同期相比:外国直接投资大幅增加 73.4%

2019 年首季外国直接投资与去年同期相比大幅度增加 73.4%。与此同时,在 0.2%低通膨率之下,2019 年 4 月工业产值增长打破市场预估的 2.5%,达到 6 月来新高,直冲 4.0%。 在具有竞争力的政府掌舵下,马来西亚如今在全球供应链中展现高度竞争力,成为当中最被考虑的区域避风港之一。马来西亚正因中美贸易战所致的从商地点重置、贸易与投资转移而受惠。马来西亚的外国直接投资也从中大幅度增长。与此同时,在稳定的低通膨率之下,2019 年 4 月工业产值增长达到 6 月来新高。 纵观上述发展,可预期第二季的国内生产总值将增长。 外国直接投资稳健增长 外国直接投资稳健增长2019 年首季,各领域外资增长了 73.4%,从去年同期 169 亿令吉增加至293 亿令吉。首季的增长显示马来西亚仍然从贸易及投资转移中稳健受惠,去年 2018 年的外资也是因此从 2017...

两项新机场计划? 星报假新闻无中生有

连财政部、交通部,还有槟城及吉打州政府都完全不知道今天《星报》封面头条绘声绘影所谓的数百亿令吉两项槟州威省国际机场计划书,但《星报》却可以无中生有“爆料”有两项新的机场计划将取代原有位于峇六拜的槟城国际机场,而且还会威胁私人融资的居林国际机场。 《星报》的报导无疑对传输与运输业造成极大的混淆,因为该报导根本无法出示到底是谁出席汇报会或谁接受这项献议。 目前即使是交通部长陆兆福及吉打州州务大臣慕克里也已经告知我,他们根本不知道这两项所谓的新机场计划书。 槟城州首席部长也发声明指出槟州政府完全不知道这回事。需知,任何批准在槟城都得非常慎重,因为牵涉土地课题。除非马华所拥有的《星报》能出示证据展现负责任的新闻操守,而不是虚构兼幻想联邦政府已经考虑报导中所谓的计划书。《星报》如此胡乱含血喷人,企图挑拨离间的报导方式,根本有违应有的新闻专业。 因为这种无中生有的报导根本是不公平地要破坏政府的形象,该报道企图误导及妖魔化联邦政府要强行逾越州政府或人民,考虑在数千公顷的稻田地段及5000 公顷的填海地,一意孤行地执行大型计划。 请容我重申,依据 2019 年财政预算案,联邦政府的立场非常清楚,那就是将槟城国际机场现有的每年 650 万乘客流量,扩增到每年1600 万乘客,有关扩建工程将分成两个阶段进行。 槟城国际机场现有的乘客流量为每年 800 万,建议中的每年 1600 万乘客流量将能够应付至2030 年。未来,它还能扩建至容纳2000 万乘客。至于居林国际机场方面,联邦政府正在等待企划书的提呈,有关工程将在私人融资下进行,不需联邦政府的支出任何费用。 马来西亚财政部长林冠英 2019 年 6 月 10 日布城财政部启 以下是槟州首席部长曹观友所发表的文告: 槟州政府欢迎任何在州内或区域内开发新机场的提案。然而,州政府对《星报》今日有关2份新机场提案的报道并不知情。 槟州政府将继续原定计划,委托有关方面研究槟州及周边地区未来对机场的需求。 与此同时,槟州政府将等待有关提案被提交给我们后,再作回应。 槟州政府在此重申我们早前的立场,即任何新的机场提案不得危及槟城国际机场的角色和功能,以及槟州未来的发展。 任何此类提案需有利于槟州经济和人民。 曹观友

