冯晋哲

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴行动党秘书冯晋哲于2022年7月6日在亚庇发表文告： 针对国阵署理主席末哈山提出“新马来西亚协议”的构想，沙巴民主行动党秘书冯晋哲反问，如果连1963年签署的现有版本马来西亚契约，至今过了约60年都没得到完全落实，巫统国阵还想要做一个新的，到底居心何在？ 冯晋哲批评，关于马来西亚协议的讨论，关键在于，联邦政府超过半个世纪下来，都没有完全把协议内的内容完全执行及落实，如果连1963年签署的版本都还做不好，我们怎么可能指望巫统国阵会去做一份新的协议？这要么就是巫统国阵想要继续拖时间，用这来骗取选票，要么更严重的是，这恐怕成为联邦史上最大的骗局。 示意图

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2021年8月12日在亚庇发表文告： 民主行动党籍路阳州议员冯晋哲感到疑惑和不解，并质问国盟政府的抗疫政策：“怎么越封锁，越多确诊病例，疫情越严重？结果疫情越严重，政府却越宽松和开放？” 他痛批国盟政府的抗疫政策已经彻底失败，政府已经完全没有领导力，来应付日益严重的疫情！ 他说，如今人民的生活陷入水深火热，人民纷纷感到绝望，对未来看不到希望，但政府的抗疫却完全没有任何成效，可谓彻底失败！ 他接着批评，一开始国盟政府认为封锁可以有效压制疫情，结果马来西亚一年半下来经历了大部分时间的封锁状态，疫情却不见好转。尤其是6月1日进入全面封锁后，70多天疫情却屡创新高，从每日新增一万来到每日两万病例，沙巴也从每天平均200确诊病例去到每日新增2000例，这不禁让人怀疑，到底这两个月的封锁有何意义？ 示意图

民主行动党路阳区准候选人冯晋哲于2018年4月16日在亚庇发表文告： 针对州副首席部长耶也胡先指政府计划取代计划中的BRT快捷巴士系统，在必打丹推行轻轨捷运系统（LRT），并预料在5年内落实，一向来关注亚庇公共交通议题的民主行动党路阳区准候选人冯晋哲驳斥，这是天大的谎言，他直指这是国阵的大选空头承诺，并踢爆政府前言不对后语，国阵毫无诚意为亚庇兴建现代化的公共交通！ 他列举国阵领袖们的言论自相矛盾。第一，首相在2015年底在财政预算案中提出拨款10亿令吉来兴建亚庇BRT系统，之后市长和部长都答应过这项系统会在2016年底开工，结果到现在都还没有看到任何影子。 第二，原本根据大亚庇计划蓝图和相关计划书，亚庇BRT系统理应在2016-2020年间全面投入运作（Full BRT Implementation），并且在2020年前落实轻轨LRT建设，结果到现在一个都没有做出来，这已经显示，国阵不只是没有履行承诺，而且早已跳票多年，根本毫无意图要为亚庇人推动公交建设。 第三，副首席部长拜林说过，亚庇人更喜欢驾车，加上亚庇人口未达标，所以先推动快捷巴士（BRT）足矣，但现在另一位副首席部长耶也又说，要直接跳过BRT落实LRT。这根本就是前言不对后语，「我四年前就开始力追政府拿出长远计划来，结果到现在还在计划，这根本就是没有诚意！」 第四，首相署部长拉曼达兰不久前说，政府已经批准拨款10亿令吉，来建设15公里亚庇高架桥系统BRT计划，此系统可在未来等人口达标时转换为轻快铁（LRT）系统。 冯晋哲感到无奈而愤怒，政府一再用不同的理由和借口来推搪拖延，根本没有一个定案，即便首相纳吉在2015年在神圣的国会提呈预算案宣布拨款10亿兴建亚庇BRT，可是到现在都还没看见任何踪影，这根本就是在欺骗亚庇市民。 