林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年9月7日在吉隆坡发表的文告： 我国失业人士于9月将达到100万人，显示我国需要实施3项总值314亿令吉的经济防护措施以挽救工作和生计，这包括1000令吉援助金、将贷款延期还款计划再延长6个月和雇用补贴。 我国6月的失业率为4.9%，失业人数为77万3200人，而人力资源部长拿督斯里沙拉瓦南指出，我国9月的求职人数可能会增加到100万人。 沙拉瓦南指出在这百万名失业人数中，包括35万名毕业生和20万名从国外归国的大马人。100万名失业人士将创历史最高纪录，需要政府立即采取行动，借贷数百亿推行经济防护措施。 行动党建议推行3项总值314亿令吉的经济防护措施。第一，立即实施由首相丹斯里慕尤丁提出的，将社会福利局援助金从现有的每月200令吉至300令吉，提高到每月1000令吉，此措施将耗资120亿令吉。这将为失业人士提供即时的安全。 第二，将于9月30日结束的贷款延期还款计划再延长6个月，将耗资64亿令吉，帮助800万名马来西亚个人和企业。财政部长拿督斯里东姑扎夫鲁指出，截至8月21日，贷款延期还款计划总额达到781亿4000万令吉。其中，30万企业受益金额达273亿5000万令吉，而770万个人受益金额为507亿9000万令吉。 第三，希盟在2020年财政预算案中建议，为鼓励企业聘用本地雇员，Malaysia@Work为员工提供每月500令吉及雇主每月300令吉的聘雇奖掖。将这项计划扩大至涵盖60万名大马员工和雇主将耗资130亿令吉。这也将帮助超过50万名的失业青年，他们占了4.9%失业率的一大部分。 马来西亚今年第二季的国内生产总值按年萎缩17.1%，是东盟国中表现最差的。为了挽救经济并使其摆脱经济衰退，政府财政重点应从控制债务水平和财政赤字，转变成寻求更多借贷。借贷314亿令吉以帮助100万名失业人士可能耗费太大，但却是必要的以挽救大马人的工作、企业和生计。

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2018年10月17日发表的文告. 前首相拿督斯里纳吉继续毫无根据的对我展开攻击，不只毫无根据的攻击我关于现今的国家财政，还包括攻击我之前当槟州首长的政绩。纳吉指责我将槟城财政改善为全国最佳财政表现的州属是因为我擅长变卖政府土地。 纳吉甚至继续谎称我有说过SST将降低物价，但却无法出示证据。我曾说过，SST执行后物价上涨的幅度与冲击将少于GST消费税，因为当GST取消之后，联邦政府将少收230亿令吉。难以想象若GST消费税继续执行，物价高涨的糟糕程度，因为纳税人必须要多缴交230亿令吉。 显然纳吉已经绝望地没办法再讲事实与数据，而是对我做出人身攻击。联邦政府的财政不只由国家总稽查司负责稽查，并由国家总会计确认，而且也没受任何国际机构的质疑。 我们的联邦政府债务已经猛涨至1兆令吉，这都是因为过度挥霍、滥权及隐瞒高达500亿令吉的1MDB及其他大大小小的财经丑闻所导致，例如工程进度只有13%，却已经缴付83亿令吉或88%费用的94亿令吉天然气管计划，当然还有原本过于高昂的315亿令吉捷运MRT3工程，迫使新政府必须削价150亿令吉，让成本降至165亿令吉。 纳吉无法否认抬高至810亿令吉的东铁计划、Felda联邦土保局丑闻，还有那不必要，超过600万令吉的财政部防弹玻璃。纳吉也无法否认，国家总会计已经确认，截至2018年4月30日，统一收入户头只剩下4亿5000万令吉，但政府每月却要支薪或缴退休金高达80亿令吉，更加无法否认国阵已经超过2年仍然无法退还194亿令吉的GST退款给人民，还有仍然无法退还过去6年积欠的160亿令吉所得税退款。 纳吉也错误指责槟城过去10年债务减少90%、储备金增加140%的杰出财政表现是变卖土地所得。槟希盟政府只出售了106英亩的小部分土地，相比较槟国阵政府却大量变卖了3661英亩的土地，是希盟的36倍之巨。 虽然国阵出售的土地是希盟36倍，但是希盟却靠着透明的公开招标比国阵时期获得了更多的资金，因为国阵是直接内部议价。希盟政府出售土地所获得的资金已经善用来兴建利民的可负担房屋计划，只剩下10.4%的资金则挪为州政府的开支。因此，槟州财政收入与盈余并不是单单来自出售土地。 举例，当国阵掌州时期，国阵以每方尺1令吉出售新关仔角附近的填海黄金地段，却只获得当中10%的填海地。