林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年11月17日在吉隆坡发表文告 捍卫人民的权利，反对企图分化人民以谋取政治利益以及欲分散人们对新冠疫情、经济衰退、不公正、政治裙带关系和贪污腐败问题的注意力的极端主义政策。 马六甲州政府要求选民支持他们，以寻求政治稳定及确保这是个马来人和穆斯林的政府。实际上，马六甲和联邦政府就已经是个马来人和穆斯林政府，但是国盟和国阵间却出现交战情况，并在马六甲州选期间公然互相斗争和攻击。投票支持现有联盟只会让交战方重新掌权，而他们只会专注于为了权力和地位而相互斗争，而不是照顾人民的利益。 他们诉诸种族和极端主义情绪来编造谎言，但这掩盖不了事实，即歧视少数族群不仅是不道德和违反联邦宪法基本原则的做法，也具有分裂因素，不会为包括马来人/穆斯林在内的国人带来任何好处。卖给朋党的沙只项目如何帮助一般的马六甲人民和马来人/穆斯林？ 马六甲的大规模填海工程并不局限于一两个地点，而是覆盖了整个马六甲海岸线，这如何帮助到马来人/穆斯林，尤其是他们大多从事捕鱼工作。为了掩盖他们所无法回答的问题，国阵和国盟便通过渲染种族和极端主义情绪以分散人民的注意力。

连财政部、交通部，还有槟城及吉打州政府都完全不知道今天《星报》封面头条绘声绘影所谓的数百亿令吉两项槟州威省国际机场计划书，但《星报》却可以无中生有“爆料”有两项新的机场计划将取代原有位于峇六拜的槟城国际机场，而且还会威胁私人融资的居林国际机场。 《星报》的报导无疑对传输与运输业造成极大的混淆，因为该报导根本无法出示到底是谁出席汇报会或谁接受这项献议。 目前即使是交通部长陆兆福及吉打州州务大臣慕克里也已经告知我，他们根本不知道这两项所谓的新机场计划书。 槟城州首席部长也发声明指出槟州政府完全不知道这回事。需知，任何批准在槟城都得非常慎重，因为牵涉土地课题。除非马华所拥有的《星报》能出示证据展现负责任的新闻操守，而不是虚构兼幻想联邦政府已经考虑报导中所谓的计划书。《星报》如此胡乱含血喷人，企图挑拨离间的报导方式，根本有违应有的新闻专业。 因为这种无中生有的报导根本是不公平地要破坏政府的形象，该报道企图误导及妖魔化联邦政府要强行逾越州政府或人民，考虑在数千公顷的稻田地段及5000 公顷的填海地，一意孤行地执行大型计划。 请容我重申，依据 2019 年财政预算案，联邦政府的立场非常清楚，那就是将槟城国际机场现有的每年 650 万乘客流量，扩增到每年1600 万乘客，有关扩建工程将分成两个阶段进行。 槟城国际机场现有的乘客流量为每年 800 万，建议中的每年 1600 万乘客流量将能够应付至2030 年。未来，它还能扩建至容纳2000 万乘客。至于居林国际机场方面，联邦政府正在等待企划书的提呈，有关工程将在私人融资下进行，不需联邦政府的支出任何费用。 马来西亚财政部长林冠英 2019 年 6 月 10 日布城财政部启 以下是槟州首席部长曹观友所发表的文告： 槟州政府欢迎任何在州内或区域内开发新机场的提案。然而，州政府对《星报》今日有关2份新机场提案的报道并不知情。 槟州政府将继续原定计划，委托有关方面研究槟州及周边地区未来对机场的需求。 与此同时，槟州政府将等待有关提案被提交给我们后，再作回应。 槟州政府在此重申我们早前的立场，即任何新的机场提案不得危及槟城国际机场的角色和功能，以及槟州未来的发展。 任何此类提案需有利于槟州经济和人民。 曹观友

