欢迎回家！
欢迎马来西亚国民归国！
由我国飞往中国武汉撤侨的包机，在今日清晨5时57分安全达到吉隆坡国际机场（KLIA）！
此次基于发挥人道精神而进行的撤侨任务顺利进行；机上人员包括12名机组人员、随行的8名官员、107名在武汉的马来西亚公民与他们的配偶和子女，以及8名使馆官员。
负责此次撤侨行动的亚航班机为AK8264，在周一（3日）下午3时50分起飞，并于当晚9时抵达武汉。
回到马来西亚后，所有乘客并没进入机场范围，而是直接从机上移步到巴士，再被载送到航空灾难单位（ADU）进行健康检测。
当局使用了5辆马来西亚消拯局专用巴士载送乘客到隔离中心；同时司机和工作人员都全副武装地做好安全措施。而所有回国的乘客都戴上了口罩，以保护自己也保护别人。
所有回国者在航空灾难单位（ADU）进行健康检测后，身体健康达标者会被送往隔离中心，进行长达14天的隔离措施，在确认身体未受感染后，才可回家；而健康未达标者则会直接送往医院进行治疗。
国家灾难管理机构（NADMA）早前就有消息指出，我国消拯局的危险化学物品处理队（HAZMAT）在吉隆坡国际机场航空灾难单位里，搭建起临时帐篷、设置流动厕所、消毒区域、紧急区域和等候区域。
令人感到欣慰与感激的是，参与此撤侨行动的各单位人员都是第一时间自愿参与；马来西亚人共同进退、绝不放弃国家子民的精神可嘉！
力推国会改革 希盟三月呈新法案 落实三权分立
民主行动党安顺国会议员倪可敏表示，希盟政府正积极推动国会改革，以兑现希望联盟竞选宣言的承诺之一，同时落实11项国会改革，包括即将于今年3月提呈的2020年国会服务法案。
倪可敏指出，由首相署部长来掌管国会事务，不符合三权分立的原则。因此，他认为，2020年国会服务法案一旦通过，国会将实现自主权，落实行政、立法、司法三权分立，让国会成为真正的独立机构。
他也说，该法案一旦通过，国会有权成立预算案小组，并依据需求制定预算案，例如聘请人才进行研究工作等服务。目前，每年的国会预算案大约1亿4700万令吉。
他透露，国会预算案小组将由议长担任主席，小组成员包括朝野国会议员，负责商讨以及把预算案交给财政部申请拨款。
此外，倪可敏指出，希盟政府推动多项的国会改革，包括首次委任反对党担任公账会主席、增加国会开会的天数、成立特别遴选委员会、修正会议常规、限定问答环节时间、规定222个朝野国会议员公佈财产及收入等，促使国会运作更有效率以及透明化。
值得一提的是，国会配合工业4.0，于2019年7月1日推出全球第一间设立在国会的无人商店。24小时营业的无人商店无需员工，顾客使用手机应用程序扫瞄二维码即可入店，并在选购后到自助收银台完成无现金交易。
另外，倪可敏今年1月代表大马远赴加拿大首都渥太华，参与第25届共和联邦议长峰会时发言，我国自从2018年改朝换代，国会在短短20个月内落实了多达11项改革，积极为深化国会民主作出了重要的贡献。
国会落实的11项改革：
1. 首次委任反对党领袖担任国家公账会主席，以确保公账会扮演监督及制衡的角色，以维护全民公共利益。
2. 成立及委任朝野国会议员出任11个特别遴选委员会主席；并将法院法案（RUU）及2019年警察投诉及行为不检委员会（IPCMC）交由该特别遴选委员会进行全国性的探讨和会议。该特别遴选委员会于2019年，已召开逾130次的会议，展示国会的积极工作态度。
3. 国会也咨询英国、美国、澳洲和纽西兰国会专家，以处理及成立该特别遴选委员会制度。该委员会的工作报告也将提交至国会讨论。如公账会有关194亿令吉消费税“消失”的报告。公账会也是2019年度最活跃的机构，共举办了77次会议，刷新历史记录。另一方面，财政部也批准300万令吉的拨款，以增加人力改革。
4. 希盟政府迈向兑现国会开会100天的承诺。2017年，国会开会53天；2019年，国会开会68天；2020年预期将开会77天。
5. 修正1959年《议会特权法》第83条和第85条会议常规，让特别委员会（SSC）会议可以公开举行。此外，特别委员会有权传召任何人，包括任何议员或首相，同时也修改会议常规第17条文，让议员可以在特别会议上提出有关行政的其他问题。
6. 提升问答环节的效率，通过限定问答环节时间，把效率提升了100%，过往只能进行8道提问，如今能进行15道。
7. 成立全球首家在国会设立的无人商店，以无现金方式消费，同时也把过往乌烟瘴气的抽烟室转型。
8. 邀请到访我国国会的学者和国外领导人演讲，分享心得。新加坡议长陈传钦先生、澳洲下议院秘书大卫.埃尔德等人，都曾在议会上发表了演讲。
9 历史上首次在国会下议院提呈及辩论人权委员会的报告，也是该委员会成立19年来的第一次。这反映了新马来西亚的改革，注重大马的人权纪录。
10. 国会服务法令将在2020年3月提呈。该法令的落实使到国会成为独立机构，符合三权分立的精神。
11. 重启议会的外交，在国际层面上提升我国形象，在2019年4月应邀担任印尼总统选举和2019年12月乌兹别克斯坦大选的官方代表。
马哈迪：宣言阐明逐步收购最终废除大道
希盟政府已经努力完成约60%的承诺，当被问及为何还不立刻落实废除大道的竞选承诺，首相署发出文告澄清，根据希盟推出第14届大选竞选宣言第六条关于废除大道的承诺，《希望宣言》里面写着：希盟将全面检讨所有的收费大道合约，我们会以谈判的方式以最公道的价格逐 一回购所有收费大道的股权，以循序渐进的方式最终取消大道收费。
《希望宣言》所提及的是希盟会逐步分阶段落实取消大道收费。（参阅国文版：http://kempen.s3.amazonaws.com/pdf/Buku_Harapan.pdf， 第28及29页，中文版：http://kempen.s3.amazonaws.com/pdf/Buku_Harapan.pdf， 第21页）
因为根据国家目前的财政状况，政府无法立刻做到废除大道，因为这需要涉及数百亿令吉的庞大资金。
根据研究显示，如果政府要立即废除大道，是需要立刻花费数百亿令吉收购大道公司。在收购大道公司后，又需要另外花费数百亿令吉用以维修大道和维持运作。
文告指出，“我们一直认为获得特许经营权的大道公司在牟取极高的利润，但事实并非如此，并非所有的大道公司都是赚大钱的，大道公司需要很大笔钱用来维修大道。”
大选后就已经揭露前朝政府弊端重重，导致过兆令吉的国债需要偿还。政府要摆脱财政危机，需要还债，以避免国家面临破产的难题。就是单偿还债息， 政府就需要支付数十亿令吉。如果政府立刻收购大道公司，这将加重国家的财政负担，导致政府无法拥有足够的资金，先解决更重要的事情，即是优先发展基本建设，以及惠及人民的福利计划。
在经过深入研究后，如果政府收购大道后，将没有能力负担维修费以及优先发展惠及人民福利的计划。
文告指出，政府无力立刻收购大道，因为这涉及庞大的费用。在努力减轻人民负担的这条路上，新政府需要时间。希盟政府在能力可及的范围内，降低大道收费以减轻人民的交通费用。而如果有私人界愿意降低过路费，他们的建议将会获得考虑。