亚庇公交落后20年 他说，眼见亚庇交通问题越来越阻塞，但亚庇巴士系统和公共交通却落后了20年，政府却始终视若无睹无动于衷。即便世界银行报告在2015年提出马来西亚经济监察报告时已经警告，亚庇必须趁早介入（early intervention）兴建公共交通系统，但很显然地政府根本没有理会，继续让亚庇城市生活水平越来越低落。 这样下去，亚庇会变得像吉隆坡，平均每个人每天塞车浪费一小时，每年每人平均耗费3100令吉在塞车上，这样的城市生活肯定影响市民的幸福，造成严重的后果。 冯晋哲多年推动公交现代化 亚庇公交亟需要全面提升，这也是他的其中一项竞选宣言主轴。他认为，建设公共交通必须有远见的思维，而且要全面整治，才有可能彻底翻转亚庇的交通模式，让人们看到和感受到公交的便利。 他认为，亚庇需要同步兴建轻轨（LRT）和快捷巴士系统（BRT），两者并非零和游戏。 亚庇可以在必打丹路经亚庇国际机场和亚庇市区，到实邦加，兴建轻轨捷运系统（LRT）；而在另外三条主要的路道：（一）机场到下南南巴士总站的亿达路（Jalan Lintas）；（二）旺旺山巴士总站到下南南巴士总站的斗亚兰路（Jalan Tuaran）以及（三）亚庇到兵南邦的兵南邦路（Jalan Penampang）兴建巴士快捷系统（BRT）。 他说，千万不要有BRT比LRT低级的错误印象。他解释，巴士快捷系统（BRT）其实和一般的轻快铁或捷运一样，巴士在特定的路道（轨道）行使，车辆不能使用有关的巴士道，就像火车和快铁那样，而且以更加便宜和有效率的做法，把乘客载到目的地。这个系统在很多外国城市取得异常成功，如巴西的库里奇巴、中国广州、南韩首尔等。 这个系统必须尽快落实，BRT应该全面贯彻在亚庇的各条主干大道，这样才能让市民感受到巴士快捷系统的便利，而且捷巴可以在几分钟内从一个商业区到另一个商业区，这将可以彻底颠覆亚庇的交通模式，同时必须伴随着整个巴士系统的改革，让一般的巴士走进每个住宅区提供服务，这样BRT捷巴作为负责大路的主干轨道交通服务，才能发挥作用。 希盟执政推动“1+3”模式 冯晋哲也提前告示，希望联盟已经采纳有关同步兴建“1条LRT和3条BRT”工程的建议，这不是信口开河的选举承诺，而是采纳了世界银行的建议而冀望能够为亚庇带来先行的现代化公共交通系统，一旦执政，就会拨出前期50亿令吉来同步执行这项计划，这才能真正帮助亚庇摆脱塞车之苦，真正蜕变成为宜居城市。 他说：「我一直怀着一个愿景，就是透过参政，为我最热爱的这片叫家的土地，推动公共交通和巴士系统的现代化。 这是我其中一个参政的初衷，我希望透过掌握权力，为亚庇市民带来美丽、安全、舒适、有效率、现代化的公共交通，让亚庇真正成为一座宜居城市。」

民主行动党社青团全国政策局主任兼路阳区协调员冯晋哲于2018年2月25日在亚庇发表文告： 民主行动党社青团全国政策局主任冯晋哲表示，沙巴的薪资之所以长期停滞，是因为沙巴没有良好的工业及制造业作为驱动力，以天然资源及原产品外销、以及过度依赖外劳驱动的经济模式，导致本州流失大量高技术人才，这就是为什么沙巴的中位薪资乃全国最低，在2016年一班的上班族月入少过1240令吉。 他是针对本州副首席部长兼工业发展部长陈树杰日前发表的言论，做出评论及回应。陈树杰日前指出，沙巴的薪资停滞，这是因为雇主没有为雇员实行结构性调薪，导致州民面对更为沉重的物价高涨压力。 