冯晋哲

民主行动党沙巴州宣传秘书兼路阳州议员冯晋哲于2018年11月21日在亚庇发表文告： 针对交通部长陆兆福宣布亚航将在新春佳节期间增设廉价的深夜航班，从吉隆坡回亚庇的机票定价于199令吉，这项宣布获得民主行动党籍路阳州议员冯晋哲的赞赏，他称许新希盟政府有魄力和决心解决这项多年对沙巴和砂拉越游子长期不公的问题，帮助许多在外打拼的青年游子能够以更能负担的价格，回家过年。 也是社青团全国政策局主任的冯晋哲表示，这是他一直以来非常关心的问题，目前有很多青年游子在吉隆坡和半岛工作和念书，由于航空是两岸唯一的民用交通运输方式，如果纯粹任由航空公司自由定价，在需求过高时调高价格，这对于沙巴和砂拉越青年游子是非常非常不公平的，也不正义。 他感到欣慰，看到交通部长致力于纠正这不公现象，也赞许亚航履行企业社会责任，让更多游子可以减轻回家过年的财务负担。 无论如何，单单亚航做这件事是不足够的，因为每天仅有一班固定价格的深夜航班，实际帮助不到太多游子，因此他呼吁其他两家航空公司 —— 马航以及马印航空都跟进这项措施，增设更多深夜航班来提供廉价航空服务让更多人受惠。 他说，让游子回家过年应该被视为是一项权益、也是人的尊严。

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2020年11月10日在亚庇发表文告：  一群亚庇学生巴士业者今日求助民主行动党籍路阳州议员冯晋哲，反映校巴业者的困境之余，苦诉交通部长魏家祥在7月10日一篇文告中所答应给予校巴校车业者600令吉援助金到现在都还没有拿到。  对此，冯晋哲呼吁交通部长魏家祥及隶属交通部的沙巴商用车辆执照局（LPKP）主席陈锦雄交代，这笔校巴业者的600令吉援助金到底何时才能拿到？为什么拖延这么久？  自开放申请于8月14日截止后，校巴业者申请后，苦苦等待三个月至今音讯全无，没有人告诉他们到底结果如何，也没有人告诉他们到底要等到什么时候。  根据交通部长7月10日的新闻稿，全国3万5000名校巴业者都可获得600令吉的抗疫援助金。总共预计拨款2100万令吉。这是魏家祥在5月14日见过校巴业者相关协会所讨论的结果。  魏家祥过后还在脸书帖文说“没有任何人会被遗漏”，如今等了三个月，亚庇部分业者还在苦苦等待，是否他们会被遗漏呢？  校巴业者的代表黄明正告诉冯晋哲，如今校巴业者陷入困境，几乎一整年学校都没开，校巴跟着没开，校巴业者需要政府的资助，但却感觉上一直受到忽视。  冯晋哲指出，最新的2021联邦财政预算案再次忽略了校巴业者的困境，只字未提校巴，业者们都感到很失望。  他说，首相信誓旦旦保证没有人会被遗漏，所有人各行各业都会在预算案里受惠，可是校巴的援助金却没有被纳入预算案，这是不公平的。  他呼吁魏家祥信守承诺，既然见过了校巴业者也答应会照顾他们，体恤其困境，就应该在这预算案中列入给予校巴业者的援助。  同时，他也呼吁交通部展缓对于校巴的执法，因为目前校巴都无法运作。他建议等到学校获准开学后才重新针对校巴验车进行执法。  

民主行动党社青团全国宣传秘书兼路阳州议员冯晋哲于2019年1月2日发表文告： 针对伊斯兰党和相关团体兴风作浪反对斗湖国会议员办公室举办圣诞和新年庆典，民主行动党社青团全国宣传秘书冯晋哲认为，此事件显示我国乃至沙巴正面临宗教原教旨等极端主义的挑战，因此2019年全民应当不分种族和宗教团结一致，彻底拒绝极端主义，让沙巴和马来西亚继续拥抱中庸和多元。 他痛批伊斯兰党将极端思想带来沙巴。他说，沙巴一直以来社会和谐，正是因为人民懂得互相尊重彼此的宗教，绝不会强迫其他宗教妥协退让。他相信，单方面的尊重是无法造就真正的和谐，它必需是双方面互相尊重，让所有宗教庆典都能自由及公开地举办才能实现。 