民主行动党秘书长兼峇眼国会议员林冠英于2019年7月15日在吉隆坡发表的文告： 魏家祥应当向凯里及纳兹里学习，从第14届大选吸取教训，不应该无视纳吉所面对的42项刑事控状，将他的1MDB丑闻当作个人事务看待。 魏家祥应当向凯里及纳兹里学习，他们学会第14届大选的教训，那就是人民拒绝贪污及510亿令吉的1MDB丑闻。然而魏家祥却无视纳吉身上背有42项刑事失信、洗黑钱及滥权渎职的刑事控罪，支持委任纳吉为国阵顾问团主席，更甚的是魏辩解说“我不能评价个人事务。” 纳吉跟1MDB丑闻有关的42项刑事控罪并不是魏家祥所说的个人事务，这绝对是攸关公众利益及影响国家策略发展至深的事件。从魏家祥无视纳吉背负的42项刑事控罪，将之视为个人事务，证明马华至今仍不肯对这项让马来西亚经济及人民蒙受数百亿令吉损失的丑闻负起责任。马华及国阵仍无法从第14届大选吸取教训，他们不只没资格管理国家，连作为民选代表的资格也不配。 魏家祥不愿学凯里及纳兹里对委任纳吉为国阵顾问团主席作出批评，却宁愿选择认为纳吉的42项刑事控罪是个人事务，这无疑是想要寄望： · 疯狂地希望纳吉仍有影响力，可以让国阵及巫统可以取得更好的成绩，即便国阵就是在纳吉带领下才在大选中败北。 · 纳吉的“羞啥我老板”运动，需知“羞啥我老板”是纳吉要重塑其污名的伎俩，所谓“我的老板”根本不是一个政党，这完全是一项幼稚的运动，并不能将之换成选票 · 塑造纳吉成为1MDB“谎言”的受害者，但这已经无法得逞，如今1MDB丑闻已经在审讯当中，美国及本地好几项1MDB案件已经审结，近十亿令吉的款项已经归还给财政部。 林冠英

槟城州首席部长林冠英于2018年3月16日在乔治市光大发表的文告： 魏家祥现在又以205亿4000万令吉的新谎言，企图以懦夫行为掩饰他之前无法指名道姓到底是哪位州政府领袖在海底隧道与三条大道计划中涉及贪污受贿数百万令吉的谎言。 我的太太周玉清身为律师看了魏家祥这翻谎言，也不得不傻眼于魏家祥能扭曲事实至斯，竟然能忽然间就把原本63亿令吉的3条大道与海底隧道基础设施计划扭曲成200亿令吉的费用。她不吐不快的说当合约上白纸黑字列明63亿令吉，在法律上就不可能要求州政府缴付205亿4000万令吉。 这么简单的逻辑任谁都懂，只有魏家祥不懂。魏家祥现在又以205亿4000万令吉的新谎言，企图以懦夫行为掩饰他之前无法指名道姓到底是哪位州政府领袖在海底隧道与三条大道计划中涉及贪污受贿数百万令吉的谎言。 他没胆量指名道姓，完全与希盟各领袖在1MDB金融丑闻课题上勇于指名道姓哪位领袖牵涉在背后，是谁让大马遭冠上欺世盗国的恶名。如果希盟政府敢于这么做，为何魏家祥惧怕？难道魏家祥他深知自己正在毫无证据的说谎，害怕被起诉？ 魏家祥说谎功力跟呼吸一样。他一直重复谎称此计划招标及发标过程没有符合最低缴足资本3亿8100万令吉的要求。魏家祥不敢指名道姓，但他这样做已经在毫无证据之下，攻击了槟城州秘书拿督斯里法力占的诚信，因为在州秘书主持槟城招标委员会之下，将这项公开招标计划发标给Zenith财团。 即便大马反贪委员会（MACC）在这项不存在的丑闻中如何不公平纠缠骚扰槟州政府，也不曾质疑过Zenith财团符合3亿8100万令吉缴足资本这项事实。魏家祥无法出示到底如何不符合最低3亿8100万令吉的证据，就跟他无法出示到底是哪位州政府领袖贪污受贿的证据一样。 我知道魏家祥如今因为巫统施压马华交出敦拉萨镇国席及无法逼迫阿罗牙也国阵接受首相人选及其政治秘书王乃志取代当地现任国会议员古乃光而深感压力。还有马华无法取回巫统之前答应归还，于2013年大选马华“出借”给巫统的关丹国席更让他压力重重。除此之外他也因为我碍于他不是马华第一把交椅而只是二号人物拒绝与他辩论而深感耻辱。但无论是巫统施压或个人耻辱，魏家祥也不应该不择手段的谎称这项计划将耗费205亿4000万令吉，而无视于这项公开招标的计划只有63亿令吉的事实。 预防兴建成本提高 魏家祥声称第二大桥尚有50%的车流量所以根本不需要兴建海底隧道，但须知这50%可是现在的流量。