他解释，没有好的工业和制造业基础，就意味着中产阶级的消失，这显示在统计局的报告，沙巴是全国最严重贫富悬殊的州属，有钱的很有钱，穷越来越穷。其中，亚庇有3%的中产阶级掉入低收入群，说明了问题之严峻。而年轻人，有技术能力和知识的，都已经选择移民或离乡背井到外地工作，这是因为本地根本没有适合及体面的工作机会。 「这就是为什么我们可以看到，拥有大学文凭，可能是读生物科技或量子物理学的专才，由于找不到工作、薪资条件太低，最后被逼去驾优步和Grab。这不是说驾优步不好，只是拥有专业能力的青年专才，没有配置在对的地方发挥所长，这是很可惜的，这也是国家的损失。」 根据《第十一大马计划》，沙巴的GDP增长在2011年到2015年间仅成长3巴仙，比全国平均增长更低，是全国增长最慢的州属。这也说明，沙巴的工业及制造业发展是没有显著成果的，这难道不是陈树杰的责任吗？ 即便是占据沙巴经济很大比例的油棕业，下游工业也做得差强人意。要不是靠着天赐靓丽山河的旅游业支撑着，沙巴的经济恐怕更糟糕。但旅游业的问题在于，它无法像工业和制造业那样，驱动社会进入高薪时代。 以近年中国经济转型的成果为例，由于政府大力推动创新产业发展，创造高质量的就业机会，很多城市的工资在短期内实现翻倍，告别了那段以低薪资驱动的“世界工厂”模式。 而根据国家银行报告，我国新增的就业机会主要是中低技术水平的工作，说穿了就是不需要特定技术能力的劳力工作，这样的工作薪资很低，而且新增的工作都是如此，当整个社会一直停留在这样的模式，薪资如何得到增长？ 这就是为什么我说陈树杰难辞其咎，他难道不明白，真正要提升薪资的方法，是透过整个经济结构的改革及发展，而不是一味只叫雇主调薪，却拿不出宏观经济政策措施，尽管我认同雇主应该结构性调薪。 希望联盟承诺，在执政五年内，为沙巴创造十万个薪资超过2500令吉的就业机会，这不是信口开河，这恰恰是透过经济结构的改革，我们有信心可以实现这个目标。 透过《青年新政》政纲，希望联盟将斥资10亿，重点发展六大创新产业领域，分别为现代化农业及畜牧业、科技业、创意及娱乐艺术产业、电子竞技、社交媒体娱乐产业以及现代化旅游业。

民主行动党沙巴州宣传秘书兼路阳州议员冯晋哲于2018年12月10日在亚庇发表文告： 针对首相敦马哈迪以担忧引发种族分歧为由，拒绝恢复地方选举，我认为这是不可接受的。如果我们的新政府再继续让种族等身份认同政治成为主要施政考量，这样下去我们的所有改革计划将功亏一篑，并且辜负了国民所期盼的新政，最后整个执政团队终将被绑手绑脚直到下届选举。 我认为新政府真的是时候要停止以种族视野来思考事情，并跳出种族格局，去落实这个我们应该完成的国家改革使命。这其中当然包括地方政府选举与改革，因为如果地方政府并非民选，它就无法彰显民意和推行有效的改变，还需劳动州议员越权过问，这最终对新政府是没有任何好处的。 我们要停止用种族作为借口，来怠慢应有的改革进程。假如事事以种族为考量，我们就不可能委任华裔为财政部长，就不可能委任东马土著为联邦大法官，更不可能委任其他少数族群来担任其他重要职务。这是极为不公义的，也打击人才回流的信心。 如果种族政治继续延伸，那么恐怕我们接下来想要实行的改革，例如恢复大马契约和联邦精神、选举制度改革、行政权力下放州政府等等，都难以实行。我认为，希望联盟如果想要改革，又要顾虑种族政治，最后只会什么也做不成，也两面不讨好。 