他强调，宗教自由除了是我国宪法所保障，他也是当初沙巴答应共组联邦的首要条件之一。如果有传教嫌疑而禁止其他宗教举办庆典，那就没有宗教自由可言，而且还会破坏了先辈们的立国精神。 他说，极端主义不仅仅是沙巴乃至马来西亚的挑战，这也是全世界文明都在对抗的祸端。他举例，动辄叫华人回中国的种族主义是极端；动辄拒绝基督徒举办圣诞是极端；动辄用“西马走狗”这类话语辱人更是极端中的极端，这些撕裂社会的思想，我们要拒绝任何一切形式的极端主义，包括极端宗教原教旨主义。 正当全民共庆2019新年，他希望人民能够继续拥抱多元，各民族宗教共存共荣。

沙巴州社青团团长暨路阳州议员冯晋哲于2020年10月20日在亚庇发表媒体声明： 为回应前首席部长丹斯里慕沙阿曼给马来西亚人民的公开信，民主行动党籍路阳州议员冯晋哲抨击慕沙，指他正试图归咎责任于拿督斯里沙菲益，以试图转移公众对现任政府无力应对沙巴州冠病危机的焦点，这种行为实在令人发指。 冯晋哲认为，这种策略实属低级且不负责任。无谓的指责和谩骂毫无意义，反之，慕沙与国盟政府应该为沙巴人努力改善抗疫措施，以减轻对人民的伤害。 慕沙自私及毫无原则的一举一动都看在人民眼中。当确诊人数曲线在6月已经变平时，是谁试图策划一场政变？就是慕沙阿曼本人，而现在他竟试图辩解，这场政变都是毫无根据的指控？ 慕沙阿曼始终向沙巴人民展现他的权力狂作风，并牺牲沙巴人民的福祉等，以重获首长的职位。在过去的两年中，他有多少次在州议会中为沙巴人出声说话？没有。他仅仅狂想着一定要回锅担任首席部长。 在2018年大选之后，慕沙一直在干扰时任民兴党为首的州政府。尽管法院做出了公正判决，他还是在法庭上挑战拿督斯里沙菲益担任首席部长的正当性。然而，他依然不满，并想尽办法通过不道德的方式组成后门政府。 反之，是谁带领沙巴人克服了沙巴第一波和第二波爆发的疫情？都是沙菲益领导的民兴党+政府。 当时，州政府透过引入2.4亿令吉的“沙巴新政”配套来刺激和恢复沙巴州经济，试图加强与促进州内经济的力度。另一方面，慕沙阿曼却忙于策划政变以推翻民兴党州政府。 当州政府继续遏制疫情并恢复沙巴州经济时，慕沙和他的人马无数次地试图推翻政​​府。 7月下旬，慕沙阿曼阵营再次发动攻击推翻州政府，但沙菲益处透过解散州议会而制止了这一举动。 尽管慕沙知道沙巴人在疫情期间面临经济困难的事实，但他仍不负责任地策划了政变，并间接引发了州选举。谁责任该归咎于谁？是慕沙还是沙菲益？ 沙菲益必须在当下解散州议会，因为他不应将权力移交给慕沙，而还政于沙巴人民。 现在，选举结束而人民已经做出了决定，我们也尊重人民的决定。 沙巴团结联盟是现任的州政府，而州政府当前不应责怪前政府，而是应努力遏制新冠肺炎疫情并帮助沙巴人民苦不堪言的生活。 如今，医疗体系在沙巴州逐渐无法应对而崩溃，新政府似乎没有能力遏制疫情。即使每天增加数百名的确诊人数，政府却重新开放所有的经济领域，也不提供任何补贴。 目前的国盟联邦政府和州政府本可以做得更多，但是缓慢的决策为公众带来了巨大的代价。 回顾第一波和第二波疫情中，拿督斯里沙菲益领导的州政府为人民拨款超过2亿令吉。其中包括用于前线的700万令吉、用于购买消毒液的400万令吉和用于购买口罩的650万令吉。在MCO期间，我们还帮助了人在西马的单亲母亲、小贩、学生和B40群体。 当我们以前在政府任职时，我们还通过沙巴社区发展领袖单位（UPPM）向每个选区发放了高达4000万令吉的援助金，用于向沙巴50多万名同胞发放食物援助包。 慕沙应该面对一个事实，即今天的新政府正在使人民崩溃。他不应将他们的无能，试图嫁祸于前任政府身上。 这次第三波疫情危机中，不仅州政府使人民失望，而且自称沙巴人民“阿爸”领导的联邦政府也无济于事。 我一直敦促联邦政府延长行动管制令，特别是在政府重新实施CMCO后的沙巴人在所有业务、财务上皆受困。但此呼吁根本没有获得任何回应。 我认为，不仅是慕沙阿曼，而且整个国盟都应该向沙巴人民道歉。因为这不仅触发了州选举，而且还展示了政府在疫情危机期间无法帮助沙巴人的无能。 联邦政府和新任州政府应停止操弄政治，赢得选举后应集中精神管理政府。人民正处于水深火热的氛围之中，而政府根本无济于事，毫无作为。 冯晋哲