但在未来10年这些空余的50%流量将只剩下零，将导致交通阻塞。最近在槟城第一大桥的几起交通意外皆导致严重的交通阻塞，提醒人们对第3条通道或海底隧道的急迫性与必要性。因此州政府才要前瞻性的在2027年建好海底隧道。 为了预防未来10年兴建成本提高，州政府已经将成本“紧锁”在现在的价格。州政府没有所需的现金，所以我们别无选择只能用土地交换作为计划的偿还方式。因此州政府也把土地价值极大化，在2013年签约的时候，并不是以当时的土地价值为依据，而是以2023年当海底隧道动工时每方尺可能高达1300令吉的未来地价作为依据。 2023年的未来地价以土地换计划，海底隧道特许收费经营权不保障交通流量多寡或盈利风险. 魏家祥自己也承认未来每方尺1300令吉的地价太高。事实上这地价是2013年每方尺475令吉的3倍，与此同时Zenith则要自己自行负责去融资及偿还这段时间所需的利息。 这就是为什么只有海底隧道收过路费，而3条高速公路时免费的原因。因为获标公司也仅能靠着收海底隧道过路费获取一些盈利，不然根本就没有人会想要投资这项条件苛刻的计划与合约。要知道即便Zenith获得收取海底隧道过路费经营权但却不获州政府担保交通流量的多寡，因此一旦隧道交通流量少，无法负荷他们经营成本的时候，州政府将不担保作出赔偿。国阵的各大道特许经营权合约内就是充斥着这些交通流量担保赔偿的条约以确保他们朋党能利益极大化。 换句话说，Zenith得承担一切风险如下： · 自行负责缴付融资利息； · 不担保交通流量多寡或盈利与否； · Zenith必须承担兴建成本提高或任何地价下跌的风险； · 即使在2023年地价已经调涨，Zenith也无法在调涨的地价中获取利益，因为一早已经以2023年的未来地价计算。 发疯胡扯205亿4000万令吉无视实际签约只有63亿令吉的事实 魏家祥非常不老实，只选择谈Zenith将从地价调涨获利却不谈Zenith需要在未来10年自行承担兴建成本的调涨。魏家祥更加不老实的是还把其他的道路计划参杂在一起，为他幻想中的205亿4000万令吉的兴建费用圆谎。魏家祥企图掩人耳目将其他道路计划包括泛岛道路计划计算在内制造谎言，但这些其他计划根本就跟海底隧道计划毫无关系。槟城不曾要背负205亿4000万令吉的费用，州政府只签了63亿令吉的合约，魏家祥简直岂有此理，一派慌言！ 希腊古谚有云：“上帝要人灭亡，必先令人疯狂” 魏家祥看来还是继续当懦夫好了。 懦夫的命运总好过沦落为政治疯子。 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年1月11日在槟城发表的文告：  相较于陆兆福，魏家祥是一名差劲的交通部长，未能理解大马机场控股公司（MAHB）作为在大马交易所主板上市的公司的角色。 交通部长魏家祥不断无中生有，并毫无根据的指责我协助一家槟城公司，即宏升产业集团，让其透过私人融资倡议模式参与槟城国际机场扩建计划。魏家祥无法出示任何信件，证明我在担任财政部长时指示大马机场控股公司将计划颁布予宏升产业集团。 相反的，魏家祥仅根据宏升产业集团写给大马机场控股公司，指该集团对扩建计划感兴趣的信件，就对我做出指控。如果一家集团表示对计划感兴趣的信件就能证明有不当行为，那么魏家祥的逻辑思维就很有问题了。 魏家祥取消8亿令吉的槟城国际机场扩建计划，直到完成国家机场战略计划（NASP）研究后于2023年再做定夺，为了避免背负背叛槟城人的责任，在政治绝望下而做出此举。除了缺乏针对我的证据之外，魏家祥忘记了希盟落实的四个重要体制和程序，而目前的国盟政府似乎也放弃了这些做法。 第一，希盟政府的财政部对大型公共基础建设计划进行公开招标。