交通部

4月27日媒体报道一位孕妇独力拖着行李，带着2岁儿子在新柔长堤上步行回国的新闻引起全国哗然，该名孕妇其实已有向行动党士都兰州议员曾笳恩求助，奈何安排不及只好徒步回国。 相同的情况再次发生在5月18日，一位孕妇需要在5月22日及时回国打针待产并向我们求助，然而由于18日才刚完成一次跨境巴士，无法及时安排，只好无奈地告诉她，选项只剩下步行。 目前，所有从新加坡回国的人士都需要向大马驻新最高专员署申请，批准后会收到回复，表示政府并没有提供交通，并附上救伤车的联络号码以防万一，宛如把滞留在外的国人当作弃婴，各安天命。 由于巴士必须保持社交距离无法坐满，因此每趟的人数有限，有时得让孕妇、年长者或行动不便者优先，其他家人还是得步行回国，而士都兰州议员办公室就在最高专员署、求助者、关卡和志愿救伤队之间疲于奔命地协调，但等待名单的人数却与日俱增。 其实，政府已经限制每日关卡入境人数限制为400人，不会出现失控的人群聚集，既然已允许民众回国就应该恢复公共交通（回国者都必须到隔离中心隔离14天），而非置之不理。 就算不恢复公共交通，政府单位也应比在野党议员更有资源和人力，安排专程巴士和救护车，避免让孕妇、年长者或行动不便者徒步回国，然而行动管制两个月以来，交通部长魏家祥似乎还是无动于衷。 1996年，新加坡总理的吴作栋，提出了一个国家愿景：“争取让新加坡的每个公厕都要有纸“，这个看似小事的背后，其实代表着一个国家的文明，用公厕的干净程度来衡量社会的素养与价值。 同理，安排巴士的工作看似小事，或许无需劳烦交通部长魏家祥亲自出马，但政府不把小事给做好，任由孕妇与小孩顶着烈日步行回国，也意味着这个政府缺乏同理心，不把人民的安危当作一回事。

交通部宣布机场税减价！ 即将要出国的乘客们注意咯！交通部长陆兆福正式宣布：机场乘客服务费（俗称机场税）减价了！而且还减了23令吉呢！ 内阁经过2019年8月29日的会议后，同意将马来西亚所有机场飞往非东盟地区的国际航班机场税（除了吉隆坡国际机场——KLIA 第一航厦之外）从原本RM73减免到RM50。 而所有于马来西亚飞往东盟地区和国内地区的航班则维持原本的RM35和RM11。 新的全国机场乘客服务费（机场税）价目： 国内航班：RM11 东盟航班：RM35 国际航班：RM50（除了KLIA 1为RM73） 这项新调整的机场税价格将会在2019年10月1日生效。这也意味着，从前朝政府开始于2018年1月1日生效的起价行动，在新政府执政后，在2019年10月1日正式降价！ 另外必须要注意的是，对于已购买机票并于10月1日后出发的乘客，均可向相关的航空公司申请退款。 与此同时，政府将继续探索各类型财务模式，例如实施受管制资产基础（Regulated Asset Base, RAB）以及其他融资模式，以不时为机场发展项目提供资金，望能更加完善马来西亚的航空发展。

超省钱，交通部好康介绍 交通、食物和住宿是马来西亚人民每个月花费最多的生活费。而希盟上台以来一直致力降低生活成本和生活费，交通部推出了一系列政策以降低交通花费，目的是为了增加人民的每个月的可支配收入。来我们看看希盟政府下的交通部给人民的好康！ 统一沙砂两邦商用车注册费以达到降低商用车路税 沙砂两邦商用车注册费都是使用着不同的注册标准，沙巴的路税计算方法是根据车载货重量（Berat Dengan Muatan）而砂拉越则是使用空车重量（Berat Tanpa Muatan）为计算标准。所以沙巴的商用车执照路税比砂拉越来的更高。 例如，同一款集装箱货车（Kod BA）在沙巴使用BDM路税为2千478令吉可是在砂拉越则只需支付718令吉。希望联盟政府希望透过这样的调整让沙巴货运成本降低，并期望会间接降低生活必需品的价格，惠及沙巴人民。