沙巴民主行动党社青团团长兼路阳州议员冯晋哲于2020年11月3日在亚庇发表文告： 联邦政府将在本周五提呈备受瞩目的《2021财政预算案》，沙巴民主行动党社青团团长冯晋哲欣见此预算案将首度纳入在野党的意见和建议，除了呼吁沙巴州首席部长拿督斯里哈芝芝效仿联邦聆听沙巴在野党的意见，我也提出八大建议呈予中央，希望联邦政府在2021年能够给予跟大力度帮助沙巴，协助沙巴脱离疫情困境。 首先我要同意财政部长东姑扎夫鲁的观点，疫情犹如战时，国家必须扩大开支，用于振兴经济，增加社会福利，才能将对人民的伤害减至最低。 我认为，有鉴于沙巴疫情最为严重，必然对其经济和民生造成重大影响，因此要协助沙巴脱离困境，则必须扩大更多的拨款、更大力度发展沙巴。 根据数据，沙巴的低技术工作岗位为全国最多，沙巴的低技术劳工有24-27%，全国才有12-14%而已，而沙巴则有一半以上的人口是40岁以下的青年，大多都从事中低技术工作，而根据研究报告，疫情严峻下对低技术工作的冲击最为巨大，可见沙巴的失业和青年贫穷是一大挑战和问题，如果不得到正视，沙巴的经济将陷入严重困境。 有鉴于此，冯晋哲提出，2021年预算案的重中之重，应该放在如何帮助沙巴创造就业机会，以及协助中小型企业生存、转型及复苏。 一，延续希望联盟政府的“大马@就业”计划，斥资65亿为创造就业机会，趁此机会改革我国（尤其是沙巴）的就业结构，降低对外劳和低技术劳工的依赖，提供拨款用于培训和再培训劳工，以适应疫情后的未来就业。 二，协助中小型企业生存、转型和复苏。许多中小型企业如今被迫转为线上作业，有的透过网购平台卖东西，借此裁员减少人力成本；有的则是做起直播网卖。这些都正在塑造我国的零工经济（gig economy），不只是中小型企业，很多年轻人也纷纷自己学起手艺，卖点便当、蛋糕、烧肉等，自己做网卖到送货一手包办，政府必须认可这类经济新模式，给予现金拨款。 三，联邦政府当效仿前朝希盟政府为沙巴提高年度现金拨款，前任财政部长林冠英将沙巴的年度拨款从1970年代不曾调整过的2600万，在去年宣布2020预算案时，今年首次增加到5300万，并宣布会逐步增加到1亿，国盟政府必须继续为沙巴主持公道，增加拨款于沙巴，也协助沙巴脱离疫情的困境。 四，维持希盟政府的国家光纤计划，为沙巴增建电讯塔和网络基础设施，让网络服务成为沙巴人民的基本设施。 五，扩大社会福利，协助沙巴州政府提高乐龄人士、残疾人士的援助金，此援助金总拨款已经多年没有调整，联邦政府应该与州政府合作，为沙巴更多有需要的人士，尤其是老人和残疾人士提供每个月定期发放的援助金，以及提高金额，从每月300令吉左右提高到500令吉。 六，延迟暂缓还贷（moratorium）期限至2021年3月31日，帮助小市民和企业减轻负担。 七，与州政府合作，释出土地或透过城市更新计划，透过公开招标鼓励本地发展商共同商议发展，兴建可负担房屋于青年及年轻家庭。在此刻的意义，除了帮助青年有地方可住，透过此类发展，能够增加就业机会及带动经济复苏成长。 八，原本根据大亚庇计划，2020年应该已经建成亚庇BRT（亚庇快捷巴士系统）。尽管时任首相纳吉在2015年宣布建亚庇BRT，但始终只闻楼梯响，不见人下来。而在希望联盟时代，原本国家基建公司已提出计划要兴建这个改革亚庇公共交通系统，但因为夺权和疫情，一切耽搁至今。因此，国盟政府必须透过此项大型基建计划，让亚庇这座城市拥有真正现代化的公共交通系统，而且透过大型计划，必可促进增加就业机会和振兴经济。