尽管魏家祥做出暗讽，但没有一家公司获得优待，可通过与大马机场控股公司或陆兆福领导的交通部进行谈判招标参与槟城国际机场扩建计划。 第二，大马机场控股公司以自己的名义，向槟岛市政厅申请槟城国际机场扩建计划的规划批准。这显示大马机场控股公司有意独自，或通过私人融资倡议模式与私人伙伴一同承包这项计划。大马机场控股公司可能通过公开招标来选择合作伙伴。而槟岛市政厅已批准了扩建计划的规划准证。 第三，大马机场控股公司是在大马交易所主板上市的公司，需遵守严格的监管规定。该公司的持股者也包括外国合作伙伴，他们将因为谈判招标会损害到他们的经济利益，而做出反对。 第四，希盟委任独立的专业人士和专家出任大马机场控股公司董事，包括前联邦法院法官丹斯里再努受委为主席。董事会将负责批准任何通过公开招标颁布的合约，而不是财政部。现今的国盟政府却推翻这项体制改革，委任政治人物进入大马机场控股公司董事会。 这四个因素加上魏家祥缺乏证据，清楚显示相较于陆兆福，魏家祥是一名差劲的交通部长，未能理解大马机场控股公司作为在大马交易所主板上市的公司的角色。 魏家祥通过终止发展计划使槟城受害，如取消由希盟批准的槟城国际机场扩建计划。这就是为何槟州民主行动党会发起了大型联署运动，要求重启被国盟政府和魏家祥取消的槟城国际机场扩建计划。（请参阅  www.dappg.org/4projects） 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年11月15日在吉隆坡发表的文告： 首相丹斯里慕尤丁应停止在新冠肺炎卫生危机课题上玩弄政治，并决定究竟是由民都鲁区国会议员张庆信还是卫生总监诺希山来全面负责新冠肺炎卫生危机。 当张庆信在国会里谴责诺希山处理我国，特别是沙巴的新冠疫情不力时，张庆信针对诺希山的人格和能力，提出了3项具严重贬损且毫无根据的指控。 第一，即诺希山正通过其日常新闻发布会寻求廉价宣传，但汇报工作其实可由其“办公室小弟”(office boy)代之。第二，即诺希山“怕死”而不敢亲自到新冠疫区。第三，即诺希山正在搞宣传，以显示他有能力出任世界卫生组织总干事，但张庆信认为诺希山并不具资格。 张庆信攻击诺希山的人格与能力的行为，是不能被接受的，并应受到谴责。虽然人们在社交媒体广泛批评张庆信，但他仍拒绝撤回言论及道歉，反之加倍批评诺希山对新冠疫情大流行的处理方式。这显示出了政府妄自尊大，与人民和时事脱节，抑或是张庆信针对诺希山的批评是成立的，必须加以解决。 张庆信作为首相对华特使，属部长级官职，代表着马来西亚，因此其言论不能轻易被忽视。因此，首相必须在受国际认可的抗疫斗士，和这名来自民都鲁，以粗俗言论及性格闻名的政治人物之间，进行表态。 丹斯里慕尤丁应该告诉国人，谁对谁错，是张庆信还是诺希山。至少，首相应要求其位同部长的特使证明其所提出的指控。首相出于政治私利，未能捍卫正履行职责的公务员，是一件羞耻的事。 这也引发人们猜测，首相是否因其政府已失去微弱多数，担心若斥责张庆信则将再失去一名国会议员的支持。首相是如此的软弱，以至于他害怕叫张庆信撤回言论及向诺希山道歉。当慕尤丁的首要是保住首相职位时，公众又如何有信心他会认真抗疫呢？ 林冠英