超省钱，交通部好康介绍 交通、食物和住宿是马来西亚人民每个月花费最多的生活费。而希盟上台以来一直致力降低生活成本和生活费，交通部推出了一系列政策以降低交通花费，目的是为了增加人民的每个月的可支配收入。来我们看看希盟政府下的交通部给人民的好康！ 双威快捷巴士(Sunway BRT)降价 自2018年12月1日起，双威快捷巴士（BRT）降价20%，使用现金的使用者将会得到20%折扣，而无现金（Cashless）使用者在折扣20%后将会再得到额外的20%折扣，逼近40%折扣！ 降价后，距离最远的车站也就是Sunway -Setia Jaya 到Stesen US7只收费4令吉30仙，比原价5令吉40仙便宜了1令吉10仙。 持有半价优惠卡的学生、乐龄人士、残缺人士（OKU）和小孩可以在现有的车价享有50%折扣。

最近网络流传一则自2016年就已经出现的传闻，指出陆路交通局将落实新法令，指逾期更新驾驶执照最高可罚款300令吉，造成许多民众恐慌和疑虑。然而，这是一项不折不扣的假消息！ 陆路交通局（JPJ）已经做出了多次的澄清，包括在其面子书上发文解释，逾期更新驾照是不罚款的，民众无需杞人忧天。若民众发现驾照逾期，可前往邻近的陆路交通局更新即可，无需罚款。如果驾照逾期3年才去更新，那就需要重考才能重新获得执照。 陆路交通局也呼吁民众别误信网络或者是watsapp流传的谣言，如果有任何疑虑，公众可以直接联络陆路交通局。 JPJ在面子书解释全文在此： 驾照逾期并上路被逮才会开罚 事实是只有民众无牌驾驶，或在驾照逾期后继续驾驶被逮，在这两种情况下，抵触了1987年陆路交通法令第26（1）条文才会被处罚。 根据现有的法令，若机车骑士驾驶时驾照逾期1至15天，一旦被逮，将被罚款100令吉，而16至30天则被罚款150令吉；逾期31至60天会被罚款250令吉。 至于汽车驾驶人士，若驾驶时驾照逾期1至15天，一旦被逮，将被罚款150令吉，而16至30天会被罚200令吉，若逾期31至60天则被罚300令吉。 因此，大家也要呼吁身边的朋友定时检查驾驶执照，是否逾期，以避免违法驾车。另外还有一个可提醒大家的是，自2011年起交通部已落实生日日期驾照也到期的措施，所有驾驶人士在更新驾驶执照时，将以生日日期为准，让民众方便记得，这可提醒民众不会连驾照过期也不至于蒙然不知。