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2021年1月14日在亚庇发表文告: 民主行动党籍路阳州议员冯晋哲直言，这次行动管制令下的最新标准作业程序（SOP）可谓乱无章节，引来民怨沸腾，一个行业可不可以开，不同部门给出不同的回答，俨如在“无政府状态”，政府完全没有秩序、问责能力和准备，来应对这乱象，简直是不可理喻！ “很多人都提问，电话店可不可以开，贸消部的文告说可以，而亚庇市政厅却说跟MKN（沙巴安全理事会）不可以开。但是斗湖市议会发文告讲可以开。现在是什么情况？一个政府全部不同调！州政府似乎毫无作为，像是撒手不管，如果连议员都不解，那市井小民该如何是好？” “再则，同样的，汽车零件店也是如此，民众告诉我，国际贸工部（MITI）和贸消部说可以，但MKN和市政厅说不能。而且，人民询问关于获允许复工的领域可否跨县，以及如何申请，警方叫民众去问国际贸工部，但MKN的SOP说跨县要经过警方批准，有雇主的信函即可，没提过关于贸工部。” “到底现在是怎样？人民生活已经够苦了，生意已经够艰难了，政府接连宣布紧急状态和行动管制令，却搞到“七国这样乱”，似乎首相、首长和政府高官根本不知道要做些什么，也完全没有准备，尤有进者，这次的行管令（加紧急状态）也根本无法有效控制人群接触，大部分企业可以重开，与CMCO的分别到底在哪里也说不出来。” 冯晋哲透过脸书直播接触人民，了解有关新一轮行动管制令的标准作业程序（SOP）的情况，并回复网民的问题，短短一小时的直播，超过2000则网民的留言，约3万人观看，反应炽热。 这次直播，民众踊跃提问及留言。总结而言，民众对这次新一轮感到非常混乱，有网民甚至直呼，尤其是州政府，根本就像是“无政府状态”。 也是沙巴前青年及体育部长的冯晋哲公开呼吁州政府和部长们扛起责任，不要再神隐，主动站出来回应民众的质问，透过社交媒体或任何直播平台，直面人民的问题，解答民众的疑惑。 “没有理由最后是反对党议员来协助他们解答，而政策制定者的部长们全部好像是搞了一堆乱子，没有人收拾残局，这不仅让民众感到怨气冲天，也让很多公务员感到疲于奔命，最后如果没有帮助缓解疫情，赔了夫人又折兵，前线人员更为辛苦，经济受重挫，大家都继续陷入无止境的困境。” 也是沙巴民主行动党社青团团长的冯晋哲也再度呼吁政府，在这次行管令提供援助给小市民，尤其是有需要帮助的群体，他也反驳州部长「政府准备提供援助的说法」，因为这些限制政策出台，政府就应该准备好回应，配套性提供帮助，而不是后知后觉，乃至不知不觉！ 以下为冯晋哲提出十点政府应该做的事： 1. 自动暂缓并延长还贷期限6个月 2. 提供每人每日1GB网络数据直到MCO结束 3. 提供电费折扣，免水费 4. 州政府应该派发食物援助包给予所有家庭 5. 继续实行雇员薪金补贴计划 6. 暂缓保险费用以及延长中小型企业上交所得税期限 7. 发放一次性200令吉援助金给予大专生 8. 免除市政厅实行的泊车费，MCO期间不罚款 9. 废除所有雇员公积金局i-Sinar计划的条件 10. 补贴人民组屋6个月的租金