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年6月19日（星期五）在吉隆坡发表文告： 民主行动党强烈谴责有关当局最近的行动，当局这些行动困扰人们也挑起疑问，国盟政府是否正在压制言论自由的基本人权及压缩民主空间。 事件关于总检察长丹斯理依德鲁斯哈仑入禀起诉《当今大马》及其总编辑颜重庆藐视法庭，只因为他们的读者在6月9日一则“CJ orders all courts to be fully operational from July 1.” 新闻留言区留言。据报道，联邦法院已经允准总检察长起诉这家网络新闻媒体藐视法庭。 虽然一些留言让人难以原谅，但是总检察长不应该因为读者留言而去对付《当今大马》及颜重庆。若当局要采取行动，则应针对评论者，而不是《当今大马》。 总检察长让媒体需对他人的留言负责，使得媒体承担着繁重的责任。无论出于何种意图和目的，相关行动都应该是针对那些发表不负责任评论的人，而不是并不认可这些观点的媒体。 这等于是当车祸发生时，本应是驾驶者的责任，人们却将事故归咎于汽车。行动党促请总检察长撤销这起针对《当今大马》及颜重庆的诉讼，以维护媒体自由。 林冠英

民主行动党中央执行委员会于2021年11月2日在吉隆坡发表文告 民主行动党中央执行委员会在昨晚的会议上，一致议决拒绝四名早前撤回对马六甲首席部长苏莱曼的支持的州议员，以希盟候选人身份上阵将在2021年11月20日举行的马六甲州选。而公正党主席安华则公开声明，他们仍在考虑四名州议员中的其中两名巫统州议员。 显然的，行动党只成功说服我们的希盟盟友在甲州州选时拒绝其中两名州议员成为希盟候选人，而他们尚在考虑另外两名的可能性。行动党始终坚守我们的原则、理想和诚信，希盟必须与“盗贼、机会主义者和骗子”保持距离，守住道德制高点，而不是失去它。 有者指出，为了要在甲州取胜，策略上需与任何能让希盟取得胜利的人合作。然而，目的正当并不能代表手段也是正当的，尤其是他们对造福人民和国家的政治改革承诺令人存疑时。

民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年6月8日在吉隆坡发表的文告： 国盟政府不能将反对党议员以及国会议会常规委员会排除在新成立的“混合式国会特别委员会”之外，强行将这个新的混合式国会硬生生变成橡皮图章。 国盟政府不能将反对党议员以及国会议会常规委员会排除在新成立的“混合式国会特别委员会”之外，强行将这个新的混合式国会硬生生变成橡皮图章。根据国会上议院主席莱士雅丁的说法，新成立的混合式国会特别委员会，其成员除了他本身以外，还包括下议院议长、首相署部长、上议院副主席、两名下议员副议长以及国会行政主任。 反对党领袖或其代表不获进入特委会，参与决定这个新的混合式国会之性质、形式和模样。而根据下议院第 78 条议事规则成立的议会常规委员会，本应依法决定对议事规则的任何修订，但也不获加入。   国会议会常规委员会包含了反对党代表，其所彰显的基本原则为国会属于全体议员，不管是在朝或在野的议员。因此，国会议事规则委员会理应获准参与开会，毕竟混合式国会的组建将需要对现行议事规则来进行修正。 将反对党议员排除在组建混合式国会之外，是违背议会传统和滥用权力的表现，并且侵蚀了国会作为民主之源的根本基础。不管是在野议员与在朝议员，都是联邦宪法下立法部门的一部分。 如果只有在朝的议员可以订定规则、决定如何进行混合式国会，那么，这个“橡皮图章”国会，将可能终结了我们所认识的国会。在没得参与的情况下，请问反对党议员该如何扮演好他们的角色，在国会内进行立法审查和监督政府，并且发挥制衡的关键作用？ 林冠英

强调可持续经济成长，才能确保共享繁荣，这也是为何马来西亚 2019 年 6 月的通货膨胀率已经从2019 年5 月的0.2% 上升至 1.5% ，一扫之前害怕通货紧缩的疑虑。 强调可持续经济成长，才能确保共享繁荣，这也是为何马来西亚 2019 年6 月的通货膨胀率已经从 2019 年 5 月的 0.2%上升至 1.5%，一扫之前害怕通货紧缩的疑虑。消费物价指数于 2019 年 6 月提升 1.5%也因去年的税务改变而受影响。 2018...