马华和交通部长魏家祥继续否认国盟（PN）联邦政府需对槟城4项重要建设计划被取消一事负责任的事实，并怪罪是我边缘化槟城。在2020年2月那场阴险政变后不到一年的时间，国盟联邦政府就取消了槟州4项重要建设计划。   这些计划的取消预计将使槟州人民蒙受数十亿令吉的经济损失，并对社会经济造成不利影响。 这4项计划分别是：   1）1亿令吉的升旗山空中缆车计划；   2）8亿令吉的槟城国际机场扩建计划；   3）国盟政府取消为槟城政府轻快铁计划贷款做担保，这项计划是为了缓解槟州的交通阻塞问题，并改善槟岛与威省之间的交通连接；   4）具有象征意义的槟城渡轮   马华和魏家祥否认是希盟政府批准这4项计划的事实，是一种不诚实的行为，也致使他们自2008年大选后，无法在所竞选的槟城州席和国会议席中胜出。 当魏家祥于2020年8月18日宣布，指希盟2020年财政预算案中宣布的槟城国际机场扩建计划将被暂停，直到完成国家机场战略计划（NASP）研究后于2023年再做定夺时，他怎么能声称原定在2020年动工的槟城国际机场扩建计划未被取消？   同样的，希盟联邦政府对槟城做出书面承诺，将为槟城政府轻快铁计划贷款做担保，却遭到非民选国盟政府取消这项决定。财政部长东姑扎夫鲁在国会时并未否认这项取消决定，仅表示其部门愿意考虑建议。   至于具有象征意义的槟城渡轮服务，是东姑扎夫鲁本人在2020年12月17日于国会里承诺将继续这项服务。但是，魏家祥却拒绝和否认这项承诺，并坚持要终止渡轮载车服务。随着具象征意义的槟城渡轮服务于2021年1月1日被终止后，魏家祥现在却声称将继续这项服务，并怪罪是我终止了渡轮服务。   魏家祥试图想要骗过谁？ 每一位槟城人都知道，具象征意义的槟城渡轮已不再载车。而具象征意义的槟城渡轮将在明年年中全面停止运营。魏家祥指前交通部长陆兆福及我妹妹林慧英上议员支持终止渡轮服务，但他们从未这么做。   事实上，他们两人都很支持希盟政府的立场，当时担任财政部长的我规定，以继续具标志性的渡轮服务，作为政府向槟州港口私人有限公司提供3000万令吉拨款。行动党仅坚持允许剩余的三艘渡轮继续运营，与现代化的水上巴士和双体船并行运营。如加拿大和香港那样，让现代化和历史遗产共存，又有什么问题呢？   槟州民主行动党发起了一项大型联署运动，要求政府重启希盟批准予槟城的4项重要建设计划（请浏览： www.dappg.org/4projects ）。   不同于国盟政府对槟城的无所作为，希盟政府为槟城人带来额外好处，将槟城二桥的过路费从8令吉50仙降低至5令吉74仙，至于槟威大桥的过路费则从7令吉降至5令吉74仙，而持有20%折扣卡的使用者的收费，则从5令吉60仙降至4令吉59仙。   马华及魏家祥能否证明国盟政府做过什么令槟城受益的事？抑或是在取消了希盟政府早前批准的4项重要建设计划后，接下来准备取消槟威大桥和二桥被调低后的过路费？   林冠英

交通部长陆兆福今天在国会咨询回答环节上宣布，明年1月1日确定实行强制儿童安全座椅政策，但是在考虑家庭负担方面，财政部已经同意降低儿童安全座椅的税务，而这些税务将从10%降低到5%。 此外，他也说明，在明年开跑的这项政策将会实行6个月的缓冲期，在缓冲期期间不会开罚，因此国人不必担心明年初就执法。 他表示，交通部这项决定体现了政府虽然还是依然要强制政策执行，可是在执行的过程中也会展示人性的一面，那就是提供缓冲期让家长有足够的时间去安装儿童安全座椅。 “为了保障孩子的安全，我们必须强制，因为我们了解国人的性格。” 陆兆福这样说道。他也在回答中说明，根据研究，仅有30%的载送儿童汽车有安装儿童安全座椅。而这项税务减免，也可以减低家长的负担，同时也可以顾及儿童在道路上的安全。

超省钱，交通部好康介绍 交通、食物和住宿是马来西亚人民每个月花费最多的生活费。而希盟上台以来一直致力降低生活成本和生活费，交通部推出了一系列政策以降低交通花费，目的是为了增加人民的每个月的可支配收入。来我们看看希盟政府下的交通部给人民的好康！   10令吉配套前往吉隆坡国际机场 想要到吉隆坡国际机场？现在你可以从任何捷运(MRT)、单轨火车(Monorail)、轻快铁(LRT)、快捷巴士(BRT)到Putra Height转搭巴士就可以轻松到达吉隆坡国际机场，重点是全程只需要10令吉。 想要享有这项服务的朋友可以从任何捷运(MRT)、单轨火车(Monorail)、轻快铁(LRT)、快捷巴士(BRT)车站购买这10令吉配套。巴士服务每30分钟一趟，从Putra Heights到KLIA全程需要40分钟。 除了国家基建公司的10令吉配套，Jet Bus公司的巴士服务到KLIA则只是4令吉。