马来西亚四月出口与进口率增长,第二季GDP将强健增长

马来西亚 2019 年 4 月份出口增长 1.1%,达到 852 亿令吉,打破了彭博社的市场预估将衰退 2.1%,与此同时,4 月份的进口增长了 4.4%,也一样打破了彭博社市场预估将衰退 0.3% 马来西亚出口经过了连续 2 个月稍微减少之后,2019 年 4 月份出口与去年同期 842 亿令吉相比增长1.1%,达到852亿令吉(表一),打破了彭博社的市场预估将衰退2.1%。 增长的主因来自于国外对马来西亚电子与电气产品、石化与天然气产品的强劲需求。即便当前世界两个最大的经济体正在展开贸易战,马来西亚的出口仍有所增长,足见马来西亚在全球舞台的竞争力。 马来西亚今年 4 月的总体贸易额也获得增长,与去年同期比较,增长了 2.6%,从去年1555 亿令吉增长至今年的 1595...

降低大型工程造价 总债务下降3.9%

虽然政府直接债务上升, 但因为成功合理化降低各超大型工程及公私营伙伴计划的超高造价与费用 ,政府的总债务与负资产相反却成功下降 3.9 个百分点,从 2017 年占GDP 的 79.3% 下降至 2018 年占 GDP 的  75.4% 。 在这个斋戒月期间是大马人洁净与洗涤的节日,联邦政府将继续持之以恒将这个精神沿用在国家的管理之上,而且我们还有幸的作出了一些成绩。 其中之一就是政府有能力控制及减少整体债务及负资产,就如债管署所公布从 2017 年占 GDP 的 79.3%下降至 2018 年占 GDP...

纳吉狂刷存在感 林冠英:他试图转移视线

民主行动党秘书长兼峇眼国会议员林冠英于 2019 年 5 月 27 日在吉隆坡发表的文告: 民主行动党领袖可以不必再理会前首相纳吉那一大堆的谎言,因为他的目的旨在为他犯下全球恶名远播及史上最大盗贼贪污案件转移视线。 很多行动党领袖要求我回应他多如牛毛的谎言,最新一个就是谎称槟城海底隧道的兴建费是 63 亿令吉,但事实上公开招标的海底隧道只有 36 亿令吉。 国阵控制的主流媒体及他们的社交媒体当然会刊登纳吉的谎言。但为何还要回应这位透过 1MDB 盗用了国家数百亿令吉还恬不知耻及毫无道德与操守可言的人物所撒的谎?纳吉甚至还为他那“我老板不知羞”的江湖名号又得意又沾沾自喜。 纳吉从来没有完整的解释过 1MDB 的丑闻,数十亿令吉的钱存放在他自己的私人户口内,不只被控以贪污罪,而且据媒体报导甚至还欠下大马史上最高的税务。纳吉也绝口不提为何他在共 94 亿令吉的两项天然气管计划中,在工程只进行 13%之际就批准缴付 83 亿令吉或 88%的工程费用。更糟糕的是,所谓的 13%已建峻工程,根本无法鉴定与确认到底为在何处。 前首相纳吉还大玩极端种族主义的攻击,尤其是柿子挑软的吃一直针对行动党作出攻击,企图挑起马来人对非马来人,穆斯林对非穆斯林的纷争。 要是回应纳吉无日无之的谎言,将会掉入他好像备受各方攻击以受害者自居的陷阱。 每当纳吉的谎言被拆穿,他就马上厚脸皮好像没事发生,不然就是态度轻蔑的转移课题,制造另一个谎言。我们必须承认纳吉现在确实引人注意,原因就像路上的车祸、恐怖的事情或任何悲剧般总是受人瞩目。 可别忘了,有别于当年拿督斯里安华受审时所获得的热烈支持,纳吉的世纪贪污案审讯,其出现的支持者只有小猫两三只。更别忘了,即便纳吉在山打根补选助选时吸引人潮,但最终行动党的黄诗怡胜选时其山打根史上最高的多数票,比 2018 年大选时还要高。 大家请别再浪费时间花在纳吉身上,尤其是人民在第...

山打根医院获提升经费 1080万!

