周忠信

周忠信呼吁马航与亚航提供优惠机票给海外选民 我感谢香港的国泰航空针对马来西亚第14届大选允许免除机票改签（含各种类机票舱位）费用，如果乘客的飞行日期落在投票日。我也呼吁马来西亚的马航与亚航向香港的国泰航空看齐，提供优惠票价给回国投票的马来西亚公民。 目前有超过一百万海外马来西亚公民无法在可靠和保密的情况下于海外投票。 选委会于一月份推行新的海外邮寄选票，选民必须自行把选票寄回马来西亚，寄给他们各自选区的选举官。 我们相信许多海外选民还是不信任这程序，因为没有人可以确保选票在被选举官于投票日当天带去开票与计票之前是完整和不被篡改的。因此，大部分的海外马来西亚人还是倾向于回家投票。 有鉴于3月28号提呈国会的不公平选区重划，我也呼吁在马来西亚的注册选民务必出来投票因为来届大选将是每票必争。

我国不应该为了坚持增设吉隆坡机场高铁站而让马新高铁计划破局 明吉摩州议员周忠信对于高铁计划（HSR）被取消、马来西亚赔偿了3亿2千万给新加坡，深表遗憾。 马新高铁触礁原因，除了新加坡交通部长所说的马来西亚政府要求撤除高铁的共同管理公司（AssetsCo），是因为马来西亚要把高铁衔接到吉隆坡国际机场，但新加坡拒绝。 在共同管理公司机制下，大马必须跟新加坡共同为工程招标发包，无法操纵和贪污滥权，照理是最有效率、公正和节省的模式。 周忠信指出，我国要把高铁衔接到吉隆坡国际机场对我国有重大国际战略规划意义，但是对新加坡做为国际中心的战略核心利益却是完全无法接受退让的；我国不应该为了坚持增设吉隆坡机场高铁站而让马新高铁计划破局。 我们需要了解到，这就像是台湾做为中国的核心利益，是无法拿来交换、退让的。 马新高铁将比马新航班带来更多巨大的经济溢出效应(Spillover Effect)，将在数个城市带动许多领域的经济与商贸往来的重大效益，其中一项最重要核心经济价值是落实“一关两检”，这是国际航班所不具备的核心竞争力。 所谓“一关两检”，即马新双方将把关税、移民及检疫设施实现在同一高铁站内了，两国的乘客只需在同一个高铁站完成一次出入境手续即可通关。 2018年12月2号，我在州议会即提出在马新关卡应该采用“一关两检”的模式。 “一关两检”目前在加拿大与美国部分机场、英国法国欧洲之星列车、越南与寮国大湄公河关卡、中国大陆与澳门、中国大陆与香港落实。 此前国盟政府曾考虑以“吉隆坡-新山”高铁方案，取代马新高铁计划；对于这点我坚决反对，这不仅仅失去上述核心竞争力，更是与即将竣工的双轨火车重叠，是几可确认的巨大经济白象灾难。

明吉摩州议员周忠信2021年2月16日文告： 马来西亚需要“科学抗疫”与“生产力投资”双驱动策略来保经济 财政部长东姑扎夫鲁在提呈2021年财政预算案时预测，2021年国家经济可迎来6.5至7.5%的增长率；而2020年经济成长率将下跌4.5%。 2月11日马来西亚统计局公布，2020年大马国内生产总值（GDP）萎缩5.6%，下跌幅度比财长预测的负4.5%来得高许多。这也是大马自1998年金融风暴之后，经济萎缩最为严重的一次。 去年我评论2021年财政预算案时即指出，随著政府闪电宣布10月14号开始有条件行管令（CMCO），财长必须立即重新调整2020年的经济增长率负4.5%、2021年6.5-7.5%，因为这些预估成长没有考虑到疫情的恶化；而各领域预估在2021年能够大大超越2019年的经济价值是“无可救药的乐观”。 现在不幸证明2020年的政府预测误差大，加上实行了原本不在经济预估的MCO 2.0，2021年的经济增长预测，乃至于各项经济政策，有必要因应疫情恶化而加以调整。 要因应局势变化而适时调整经济政策，国盟政府应该让希盟参与国家经济规划与政策实施，让希盟的经济人才进入国家经济行动理事会。 我认为，马来西亚需要采取“科学抗疫”与“生产力投资”双驱动策略来确保经济复苏和成长。 科学抗疫即一切SOP相关政策，从行业可否开放与营业时间多长，需要按照马来西亚疫情大数据分析为依据，而数据分析可指出我国疫情感染途径、感染群属性与原因。 生产力投资即国家抗疫援助，不管是个人还是公司，乃至于整体行业拯救，需要以长期可达致与产生多少生产力为依据，因为生产力才能生生不息产生经济效益，避免出现资源枯竭、外资流失的危机。 去年11月30日我也在州议会建议接纳希盟州议员参与州经济理事会，共策柔州经济复苏。