果敢坚决推动体制改革 地方政府选举，是所有民主体制中的重中之重。小市民的生活有七八成都跟地方政府脱离不了关系，沟渠有没有定时清理，垃圾有没有收，公园有没有美化，社区有没有好的环境，更新牌照是否有效率，公共交通有没有衔接到社区里面，这些都是小市民生活的一切。很多时候由于地方政府没有经过选举，无法彰显民意和坚决改革，小市民就无法在民主竞争前看到生活环境得到改善，这对于希盟政府而言，无疑会造成扯后腿。 况且，如果我们继续以种族思维来施政，种族课题充斥媒体各大版面，我们的执政团队每天疲于应对种族议题，这肯定不是一件好事。 如今，新政府还没有满一周年，其实还有机会调整脚步，走出喧闹的种族战场，去推动民主和善治的体制改革。我认同我们首要任务是要改善和提振经济，但与此同时，也要做好持续与各阶层和族群对话进而推动所有的体制改革，如果我们继续被种族议题搞得焦头烂额，不断因为种族问题而不敢作为，即便最后真的搞好经济，这个国家也会是撕裂的。 我希望我们新的马来西亚，执政团队能够果敢而坚决地推动所有必要的体制改革，不管是地方政府改革还是选举制度改革，为新的大马留下优良的政治遗产。

民主行动党籍路阳州议员兼沙巴社青团团长冯晋哲于2020年10月31日在亚庇发表文告：  1. 随着联邦财政部刚刚确认，财政部长东姑扎夫鲁将会见希望联盟各党国会议员代表共商2021财政预算案，民主行动党籍路阳州议员冯晋哲倡议，沙巴州首席部长兼财政部长拿督斯里哈芝芝应该效仿中央，邀请沙巴在野党共商沙巴明年预算案。 2. 遵照最高元首的谕令，这时候朝野要放下政治歧见，共同来帮助沙巴人民。比如说，效仿槟州政府设立跨党派抗疫委员会，聆听在野党议员的建议，针对沙巴州不同族群提供必要的帮助。 3. 除了像亚庇国会议员陈泓缣建议般提供在野党州议员拨款帮助选区人民，更重要的是，沙巴有超过一半的人口为青年，更有三分之一的人口住在亚庇，作为议会里的青年和亚庇代表，路阳州议员愿协助州政府提出建议和想法，共同帮助青年、中小型企业以及亚庇的小市民。 4. 根据联邦统计局的数据，沙巴的青年失业情况让人担忧，超过60%来自20-30岁的青年。这是疫情之前的情况，疫情施虐，沙巴的失业潮已经波及大部分的小市民，不分年龄和种族，情况危殆。 5. 而且，根据美籍学者碧莉洁（Bridget Welsh）最新发表一篇题为《沙巴危机》的论文，她引述大马就业报告的数据，在沙巴发生疫情后，沙巴的就业机会从2019年7月的11,815剧降至2020年7月的1,712，跌幅为十倍。 6. 实际上，不仅仅是就业的青年，沙巴经济是由超过九成的中小型企业构成，他们如今可谓挣扎求存，而政府所提供的援助却大大的不足，当然，来临的2021财政预算案应该以中小型企业为中心，除了提供现金和薪资补贴，以及必须宣布全面延长暂缓还贷措施（moratorium）。 7. 尤有进者，在后疫情时代（post-pandemic），各国政府都在思考如何协助中小型企业转型，透过此经济转型，中小型企业若能生存和转型，那就可以实现增加就业机会的目标。 8. 其实不难从最近的全球的网络现象中看出端倪，许多中小型企业都纷纷走向缩小人力成本、走向网络交易（e-commerce）、以及零工经济（gig economy）模式的网卖、直播卖东西、微商等等。 9. 这对沙巴经济和就业市场伤害极深。 10. 