财政部长林冠英为山打根人民捎来好消息,宣布拨款1080万令吉,为山打根肯特医院增添及更换器材,其中包括磁振造影仪(MRI)和超声检查(ultrasound)等,让医院的设备更完善,造福更多的病人。磁振造影仪和超声检查都属于价格不菲的仪器。 根据财政部的文告,高达740万令吉是用以提升和维修已经损坏的医疗设备,另外的340万令吉用以兴建医疗记录中心以及耳鼻喉专科诊所。修缮和购买磁振造影仪需要花费300万令吉以及便携式超声检查仪器30万令吉。 这些拨款可以提高山打根医疗的服务品质,以及提升40万山打根人民的生活品质。提升医疗服务品质和覆盖范围,也是希望联盟政府的竞选承诺之一。 由联邦政府拨款发展山打根,都是大家乐见其成的结果。候任山打根区国会议员黄诗怡中选后也开始投入工作,为山打根的人民争取拨款谋福祉。 物色合适停车场地点 另外,卫生部也开始着手跟进肯特医院兴建停车场一事,目前正在物色适合的地点。肯特医院一直以来面对停车位严重不足的情况,兴建停车场可以舒缓交通拥挤。 4月份,财长林冠英已经宣布,联邦政府已批准山打根区共49个,总值22亿8000万令吉的发展项目。联邦拨出的22亿8000万令吉山打根发展拨款,其中有113万令吉是用以更换山打根肯特医院其中2部电梯,及多达800万令吉是用来为肯特医院兴建一栋新的大楼。而这一笔1080万令吉的新拨款,将会为山打根人民带来更完善的医院设备和价值。  另外值得肯定的是,黄天发在生前就已经积极针对山打根人最重要的大医院——肯特医院争取拨款和福利,为山打根人民做出了巨大的贡献。

林冠英当年反对建居林机场? 这是在野党诬蔑!

财政部长林冠英特别事务官黄剑飞于2019年5月12日在布城发表的文告: 反对党对于居林机场的课题撒谎诬蔑林冠英当年反对居林机场,换了位置换了脑袋的指控绝对是一项恶毒的谎言。林冠英无论当财政部长或首席部长一直以来都是坚持先批准槟城国际机场的扩建,才来谈兴建居林机场。 财政部长林冠英从当槟首长时代至今都要求发挥联邦制度精神,无论该州由谁执政都应公平对待各州。 当年碍于槟州政府已经向联邦政府申请扩建槟国际机场跑道久久未批,另一边厢却传出即将批准兴建居林国际机场。时任槟城州首席部长,林冠英必须为槟州利益而抗议,他要求的是联邦政府的公平对待,而不是全盘否决吉打州申请兴建新机场。 林冠英当年抗议的重点只有一个,那就是槟城国际机场急需要扩建。但是联邦政府在没有批准槟城申请的扩建计划下要先批准在居林兴建新的国际机场。 6年前,当时林冠英曾经在当时的系列文告中说过: “槟城并无惧与居林另一个新的国际机场竞争,前提是它必需在一个公平的竞争环境,也即是给我们一条新的跑道,综合空运设施,以及一座航空保养、维修及检查中心 。在给了槟城国际机场6亿令吉的扩建后,国阵联邦政府当然可以持续在居林兴建一座耗资16亿令吉的机场 – 如果他们认为有必要的话。现在的问题是:邓章耀及槟州巫统会否用行动而不是口空说白话,来支持槟州国际机场扩建的建议,以让槟城得以与居林新国际机场公平竞争。” 他也在他6年前的记者会中说过: “我没有说吉打没有权力兴建他们第三座机场,这是由联邦政府所决定,因为每一州都有权力申请新的机场,他们有浮罗交怡及阿罗士打两座机场,槟城只有一座机场。新机场会不会影响亚罗士打,我们不知道,因为亚罗士打距离较远。但是若联邦政府坚持要在居林兴建16亿令吉的新机场,那应该先花费6亿令吉提升槟城国际机场,为此我们才能应付我们的游客及投资者的需求,因为要兴建居林机场将耗时5至10年或更久,但是槟城机场提升完毕只需要2年,可以让我们即时应付需求。因此在经济合理性上在你要谈兴建居林国际机场之前,需要先提升槟城国际机场。” 在当时为了借着居林兴建国际机场的课题,林冠英作为时任首席部长争取要求国阵联邦政府率先批准槟城国际机场的6亿令吉扩建计划。 那时候,槟城作为反对党州即便是申请各种计划包括槟机场扩建,多年来都是音讯全无。距离槟城不远的居林要兴建国际机场,绝对是槟城可以借此争取批准槟国际机场扩建的绝佳机会。 当年,甚至是在槟政府争取率先扩建槟城机场时扯后腿的时任槟国阵主席邓章耀,也曾在记者会上指责林冠英上述先批准槟城机场,有附带条件赞成居林国际机场的说法,也同样是赞成居林兴建机场。 但是,无论是槟国际机场或居林国际机场随着纳吉带领的国阵排除异己,一切都烟消云散。 2018年5月9日国阵倒台之后,林冠英作为希盟政府的财政部长,无时无刻不为槟城国际机场的扩建尽心尽力,槟城国际机场的扩建在批准后,还从原本650万扩建1200万客流量的方案,一路提升至1600万客流量方案,同时还额外备用400万客流量的扩充方案,以便能应付未来可能2000万名客流量的需求至2035年。 林冠英在身为财政部长的权限下,槟城机场扩建计划,以私人融资兴建及经营方式进行,不只减少了联邦政府及州政府的财政压力,还额外提升及增加了槟机场扩建规模及未来扩充能力。 因此,当林冠英有幸当了马来西亚财政部长,他也成功的为当初他作为反对党首席部长所争取的,在槟城国际机场的扩建计划之上,还提升其扩建规模。 尔今,槟城机场得以率先批准大规模提升扩建,身为全民财政部长的林冠英也跟他当首席部长时言论一致,没有理由现在还反对同样是以私人融资兴建经营的居林机场。 黄剑飞 3 Comments