明吉摩州议员周忠信2021年1月22日文告： 周忠信呼吁依据基本传染数(infection rate)来决定行管令 1. 政府应该“依据国内基本传染数(infection rate)”来决定是否延长、延长多久行动管制令2.0。 在昨天（1月21日）的记者会上，卫生总监诺希山指出，卫生部希望政府落实行动管制令后，可把国内基本传染数降至0.6或0.5。而当天的的全国新冠病毒基本传染数是1.14；而砂拉越州的基本传染数则高达1.5，反而是唯一没有实施行管令的州属，这样的决策完全不科学。 因此，政府应该公布他将行管令延长9天至2月4日的决策依据。国防部长表示这将统一和其它州属的行管令的结束日期；然而，这全然不是一个和传染病与科学性为依据的说法。 2. 抗疫战略必须是从“传染病(Epidemiology)和科学抗疫”的角度，才能有效控制和降低冠病传染，因此，政府应该公布病例是如何传染。 政府宣布延长六州属行动管制令但是没有解释决策依据，已经引起更多的疑问，暴露了当局在疫情防控措施方面缺乏深思及良好规划。 如果延长行管令至2月4日能压低基本传染数降至0.6或0.5，以达到卫生部在控制疫情的专业要求，相信民众都会支持。因此，政府应该公布行管令2.0颁布至今所取得的成效，来证明我们可以在2月4号结束行管令。 3. 如果基本传染数不是实施行管令的指标的话，那当局更有责任公布其所依据“行管令的实施标准”到底是什么？是否和政治局势挂钩？而不是卫生部对疫情的专业评估。 4. 目前行管令延长至农历新年一周前，为了保障经济复苏，政府应该提前公布如果我们成功压低基本传染数降至0.6或0.5，则是否商家“可否营业、开放程度”；因为商家需要提前规划农历新年的商机。 我们要求当局尽早公布农历新年期间的疫情防控措施，避免老百姓及商家因为当局的决策失当而蒙受重大损失。 当局的疫情防控决策反复、不一致，已造成市场信心大跌，前线人员身心俱疲，进一步影响疫情防控系统及其成效。 当局必须遵循专业意见，“科学抗疫”和制定长远的疫情防控措施。

明吉摩州议员周忠信2021年3月15日 文告： 1. 我欢迎疫苗特别委员会将 40 万往返马新的国人列入次阶段疫苗接种计划，也感谢新加坡政府本月内为定期从大马运送必需品到新加坡的指定货车司机和跟车员接种疫苗，以降低病毒传播风险。 2. 柔佛乃至于全国经济要复苏，疫苗施打需要优先考虑经济战略领域，以便驱动经济活动和达致最大效益。 3. 柔佛的经济循环密切衔接新加坡经济，为了准备好恢复柔新经济活动往来，新山关卡 CIQ、士乃机场相关部门工作人员也应该列入优先，而关卡内应该具备的冠病检测能力和实验室设备也应该及时建立完备。 4. 新加坡政府的做法凸显了按照风险曝露、支援必要经济领域的战略思维，因此其邻国送货司机跟车员比其一般国人还更为优先。 5. 我再次强调，马来西亚疫苗特别委员会应该按照风险曝露、紧急程度、经济复苏效益这三大层面来确认疫苗的施打优先，在办公室的低风险官员不应该列入为第一阶段的前线人员。 6. 我也重复我在 11 月州议会提出的建议，让在野党代表进入州政府的经济行动理事会，以便共同拟定更有效应对经济复苏的策略。