因为疫情夺走的工作，主要都是低技术劳动工作（low-skilled），比如说，以往洗衣店有两三位劳工，如今纷纷转型为自动洗衣店；而卖衣服的小店，如今索性裁员，老板自己做起网卖，透过直播或网络平台方式卖衣服。 11. 这也在数据上得到证实，沙巴的初级工作岗位（elementary occupations）对比2019和2020上半年，萎缩了3万5483个就业岗位。 12. 根据数据，沙巴的低技术工作占整体就业人口的24-27%，是全国最高的州属。马来西亚总体的低技术劳动人口为12-14%而已。 13. 也就是说，疫情必然对沙巴造成的冲击更显著（more vulnerable），再加上沙巴疫情本来就是最严峻，因此联邦和州政府对沙巴的介入和帮助是迫在眉睫的。 14. 故此，沙巴的经济结构困境，联邦和州政府要全面提供援助，着眼在如何创造未来的就业机会（future jobs）、协助中小型企业转型以及奖掖创意及零工经济。 15. 简单来说，很多人尤其是青年失业，中小型企业危在旦夕、他们都纷纷为了求存转型做网卖等，这些如果都能够个别整合提供援助，可以让沙巴减少在疫情的冲击。 16. 我希望政府能够在这一块给予零工和创意经济更多的补贴，特别是奖掖这些正在努力转型的中小型企业和各别自雇零工。 17. 既然朝野合作抗疫已逐渐成为全民共识，那么政府就不该忽略在野党议员的建议和声音，除了提供拨款帮助选区有需要的家庭，一视同仁让在野党议员有资源派发食品包，更多的是要共同来思考如何拯救和帮助沙巴经济在疫情后复苏。 冯晋哲 路阳州议员 沙巴民主行动党社青团团长 2020年10月31日  

民主行动党社青团全国宣传秘书兼路阳州议员冯晋哲于2021年11月2日在亚庇发表文告： 民主行动党社青团全国宣传秘书冯晋哲抨击，吉隆坡市政局即日起禁止杂货店、便利店及传统中药行销售烈酒，是开倒车及思想狭隘的做法。 也是路阳州议员的他认为，从Timah改名事件、到吉兰丹州正式开跑伊斯兰刑事法，乃至上周的“禁烈酒”措施，这一连串事件下来，都显示我国一步步走向保守化，情况令人堪忧，恐怕我们都处在“温水煮青蛙”的局面，如果没有阻挡此趋势，未来非穆斯林的权益和自由会一步步被蚕食。 他举例，今天看起来是杂货店禁烈酒，明天可能是更多地方不准喝酒，然后就是非穆斯林宗教活动会受到限制，这些看起来一步步在收紧宗教自由的做法，未来会是一个令人不得不担忧的趋势。 他也以全世界最为保守执行伊斯兰律法的国家之一阿联酋为例，当阿联酋作为全世界最保守的国家近日开始走向开明，允许自由喝酒、卖酒措施进一步开放等，然而马来西亚却一步步走向保守和退步，这恐怕破坏我国在国际社会的形象，对我国长期而言有着深远而负面的意义。 他强调，马来西亚是多元种族的文明及民主国家，这开倒车的做法，不仅影响有关业者的生意和收入，也对消费者及游客带来不便，甚至影响政府的税收。

民主行动党籍路阳州议员兼社青团全国宣传秘书冯晋哲于2021年10月18日在亚庇发表文告： 民主行动党社青团宣传秘书冯晋哲严辞驳斥，伊斯兰党青年团保守和倒退的思维才是“国家灾难”，不但不符国家多元化的国情，而且保守化的思维恐令投资者却步，危及国家经济和发展进步的脚步。 日前，伊斯兰党青年团指大马制造的Timah威士忌是“国家灾难”，进而要求政府关闭该酒厂。 也是沙巴路阳州议员的冯晋哲感到担忧，近日来身在国盟政府里的伊党领袖频频发表令国家倒退和保守化的言论，从建议立法限制非穆斯林传教，到主张强化355伊斯兰刑事法，到如今要关闭我国Timah威士忌酒厂的运营，都说明着我国的多元化路线恐走向退步和保守。 冯晋哲补充，Timah威士忌可是获得国际烈酒大赛银奖的我国品牌，可谓为国争光，不料伊党却恫言要对付一个为国争光得奖的企业，这实在让人感到心寒，若这样下去，国家被狭隘的种族宗教思维绑架，以后企业如何走向创新，迎向国际市场？ “更何况，以后任何想在马来西亚投资的产业，会否因此感到投鼠忌器，而不敢在马来西亚投资？“