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2020年10月31日在亚庇发表文告：  1. 随着联邦财政部刚刚确认，财政部长东姑扎夫鲁将会见希望联盟各党国会议员代表共商2021财政预算案，民主行动党籍路阳州议员冯晋哲倡议，沙巴州首席部长兼财政部长拿督斯里哈芝芝应该效仿中央，邀请沙巴在野党共商沙巴明年预算案。 2. 遵照最高元首的谕令，这时候朝野要放下政治歧见，共同来帮助沙巴人民。比如说，效仿槟州政府设立跨党派抗疫委员会，聆听在野党议员的建议，针对沙巴州不同族群提供必要的帮助。 3. 除了像亚庇国会议员陈泓缣建议般提供在野党州议员拨款帮助选区人民，更重要的是，沙巴有超过一半的人口为青年，更有三分之一的人口住在亚庇，作为议会里的青年和亚庇代表，路阳州议员愿协助州政府提出建议和想法，共同帮助青年、中小型企业以及亚庇的小市民。 4. 根据联邦统计局的数据，沙巴的青年失业情况让人担忧，超过60%来自20-30岁的青年。这是疫情之前的情况，疫情施虐，沙巴的失业潮已经波及大部分的小市民，不分年龄和种族，情况危殆。 5. 而且，根据美籍学者碧莉洁（Bridget Welsh）最新发表一篇题为《沙巴危机》的论文，她引述大马就业报告的数据，在沙巴发生疫情后，沙巴的就业机会从2019年7月的11,815剧降至2020年7月的1,712，跌幅为十倍。 6. 实际上，不仅仅是就业的青年，沙巴经济是由超过九成的中小型企业构成，他们如今可谓挣扎求存，而政府所提供的援助却大大的不足，当然，来临的2021财政预算案应该以中小型企业为中心，除了提供现金和薪资补贴，以及必须宣布全面延长暂缓还贷措施（moratorium）。 7. 尤有进者，在后疫情时代（post-pandemic），各国政府都在思考如何协助中小型企业转型，透过此经济转型，中小型企业若能生存和转型，那就可以实现增加就业机会的目标。 8. 其实不难从最近的全球的网络现象中看出端倪，许多中小型企业都纷纷走向缩小人力成本、走向网络交易（e-commerce）、以及零工经济（gig economy）模式的网卖、直播卖东西、微商等等。 9. 这对沙巴经济和就业市场伤害极深。 10. 因为疫情夺走的工作，主要都是低技术劳动工作（low-skilled），比如说，以往洗衣店有两三位劳工，如今纷纷转型为自动洗衣店；而卖衣服的小店，如今索性裁员，老板自己做起网卖，透过直播或网络平台方式卖衣服。 11. 这也在数据上得到证实，沙巴的初级工作岗位（elementary occupations）对比2019和2020上半年，萎缩了3万5483个就业岗位。 12. 根据数据，沙巴的低技术工作占整体就业人口的24-27%，是全国最高的州属。马来西亚总体的低技术劳动人口为12-14%而已。 13. 也就是说，疫情必然对沙巴造成的冲击更显著（more vulnerable），再加上沙巴疫情本来就是最严峻，因此联邦和州政府对沙巴的介入和帮助是迫在眉睫的。 14. 故此，沙巴的经济结构困境，联邦和州政府要全面提供援助，着眼在如何创造未来的就业机会（future jobs）、协助中小型企业转型以及奖掖创意及零工经济。 15. 简单来说，很多人尤其是青年失业，中小型企业危在旦夕、他们都纷纷为了求存转型做网卖等，这些如果都能够个别整合提供援助，可以让沙巴减少在疫情的冲击。 16. 我希望政府能够在这一块给予零工和创意经济更多的补贴，特别是奖掖这些正在努力转型的中小型企业和各别自雇零工。 17. 既然朝野合作抗疫已逐渐成为全民共识，那么政府就不该忽略在野党议员的建议和声音，除了提供拨款帮助选区有需要的家庭，一视同仁让在野党议员有资源派发食品包，更多的是要共同来思考如何拯救和帮助沙巴经济在疫情后复苏。 冯晋哲 路阳州议员 沙巴民主行动党社青团团长 2020年10月31日  