希盟执政后原本只10%的填海地归政府，再进行重新谈判后，成功将之提升至20%收归政府。同样的威省北海填海地段在国阵时期只有5%归于州政府，希盟掌政后重新谈判，不只将填海地价格提高，同时将5%收归政府的填海地提高至35%，让州政府增加7倍土地。 最不幸的就是国阵的1MDB丑闻导致马来西亚人损失了500亿令吉，但无论是在钱财上或土地资产上，人民却完全没有受益。希盟政府不会典当我们的国家给外国人，也不会贱卖政府的资产，相反的我们会透过公开招标寻求最好的价钱与价值。 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年1月11日在槟城发表的文告：  相较于陆兆福，魏家祥是一名差劲的交通部长，未能理解大马机场控股公司（MAHB）作为在大马交易所主板上市的公司的角色。 交通部长魏家祥不断无中生有，并毫无根据的指责我协助一家槟城公司，即宏升产业集团，让其透过私人融资倡议模式参与槟城国际机场扩建计划。魏家祥无法出示任何信件，证明我在担任财政部长时指示大马机场控股公司将计划颁布予宏升产业集团。 相反的，魏家祥仅根据宏升产业集团写给大马机场控股公司，指该集团对扩建计划感兴趣的信件，就对我做出指控。如果一家集团表示对计划感兴趣的信件就能证明有不当行为，那么魏家祥的逻辑思维就很有问题了。 魏家祥取消8亿令吉的槟城国际机场扩建计划，直到完成国家机场战略计划（NASP）研究后于2023年再做定夺，为了避免背负背叛槟城人的责任，在政治绝望下而做出此举。除了缺乏针对我的证据之外，魏家祥忘记了希盟落实的四个重要体制和程序，而目前的国盟政府似乎也放弃了这些做法。 第一，希盟政府的财政部对大型公共基础建设计划进行公开招标。尽管魏家祥做出暗讽，但没有一家公司获得优待，可通过与大马机场控股公司或陆兆福领导的交通部进行谈判招标参与槟城国际机场扩建计划。 第二，大马机场控股公司以自己的名义，向槟岛市政厅申请槟城国际机场扩建计划的规划批准。这显示大马机场控股公司有意独自，或通过私人融资倡议模式与私人伙伴一同承包这项计划。大马机场控股公司可能通过公开招标来选择合作伙伴。而槟岛市政厅已批准了扩建计划的规划准证。 第三，大马机场控股公司是在大马交易所主板上市的公司，需遵守严格的监管规定。该公司的持股者也包括外国合作伙伴，他们将因为谈判招标会损害到他们的经济利益，而做出反对。 第四，希盟委任独立的专业人士和专家出任大马机场控股公司董事，包括前联邦法院法官丹斯里再努受委为主席。董事会将负责批准任何通过公开招标颁布的合约，而不是财政部。现今的国盟政府却推翻这项体制改革，委任政治人物进入大马机场控股公司董事会。 这四个因素加上魏家祥缺乏证据，清楚显示相较于陆兆福，魏家祥是一名差劲的交通部长，未能理解大马机场控股公司作为在大马交易所主板上市的公司的角色。 魏家祥通过终止发展计划使槟城受害，如取消由希盟批准的槟城国际机场扩建计划。这就是为何槟州民主行动党会发起了大型联署运动，要求重启被国盟政府和魏家祥取消的槟城国际机场扩建计划。（请参阅  www.dappg.org/4projects） 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年5月19日在吉隆坡发表的文告： 新冠疫情危机结束以及国家财政元气有所恢复，国盟政府承诺定当填补国家信托基金（KWAN），然而这个保证是毫无意义的，因为在可预见的未来，政府显然没有能力完成这些任务。马来西亚是无法靠借贷填补国家信托基金的，事缘政府的借贷仅能为发展项目提供资金，换句话来说，这意味着所谓的填补必须来自政府的税收。 由于经济衰退导致税收减少，联邦政府的收入预计将从2019年的2644亿令吉减少14％，至2020年的2273亿令吉。政府预计2021年的总收入将会比2020年增加4.2％，至2370亿令吉。不过，随着今年颁布两次的行动管制令后，已经不太可能实现2021年的目标。 国盟政府行使紧急权力，在不需要国会的批准下修改国家信托基金法令，以便可以挪用国家信托基金里的钱，用于购买新冠肺炎疫苗以及缴付相关费用。至2020年底，国家信托基金的195亿令吉旨在为未来的发展项目和投资提供资金，而其中的50亿令吉则用于COVID-19疫苗。 民主行动党坚决认为，政府应该在去年就借贷更多资金来为早期购买疫苗提供资金，而不是等到为时已晚。 这也引发人们疑虑，政府究竟如何使用2020年380亿令吉的新冠疫情特别基金，以及2021年财政预算案中配置予该基金的170亿令吉。