踪和监察。 示意图 为此，他提出三项建议，全面加强农业补贴机制的透明和问责程序，严查违规避免出现内部操作现象，确保真正需要补贴的基层农民能够受惠。 第一，政府必须贯彻公开、客观及透明原则，实施任何惠农政策和补贴方案的时候，各个负责单位都必须将补贴政策的内容、程序、要求等，通过电视、电台、报纸、网络等媒体，及时宣传，让广大农民了解政策，让社会各界知晓农业补贴方案和要求，接受民间和社会组织的监督。 示意图 第二，政府必须定期报告补贴措施的进展，实时提供补贴政策的在各个地区的支出事项，受惠人数量及受惠金额等更细化的信息。这些报告必须定期在相关单位的网站公布，并且把报告提交给国会、州议会以及相关委员会。 示意图

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2022年5月10日（星期二）在吉隆坡发布的媒体文告： 马来西亚人需要克服重重难关，才能让世界相信马来西亚不是菲律宾，以及马来西亚人不会将过去被全球谴责为盗贼统治国家的十年视为“黄金时代” 不论第15届全国大选将于何时举行，都是一年之内的事。此时，马来西亚人需要克服重重难关，才能让世界相信马来西亚不是菲律宾，以及马来西亚人不会将过去被全球谴责为盗贼统治国家的十年视为“黄金时代”。 昨天的菲律宾总统选举证明了社交媒体上的虚假信息和互联网谎言可以赢得选举，将马可斯于1980年代治理菲律宾时臭名昭著的盗贼统治时期，转变成和平与繁荣的“黄金时代”。 这是一场最具分裂性的选举。马可斯残暴政权的幸存者感到震惊，因为数千名政敌在马可斯的统治期间遭受酷刑、逮捕和失踪，而多达100亿美元被掠夺，现在却可以被粉饰。 “人与权力的斗争是记忆与遗忘的斗争”，诺贝尔和平奖获得者和菲律宾记者玛丽亚雷萨（Maria Ressa）将菲律宾总统选举描述为“全球真相之战的缩影”时，引用了作家米兰昆德拉的这一番话。结果，菲律宾人民在这场“全球真相之战的缩影”中战败了。 小马可斯没有提出真正的政策纲领，而是以简单但模棱两可的团结信息竞选。 小马可斯因缺席总统辩论而受到批评，并且在竞选期间甚少出现在媒体上。这使他能够将对他的批评降至最低，并通过赋予一群网红和博主广泛参与他的活动，控制他的信息传播。 昨天的结果显示，复杂社交媒体操作对1986年人民力量革命后出生的年轻菲律宾人产生巨大影响，以及无孔不入的错误信息正在挑战马可斯军政时代的历史记录。 菲律宾曾被脸书高管形容为全球虚假信息瘟疫中的“零号病人”，但多年来，政府在阻止虚假信息泛滥方面几乎没有采取任何行动。

森州行政议员朱建华今日炮轰中央政府，对百物涨价不闻不问，并未有一个全面的方案来应对。朱建华出席冷宜船头拿督公诞圣及新庙落成典礼后，如是指出。他说，政府部长没有一套完整的方案解决问题，反之将责任推给人民的态度更是令人气愤。 “后门政府执政的这两年，物价在这一两年起到不清不楚，生猪肉一年五连涨，5公斤食用油也从30令吉涨至45令吉，涨幅高达50%，令人咋舌。 “可悲的是，我们看不到政府给出一套良好的解决方案，反而抱着头痛医头，脚痛医脚的态度解决事情，离地行径让人难以接受。 “举例来说，早前我们看到交通部长魏家祥就佳节机票昂贵问题推卸责任，要求游子现在就买过年机票，这证明高高在上的部长们不理解民间疾苦。对比希盟时期，时任交通部长却以午夜机票降低票价，对比下，高下立判。 也是芦骨区州议员的朱建华指出，除了外围因素，政府的决策也直接造成百物涨价。他以政府外劳政策做例子，政府在外劳政策上的失败，导致各行各业尤其是农业领域都面临劳动力问题，进而影响收成再导致食品价格上涨。 “除了外劳政策，中央政府也没有妥善处理好农业辅助津贴，许多农民都不知道如何申请此类津贴。此类如化肥，农药，鸡蛋和鸡肉津贴是政府为了稳定国内食品价格的帮助，可是到目前为止依然有许多农民搞不清楚如何申请津贴，试问食品价格如何降下来？ “现今，俄乌冲突导致全球化肥供应就趋于紧张，从去年至今，化肥涨幅高达100％。农业部曾多次表示，将会检讨和提供更多的化肥津贴，惟这些宣布都只闻楼梯响，不见人下来，业界都不知道农业部到底何时及如何实施相关政策。