民主行动党社青团全国宣传秘书兼路阳州议员冯晋哲于2021年10月1日在亚庇发表文告： 民主行动党社青团宣传秘书冯晋哲发表文告批评董总主席陈大锦，在独中拨款课题上显得如此卑躬屈膝，实在让人不敢恭维。 尽管马华和国盟政府无能将独中和三院的拨款制度化纳入2021预算案，陈大锦不但没拿出实际作为来力争这笔希望联盟执政时的拨款，而如今，眼看独中拨款在各造的努力和争取下终于到手，就迫不及待地“感谢”马华公会总会长魏家祥和教育部副部长马汉顺。 根据报导，独中延续2019年和2020年获得联邦政府的拨款，今年同样获得1500万令吉。社青团提醒，这笔拨款是因509改朝换代后，希望联盟执政后时任财政部长林冠英首开先河纳入联邦预算案内，从此开启“制度化拨款独中”的先例。

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2021年4月17日在亚庇发表文告： 民主行动党籍路阳州议员冯晋哲表示，谨慎欢迎州政府欲透过推出大型公共交通建设，以图解决亚庇的交通拥堵问题。 副首长兼州工程部长拿督邦莫达日前透露，三家公司有意以私人融资（PFI）的方式来发展亚庇空中列车项目（Skytrain）。邦莫达说，只要有周全策划和财力，发展亚庇空中列车并非空谈。 这三家有意合作承接该项目的公司分别是中国建筑集团（马）有限公司、Guancai (M) Sdn Bhd以及Vizione Deveploment Sdn Bhd。邦莫达要求三家公司更新建议书，并与各关键政府单位深入探讨。 无论如何，在未看到更多细节之前，有几样隐忧和值得关注的问题，政府必须透明公开向大众交代。 第一，空中列车（Skytrain）是采用悬挂式空中轨道系统，虽然造价比轻快铁或捷运来得便宜，然而这套系统仍未在全世界广泛使用，就连在中国仍未有实际运营，几个城市包括武汉和上海仍在试验阶段，没有确切的成功营运案例，试问如何说服亚庇市民这套系统能帮助亚庇发展？ 注：根据新华网2021年2月24日报导，“在中国仅有4条“空轨”试验线，还没有运营线路。” 第二，空中列车目前只在几个中小型城市运营。在德国，除了中小城市，就是在大学校园内和机场内中转营运。试问这系统如何确保能帮助到快速发展、人口迈向百万的大亚庇市？ 第三，根据报告，空中列车的载客量比一般的轻轨或捷运低，不仅车厢小，每小时运载量低，这样如何协助拥挤不堪的亚庇市解决塞车问题？这方面，邦莫达部长和有关建议方必须说明，亚庇空中列车的规格、每小时运载量、以及对比目前尖峰时段的交通流量。 第四，根据新华网的报道，空中列车的最高运行速度介于50-60km/h，这比起很多其他轨道系统来的慢。加上发车间隔时间，从亚庇机场到1B购物中心达15公里，这或许会耗上一小时左右，在没有快速便捷的明显诱因的前提下，试问这空中列车要如何达到“鼓励人民搭公交，减少驾车出门，进而舒缓交通阻塞”的目标？ 第五，邦莫达必须透明交代，这三家有兴趣承接亚庇空轨项目的公司，是否具备专业的承建能力，更重要的是，他们必须向公众公布其过去的记录，特别是在轨道交通建设方面。因为如上所述，这系统和技术，并没有在世界各大城市普遍运行。 第六，如果是以私人融资模式，那么州政府必须告诉大众，将会以什么形式的换利，来交换给承建商？因为，私人公司耗资几千万乃至过亿的投资亚庇，州政府会用什么来交换投资方的盈利，这涉及公共利益，政府必须透明交代。 第七，为何州政府一来就锁定未被广泛使用的空中列车系统？而且在中国都还是处于试验阶段。相对之下，还有很多很好的轨道系统值得被进一步探讨，比如说也是中国的智能轨道列车（ART）、电车式轻轨（Light Rail）等，这些都是被证实能有效改造城市，解决交通拥挤问题的系统，为何州政府不广纳意见，做出详尽的研究分析，选择最适合亚庇的轨道交通系统。 有鉴于种种质疑和隐忧，我建议州政府和部长邦莫达在进一步推进这项计划前，应遵循民主问责精神，要求国盟政府解除紧急状态，遵循最高元首谕旨，召开州议会，来探讨和辩论有关问题，共同为亚庇市民寻找最佳的方案。