再里尔:抗疫与救市同等重要 交通大蓝图创造就业有利投资

实施槟州交通大蓝图是疫情期间恢复工作的一部分 槟州基设与交通事务委员会主席再里尔今日针对槟州民政党主席胡栋强要求槟州政府暂停落实槟州交通大蓝图,现阶段专注“抗疫”,并且等到冠病疫情之后才继续这些大型基设计划,发文告指出,胡氏的言论显示他对全球大流行浅薄理解。全球大流行不仅是健康危机,而且还是社会与经济危机。“如果我们让社会和经济崩溃,那么他是否会想要在这个大流行下幸存下来?” 他说,事实上,提供医疗援助、社会援助和促进经济成长是同等重要。身为一个负责任的州政府,就必须确保州内经济和人民皆能在这次的大流行中生存下来。为此,州政府必须解决不利经济的影响,包括失业、企业倒闭和市场资金不足。 “为解决州内受打击的经济,槟州政府成立了以首长曹观友为首的槟社会经济复苏咨询理事会(PSERCC),以通过双方,即州政府和工商界代表,来共同监督各领域为恢复经济所做的努力,而推行槟州交通大蓝图,包括南部填海计划,是恢复州经济的一部分。” 他解释,通过槟州交通大蓝图,除了制造新的就业机会,也能促进未来增长和国内外的直接投资。 他说,既然民政党已刚成为国盟一员,那么胡栋强就必须视盟友,即财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁为榜样,财长最近才表示实施大型基设工程,是刺激国内经济的优先措施。 他认为,胡栋强必须说服中央政府恢复之前他们已取消的槟州各大型计划,包括提升旗山缆车计划和轻快铁项目贷款担保,而不是只会谴责槟州政府在大流行期间,维护槟州社会与经济的努力。

槟州政府准备接管渡轮 联邦愿意让出管理权?

槟州基设与交通事务委员会主席再里尔1月8日文告: 只要槟州港口委员会愿意把管理权“赠送”给州政府,州政府准备考虑接管标志性渡轮。 槟州政府准备接管槟州标志性渡轮。再里尔表示将会与槟州港口委员会商讨此事。 他希望中央政府,能把标志性渡轮“赠送”给槟州和槟州人民。“既然槟州港口委员会和槟码头有限公司已没保留标志性渡轮,成为代步交通工具的计划,那么槟州政府想要建议,就把渡轮当'礼物'送给我们。” 他说,槟州政府非常了解槟州人民不认同终结标志性渡轮服务的情感。为此,于本月6日的槟州行政议会已通过,如果中央政府已没兴趣继续槟标志性渡轮服务,那么槟州政府将会考虑拿回渡轮管理权。 他说,本月1日,往来北海苏丹阿都哈林和槟岛瑞典咸码头的快艇已正式投入运作,取代槟州标志性渡轮服务。 “现阶段,快艇已正式投入运载乘客;只剩下一艘标志性渡轮提供暂时性的运载摩托车服务,一直到2022年中。换言之,标志性渡轮服务只属暂时性,同时也是在'等时间',被双体船取代。”

全国首例!槟州规定发展商安装通讯基设 再里尔:通讯和水电同等重要

槟州基设与交通事物委员会主席再里尔本月21日文告: 槟州政府成为全马第一州,强制安装通讯基设,并强调通讯设施相等于水电供应基设。 再里尔宣布,槟州行政议会于本月17日议决,所有发展商必须在新屋业发展项目中安装通讯光纤。 他说,配合槟州2030年愿景,槟州政府承诺将会提供州民更完善和高素质的数码设施,以应对新常态下的需求,同时也有助催化州内的数码经济。 他说,在槟州互联网链接大蓝图下,槟州政府根据地方政府1984年的统一建筑物条例第25和27条款,规定通讯设施必须列为其中一项基设。 “这项决定是为了取代铜线,而让大家使用高速宽频服务。” 他也强调,槟州再成为全马第一,规定通讯光纤设施被列为基设,与水电基设同等。 “这也符合了国家的愿景,即落实“国家数码网络”(JENDELA)。” 他表示落实安装是项通讯设施,不只成了槟州实现马来西亚首个“千兆州”的催化剂外,同时也加速了即将落实的5G科技进程。 他说,在这项措施下,槟州不只提供高速宽频服务予广泛州民,也促进了国家数码经济领域的发展,而该领域也被视为州内未来重要发展。 图说:再里尔(左)与大马通讯与多媒体委员会槟城区主任理查在一项讨论后合照。