文：冯晋哲 | 沙巴行动党宣传秘书暨路阳区州议员 大选前，希望联盟内部在制定战略时做出预估，若要实现改朝换代，西马半岛必须赢得100席，方能有机会完成历史上的首次政党轮替，这个任务说实在并不简单，尤其是在西马半岛的北部和东部，传统马来乡区都出现三角战的情况下，要获得100席实属不易。 然而，即便真的希望联盟能够在西马半岛获得100席，沙巴和砂拉越若没能出现变革，就像上次大选那样，东马仍然成为国阵的定存州，我们也依然可能无功而返功亏一篑。因此，东马希望联盟和反对党要获得至少12席才能勉强跨过国会简单多数的门槛，成立新政府。 但是，如果回看十三届大选，东马的民联（现为希望联盟）仅仅获得9席，因此有了国阵定存州的称号。换言之，如果这届大选东马的希望联盟加沙巴本土新兴势力沙巴人民复兴党（民兴党）无法有所突破，即便西马半岛希望联盟如愿获得100席，改变也无法水到渠成。 俨然，要突破东马定存州的国阵堡垒，还真是很艰难的任务，尤其是在2016年希望联盟在砂拉越州选举中遭遇了挫败，行动党从原本的12个州议席锐减至7个州议席。大家都对希望联盟在这次大选在东马的表现感到担忧。 东马出现意外惊喜 在509开票那晚，很多人都感到相当意外，东马出现史无前例的大反扑，国阵多个强区和强人都纷纷落马，希望联盟频频在多个选区宣布告捷，多个原本是国阵强区的地方出现了激烈的拉锯战，选举结果重算再重算。虽然官方成绩迟迟没有出炉，但我们从内部管道得知，沙巴和砂拉越的成绩结果让大家出乎意料，这时我们才开始有了变天的预感。 国阵的成绩停留在79席，好几个小时都再也拉不上来，而希望联盟已经到了100席。时间接近凌晨三点，希望联盟的议席突破了112的简单多数门槛，确定赢得大选，最终议席来到122的数字。 很多媒体都纷纷以惊叹的语气报导了这场史无前例的大选，这堪称是改写历史的史诗般的选举，因为在这之前，没有人能够笃定反对党和希望联盟必定赢得选举，就连权威的默迪卡民调中心也不怎么看好希望联盟可以突破简单多数，很多民调和媒体甚至预估这会是悬峙议会的情况。 之所以预估是悬峙议会不无道理，因为西马半岛在伊斯兰党成为第三势力的情况下，很多马来传统乡区议席其实不容乐观，即便希望联盟能够有所突破，若没有东马的加持，可能让拥有18席的伊斯兰党成为了造王者。 但是，这种结果并没有发生，东马出现了史无前例的反风，沙巴希望联盟和民兴党联手，在沙巴斩获14席，革新党1席，国阵仅获得10席；而砂拉越也没有上演2016年的悲剧，希望联盟一举拿下10席（独立人士2席）。 东马的希望联盟加民兴党总共拿下了24席，成为了希望联盟入主布城的关键。西马半岛的希望联盟仅获得98席（包括1席独立人士宣布支持公正党）。这也意味着，西马半岛并没有如选前所预料，能突破100席。 