遗憾的是，即使动用了国家信托基金的50亿令吉，但我国疫苗接种速度依然缓慢且接种率低，未能实现加速疫苗接种的预期目标。尔今，马来西亚是人均冠病感染最严重的亚太国家，而我们现在的每日冠病确诊病例比印尼还要严重。 我一直不认为马来西亚的表现会比印尼差，直到印尼以马来西亚为例，警告国民若再不遵守防疫标准作业程序就会落得一塌糊涂。当前，印尼庞大人口的4.2％已完成接种两剂疫苗，而马来西亚完成两剂者仅有2.3%，这无助于改善马来西亚对疫情管理的失败情况。 财政部慢了一步，而未能在早前通过借贷方式来购买疫苗，导致即便动用国家信托基金的50亿令吉，也未能达到加速疫苗接种的预期目标。在国会停摆的情况下，公众无法得知总值600亿令吉的抗疫基金，分别是2020年380亿令吉、2021年170亿令吉及国家信托基金50亿令吉的用处。 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年11月2日在吉隆坡发表的文告： 如果国盟联邦政府否决希盟提出的6项主要财政和经济措施，以挽救马来西亚人工作、企业和生计，则将不会有2021年团结财政预算案。 随着我国正面临第三波新冠肺炎疫情，各方需齐心协力制定团结财案，协助国人克服当前的经济衰退，继续生存下去。 马来西亚今年第二季的国内生产总值按年萎缩17.1%，是东盟国中表现最差的。预计我国2020年国内生产总值将收缩5%，失业人数突破100万人，而财政赤字会增至6%。为了振兴经济、工作和企业，而提供予2021年团结财政预算案的许多建议，可概括成6项主要财政和经济措施。 1. 增加卫生部对抗新冠肺炎和非传染性疾病的资源，特别拨款以解决沙巴的新冠疫情危机； 2. 扩大针对弱势群体和失业人士的社会保护、安全网和福利援助，包括如首相早前在8月30日于山打根所承诺的，将福利局的每月援助金额提高至1000令吉，直到疫情结束为止； 3. 将暂缓偿还贷款计划延长至明年3月31日，预料耗资64亿令吉； 4. 继续薪资补贴计划至明年3月31日，并通过Malaysia@Work计划创造60万个就业机会，为员工和雇主提供两年的聘雇奖掖，预料耗资130亿令吉； 5. 增加教育拨款，确保教育的连续性；及 6. 拨款两项主要发展计划，即国家光纤化和连接计划（NFCP）和雪兰莪、吉兰丹及彭亨的水务基建提升工程。 行动党重申，团结财案至关重要，以遵从国家元首否决紧急状态的谕令，并避免任何额外的紧急状态要求，也避免举行闪电大选，以免新冠疫情恶化。团结财案并不等同于传闻中的所谓联合政府。 希盟明确指出，参与财案咨询环节并不代表希盟支持或接纳现有的国盟联邦政府的政治和道德的合法性。倘若希盟提出的6项主要措施中，有任何一项措施被否决，则将不会有可使国家、国民经济和人民受惠的团结财案。 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年10月23日在吉隆坡发表文告 与其因为工程项目的搁置而赔偿1亿280万新币（逾3亿2000万令吉），不如重启吉隆坡-新加坡高铁项目？ 尽管丑闻满天飞，政府仍然重启那造价高达94亿令吉的沙巴天然气输送管（TSGP）和多产品输送管（MPP）项目。有关工程进度（未经审计）仅为13%，但却已经支付了83亿令吉，占该项目的88%。随着政府做出这样令人震惊的决定后，人们不禁想问，为何吉隆坡-新加坡高速铁路（HSR）项目，却没有得到类似的重启？针对那工程进度只有13%（未经审计）却获支付88%费用的丑闻，政府委实需要站出来交待，并且为了透明和问责制，必须对责任人采取行动。 希望联盟较早前已提出一个更好的解决方案，即通过终止这些丑闻项目节省数十亿令吉的成本，再以建造道路、供水和基础设施项目的形式，回馈沙巴和涉及相关项目的州属。 上述丑闻项目的重启，让之前马来西亚支付新加坡1亿280万新币（逾3亿2000万令吉），作为中止隆新高铁项目的赔偿金一事再次成为焦点。事实上，隆新高铁项目应该继续启动，以便将柔佛、马六甲、森美兰、巴生谷和新加坡紧紧联系起来，为这些州属带来更大的经济利益。政府早前公开承诺继续启动隆新高铁项目，但最终却是支付3亿2000万令吉的赔偿损失作为了结；现在政府把终站设在柔佛新山而不是新加坡，凡此种种，做法是否明智，已引起许多人的质疑。 希盟没有质疑隆新高铁项目的合理性，但希望能重新审视前朝国阵政府所同意的昂贵定价和成本结构。隆新高铁项目的路线若不能抵达新加坡，而只停靠在柔佛新山，并不符合财政效益。