欢迎回家!

  欢迎马来西亚国民归国! 由我国飞往中国武汉撤侨的包机,在今日清晨5时57分安全达到吉隆坡国际机场(KLIA)! 此次基于发挥人道精神而进行的撤侨任务顺利进行;机上人员包括12名机组人员、随行的8名官员、107名在武汉的马来西亚公民与他们的配偶和子女,以及8名使馆官员。 负责此次撤侨行动的亚航班机为AK8264,在周一(3日)下午3时50分起飞,并于当晚9时抵达武汉。 回到马来西亚后,所有乘客并没进入机场范围,而是直接从机上移步到巴士,再被载送到航空灾难单位(ADU)进行健康检测。 当局使用了5辆马来西亚消拯局专用巴士载送乘客到隔离中心;同时司机和工作人员都全副武装地做好安全措施。而所有回国的乘客都戴上了口罩,以保护自己也保护别人。 所有回国者在航空灾难单位(ADU)进行健康检测后,身体健康达标者会被送往隔离中心,进行长达14天的隔离措施,在确认身体未受感染后,才可回家;而健康未达标者则会直接送往医院进行治疗。 国家灾难管理机构(NADMA)早前就有消息指出,我国消拯局的危险化学物品处理队(HAZMAT)在吉隆坡国际机场航空灾难单位里,搭建起临时帐篷、设置流动厕所、消毒区域、紧急区域和等候区域。 令人感到欣慰与感激的是,参与此撤侨行动的各单位人员都是第一时间自愿参与;马来西亚人共同进退、绝不放弃国家子民的精神可嘉!

力推国会改革 希盟三月呈新法案 落实三权分立

  民主行动党安顺国会议员倪可敏表示,希盟政府正积极推动国会改革,以兑现希望联盟竞选宣言的承诺之一,同时落实11项国会改革,包括即将于今年3月提呈的2020年国会服务法案。 倪可敏指出,由首相署部长来掌管国会事务,不符合三权分立的原则。因此,他认为,2020年国会服务法案一旦通过,国会将实现自主权,落实行政、立法、司法三权分立,让国会成为真正的独立机构。 他也说,该法案一旦通过,国会有权成立预算案小组,并依据需求制定预算案,例如聘请人才进行研究工作等服务。目前,每年的国会预算案大约1亿4700万令吉。 他透露,国会预算案小组将由议长担任主席,小组成员包括朝野国会议员,负责商讨以及把预算案交给财政部申请拨款。 此外,倪可敏指出,希盟政府推动多项的国会改革,包括首次委任反对党担任公账会主席、增加国会开会的天数、成立特别遴选委员会、修正会议常规、限定问答环节时间、规定222个朝野国会议员公佈财产及收入等,促使国会运作更有效率以及透明化。 值得一提的是,国会配合工业4.0,于2019年7月1日推出全球第一间设立在国会的无人商店。24小时营业的无人商店无需员工,顾客使用手机应用程序扫瞄二维码即可入店,并在选购后到自助收银台完成无现金交易。 另外,倪可敏今年1月代表大马远赴加拿大首都渥太华,参与第25届共和联邦议长峰会时发言,我国自从2018年改朝换代,国会在短短20个月内落实了多达11项改革,积极为深化国会民主作出了重要的贡献。 国会落实的11项改革: 1. 首次委任反对党领袖担任国家公账会主席,以确保公账会扮演监督及制衡的角色,以维护全民公共利益。 2. 成立及委任朝野国会议员出任11个特别遴选委员会主席;并将法院法案(RUU)及2019年警察投诉及行为不检委员会(IPCMC)交由该特别遴选委员会进行全国性的探讨和会议。该特别遴选委员会于2019年,已召开逾130次的会议,展示国会的积极工作态度。 3. 国会也咨询英国、美国、澳洲和纽西兰国会专家,以处理及成立该特别遴选委员会制度。该委员会的工作报告也将提交至国会讨论。如公账会有关194亿令吉消费税“消失”的报告。公账会也是2019年度最活跃的机构,共举办了77次会议,刷新历史记录。另一方面,财政部也批准300万令吉的拨款,以增加人力改革。 4. 希盟政府迈向兑现国会开会100天的承诺。2017年,国会开会53天;2019年,国会开会68天;2020年预期将开会77天。 5. 修正1959年《议会特权法》第83条和第85条会议常规,让特别委员会(SSC)会议可以公开举行。此外,特别委员会有权传召任何人,包括任何议员或首相,同时也修改会议常规第17条文,让议员可以在特别会议上提出有关行政的其他问题。 6. 提升问答环节的效率,通过限定问答环节时间,把效率提升了100%,过往只能进行8道提问,如今能进行15道。 7. 成立全球首家在国会设立的无人商店,以无现金方式消费,同时也把过往乌烟瘴气的抽烟室转型。 8. 邀请到访我国国会的学者和国外领导人演讲,分享心得。新加坡议长陈传钦先生、澳洲下议院秘书大卫.埃尔德等人,都曾在议会上发表了演讲。 9 历史上首次在国会下议院提呈及辩论人权委员会的报告,也是该委员会成立19年来的第一次。这反映了新马来西亚的改革,注重大马的人权纪录。 10. 国会服务法令将在2020年3月提呈。该法令的落实使到国会成为独立机构,符合三权分立的精神。 11. 重启议会的外交,在国际层面上提升我国形象,在2019年4月应邀担任印尼总统选举和2019年12月乌兹别克斯坦大选的官方代表。

马哈迪:宣言阐明逐步收购最终废除大道

希盟政府已经努力完成约60%的承诺,当被问及为何还不立刻落实废除大道的竞选承诺,首相署发出文告澄清,根据希盟推出第14届大选竞选宣言第六条关于废除大道的承诺,《希望宣言》里面写着:希盟将全面检讨所有的收费大道合约,我们会以谈判的方式以最公道的价格逐 一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终取消大道收费。 《希望宣言》所提及的是希盟会逐步分阶段落实取消大道收费。(参阅国文版:http://kempen.s3.amazonaws.com/pdf/Buku_Harapan.pdf, 第28及29页,中文版:http://kempen.s3.amazonaws.com/pdf/Buku_Harapan.pdf, 第21页) 因为根据国家目前的财政状况,政府无法立刻做到废除大道,因为这需要涉及数百亿令吉的庞大资金。 根据研究显示,如果政府要立即废除大道,是需要立刻花费数百亿令吉收购大道公司。在收购大道公司后,又需要另外花费数百亿令吉用以维修大道和维持运作。 文告指出,“我们一直认为获得特许经营权的大道公司在牟取极高的利润,但事实并非如此,并非所有的大道公司都是赚大钱的,大道公司需要很大笔钱用来维修大道。” 大选后就已经揭露前朝政府弊端重重,导致过兆令吉的国债需要偿还。政府要摆脱财政危机,需要还债,以避免国家面临破产的难题。就是单偿还债息, 政府就需要支付数十亿令吉。如果政府立刻收购大道公司,这将加重国家的财政负担,导致政府无法拥有足够的资金,先解决更重要的事情,即是优先发展基本建设,以及惠及人民的福利计划。 在经过深入研究后,如果政府收购大道后,将没有能力负担维修费以及优先发展惠及人民福利的计划。 文告指出,政府无力立刻收购大道,因为这涉及庞大的费用。在努力减轻人民负担的这条路上,新政府需要时间。希盟政府在能力可及的范围内,降低大道收费以减轻人民的交通费用。而如果有私人界愿意降低过路费,他们的建议将会获得考虑。