列表：各政党在第十四届大选中在各州所获得的议席总数： 州属 公正党* 国阵 伊斯兰党 民主行动党 沙巴民兴党 独立人士 总数 玻璃士 1 2 0 0 0 0 3 吉打 10 2 3 0 0 0 15 吉兰丹 0 5 9 0 0 0 14 登嘉楼 0 2 6 0 0 0 8 槟城 11 2 0 0 0 0 13 霹雳 13 11 0 0 0 0 24 彭亨 5 9 0 0 0 0 14 雪兰莪 20 2 0 0 0 0 22 吉隆坡联邦直辖区 10 0 0 0 0 1 11 布城联邦直辖区 0 1 0 0 0 0 1 森美兰 5 3 0 0 0 0 8 马六甲 4 2 0 0 0 0 6 柔佛 18 8 0 0 0 0 26 纳闽联邦直辖区 0 1 0 0 0 0 1 沙巴 3 10 0 3 8 1（革新党） 25 砂拉越 4 19 0 6 0 2 31 总数 104 79 18 9 8 4 222 *希盟4党在西马统一使用公正党旗帜出战，东马继续使用火箭。   是时候正视东马 就如当年建立马来西亚那样，没有沙巴和砂拉越，就没有马来西亚联邦。这一次，没有沙巴和砂拉越的携手合作，就没有新的马来西亚。 可想而知，沙巴和砂拉越之所以有沉默风暴，几乎没有人在选前能够预见这情况发生，是因为东马长期积累了不满的情绪，东马远比西马半岛落后，长期资源分配不公，体制上没有获得公平对待，加上国阵的贪腐和经济治理不力，让东马出现了迟来了政治海啸，才一举终结了国阵半世纪的一党专政。 事实上，希望联盟也理解和看见东马的需要，并在政纲《希望宣言》中用了很大的篇幅，来涵盖和纳入东马的需要，除了百日新政中提到要设立特别委员会来检讨和落实保障东马权益的《1963年马来西亚契约》，在第四章第四十到四十八条承诺中，提到给予沙砂的具体方向、政策和改革，让沙砂能够获得更多的自主权，让沙砂能够获得更多的资源分配。 多年下来，沙巴和砂拉越行动党都一直在争取实现联邦制度的改革，希望落实一套对两岸公平平等的联邦制度，让沙砂能够透过拥有更多的主权和资源分配权，让沙砂能够富裕起来。 既然选举结果也显示了没有沙巴和砂拉越的反风，希望联盟不可能上台执政，这也意味着我们要时刻保持警惕，如果希望联盟联邦政府无法实现公平对待沙砂，无法落实体制改革赋权沙砂，那么沙砂要么继续成为国阵定存州，要么将出现极右的民族主义浪潮，甚至出现分裂主义的情绪。 以英国为例，多次政党轮替，英国工党执政甚至有过来自苏格兰的首相，但是苏格兰作为联合王国里平等伙伴的地位和主权不断遭到侵蚀，最后苏格兰爆发独立运动，差点就在2014年的公投中脱离了联合王国。 希望联盟的历史使命，不仅仅是改革现有崩坏的体制，更是落实一套公平平等的联邦制度，让沙巴和砂拉越在新的马来西亚里获得公平对待和平等尊重，而不是继续奉行中央集权的制度，让体制继续边缘化和忽略沙砂的需要。

民主行动党沙巴州秘书兼路阳州议员冯晋哲于2021年11月30日在亚庇发表文告： 针对州政府宣布在首府亚庇市发展「悬挂式空中列车」系统，民主行动党籍路阳州议员冯晋哲提出多个担忧及值得注意的问题，进而要求主推这项工程的副首席部长兼工程部长拿督斯里邦莫达详细及透明化向公众交代细节，并在来临的州议会里清楚交代有关计划，确保这项计划真正裨益亚庇市民，确保最后不要成为没有实际效用的“大白象工程”。 根据报道，州政府透过官联公司Qhazanah Sabah Berhad（QSB）的一家子公司与三家公司将以私人融资（PFI）的方式来发展亚庇空中列车项目（Skytrain），并已在日前完成签署谅解备忘录。 这三家合作承接该项目的公司分别是Sycal Skycity Bhd Bhd、Guancai...