超省钱，交通部好康介绍 交通、食物和住宿是马来西亚人民每个月花费最多的生活费。而希盟上台以来一直致力降低生活成本和生活费，交通部推出了一系列政策以降低交通花费，目的是为了增加人民的每个月的可支配收入。来我们看看希盟政府下的交通部给人民的好康！   佳节期间增加航班班次以降低机票价钱 交通部在去年指示大马航空委员会对佳节期间机票价钱高昂做出研究，并和航空业者探讨如何降低佳节期间的机票价格。经过探讨后，交通部决定增加佳节期间国内航班班次以减低机票价格，除此之外交通部也会在每个佳节后审视机票价格并持续探讨如何让机票价格更便宜。 在2018年的开斋节，大马航空委员会批准国内3家主要的航空公司也就是马航，亚航和马印航空增加航班。在这期间在26个主要航线总共增加了458个额外航班，增加了140，264个机位。 在2019年的农历新年，在和国内三家主要航空公司配合下成功推出了特价夜晚航班惠及佳节期间回乡的游子。这一次主要在14条热门的航线如槟城、古晋、诗巫和美里等增加了64，382个机位。而亚航在新年期间的特价机票最低只售99元。

《珍珠无限卡》- 50令吉无限量乘搭 常见问题解答： 1) 什么是《珍珠卡》? 《珍珠卡》是由马来西亚政府津贴、仅供马来西亚公民申请的无限量乘塔公交卡。这一张《珍珠卡》，能让持卡人连续30天，不限次数地乘塔槟城快捷通的所有巴士，以及渡轮服务。 这卡也将取代快捷通公司目前所提供的每月75令吉成人月票、每月120令吉的跨州月票（Intercity）、每月60令吉从威省至槟岛峇六拜工业区的跨桥快车（BEST FIZ），以及槟城渡轮的每2个月30令吉双月票。 申请者（不管是现有的用户或者是新用户），只需要携带身份证（或统称“大马卡” ）到槟城快捷通在州内的8个客服柜台即可。首个月用户需支付55令吉(50令吉为30天票价，5令吉为无限卡的最低储存额) ， 接下来更新时，则只需缴付50令吉。 2) 使用《珍珠卡》有什么好处？ 《珍珠卡》是一张无现金卡，让持卡人得以在无需担忧是否有足够零钱的情况下，顺畅地使用州内的槟城快捷通巴士及渡轮服务。 与过往的月票卡不同的是，《珍珠卡》的月票收费并不是根据月历计算， 反之，乘客可以随时启用，30天的限额是从第一次触碰巴士上的读卡器那天算起的30天内。 3) 要申请 《珍珠卡》需有什么条件？ 只有马来西亚公民，也即是大马卡或军人卡持卡人才有资格申请 《珍珠卡》。 4) 我可以在哪里购买及更新我的《珍珠卡》? 《珍珠卡》可以在槟城快捷通以下的8个客服柜台申请： · 槟城快捷通罗弄古力总部 · 槟城渡轮码头巴士终站B · 光大巴士总站 · 大山脚巴士总站 · 武吉占姆巴士转站 · 甲抛峇底巴士转站 · 北海渡轮码头渡轮售票柜台 5) 我什么时候可以购买《珍珠卡》？ 从2019年8月20日起，你可以在任何槟城快捷通的柜台购买《珍珠卡》。 6) 我什么时候可以开始使用我的《珍珠卡》? 你可以从2019年9月1日，或之后的任何一天启用《珍珠卡》。 7) 《珍珠卡》是否需缴交任何月票费用? 《珍珠卡》是每30天只需缴付50令吉即可无限量乘塔的公交卡。然而，每人申请《珍珠卡》时，都需缴付第一次5令吉的最低储存额。接下来的每一个月，你只需要支付每月的50令吉。 8) 欲在巴士或渡轮使用《珍珠卡》，我的《珍珠卡》内的最低存额需有多少钱？ 你必需确保《珍珠卡》的最低存额有5令吉，以便能够乘搭任何的槟城快捷通巴士及渡轮。若你的《珍珠卡》内存低于5令吉，那你则需要在乘搭任何巴士或渡轮之前，到槟城快捷通的任何一个客服柜台加值 9)...