2亿300万大马希望救国基金用来偿还1MDB债务

政府透过财政部志期 2019 年 2 月 7 日的文告宣布,截至 2019 年 1 月 14 日,即大马 希望救国基金的最后捐款日为止,一共募集了2 亿零271万6775令吉10 仙。此后, 该笔款项经国家会计局投入定期存款之内,截至 2019 年 3 月 31 日为止,收到的利息 为57万5342令吉31仙,两笔金额加总后使得大马希望基金的信托账户总额达到2亿 零329万2117令吉41 仙。 正如先前在文告中所宣布,由财政部秘书长担任主席的账户执行委员会,将根据信托 的规定来决定该笔资金的用途,即用于偿还联邦政府的债务以及各种需要缴交之款项 而已。凡此种种,旨在确保大马希望基金能够得专业及透明的管理,并投入于正确之 用途。 马来西亚希望救国基金账户执行委员会于 2019年 4月...

成立债务管理署 稳定财政系统与政府财政地位

就如于 2018 年 11 月 2 日的 2019 年财政预算案所宣布,政府将成立债务管理署(简称债管署)负责审阅及管理政府的债务与负资产。债管署将监督债务发行及为联邦政府、官联机构及特殊目的公司(SPV)应如何债务重组提供全面建议。政府致力杜绝因举债时低落的协调能力,导致再度发生状况需偿还不负责任的高昂巨债。 成立债管署是政府的其中一个步骤,以作为解决 2017 年至今隐藏在政府庞大体系下的1 兆令吉债务与负资产。债管署也是制度改革的其中一项步骤,以稳定财政系统及政府财政地位,因为上述因素都是国际评级机构看重的衡量标准。债管署将采取的步骤 如下: • 有秩序地全盘列出所有的发行债券及政府、官联公司、官联机构的贷款,以确认最低的债务利率与利息。 • 进行债券与债务重组,以减低偿还成本,节省偿债的支出。 • 拟定各种未来策略,减低政府的债务压力。 债管署的目的还包括控制政府债务避免失控,同时杜绝随心所欲的借贷行为再度发生。 债管署已经获得首相的同意将由财政部长林冠英作为主席。 债管署尚包括的成员如下: • 政府首席秘书拿督斯里依斯迈巴卡(Datuk Seri Dr Ismail bin Hj Bakar) • 财政部秘书长拿督阿末巴德利 •...

收拾旧残局,迈向新希望!【林冠英希盟执政一周年文告】

收拾旧残局,迈向新希望! 民主行动党秘书长兼峇眼国会议员于2019年5月9日在吉隆坡发表的希盟执政一周年文告。 民主行动党仅此要祝贺马来西亚人民在2018年5月9日成功创造历史首度换掉执政长达61年的政府,让新马来西亚成为事实。以财政部的观点而言,一周年所带来的成就包括将马来西亚从欺世盗国的政治泥沼中革新为廉洁及与民同享福祉的国家:我们退还了370亿令吉GST消费税及所得税的退税;我们将RON95汽油顶价从每公升2令吉10仙降低至每公升2令吉08仙;我们重新审阅政府数以百计的计划,包括轻快铁LRT3及捷运MRT2,成功节省了246亿5000万令吉。及240亿令吉的联土局及朝圣基金拯救计划。 政府站稳立场制度化改革、公开招标及强力反贪已经成功为马来西亚洗脱“全球最恶劣盗贼政治”的污名,成为一个马来西亚人民自豪的廉洁国家。政府将反贪所省下来的钱马上与国民同享。政府将RON95顶价从2令吉20仙降至2令吉08仙,这证明希盟政府兑现降低油价的承诺。上述这项降低油价的决定,希盟政府必须额外承担20亿令吉的汽油津贴。 新政府将前朝数以百计的计划重新审阅,在不影响工程规模及施工品质之下,降低原本造价开销过高的计划,让开销合理化,成功省下246亿5000万令吉,让这些计划在未来10年能真正造福大马人。上述省下的巨额尚不包括东铁计划所省下的215亿令吉,最终我们成功将东铁计划从655亿的造价降低至440亿令吉。换政府后,马来西亚人就这样轻易省下了461亿5000万令吉的工程费用。 上述的工程节省还不包括取消掉前朝超不合理,高达94亿令吉的多产品天然气管计划。这项计划工程进度只进行13%,但却已经缴付了88%或83亿令吉的费用。更糟糕的是根本找不到这项计划所谓13%建峻的工程工地位置所在。 前朝政府扣押原本应该交还给民众的退税,且在未经165万名所得税纳税人和12万1000名消费税纳税人的同意下,擅自挪用相关款项。有关所得税和消费税的退税达370亿令吉,目前已经陆陆续续退回给民众,今年10月将会全部退完。同样的,政府亦有能力为朝圣基金局(TH)和联邦土地发展局提供240亿令吉的资金,以拯救这两个因欺诈行为和财务管理不善而蒙受巨大损失的机关。 希望联盟将面临来自种族主义者和宗教极端分子的挑战,这两者无所不用其极地制造对立,以便分裂我们的国家,摧毁宗教和谐。举例来说,朝圣基金局的事件已被种族化,矛头不是指向那些欺骗朝圣基金局的人,反而是为朝圣基金局提供178亿令吉救助资金的民主行动党。同样的,拨款给华校和淡小也被有心人种族化,他们指责民主行动党的同时,却只字不提增加对宗教学校资助的事实。 新加坡和美国最近汇回近15亿令吉的1MDB款项予我国,我们将用以偿还1MDB 510亿令吉的贷款,这已清楚地表明1MDB丑闻实实在在地出现过,并非反对党口中所说的谎言。坦白而言,我很不喜欢花费大量的时间与精力来收拾1MDB的残局。希望从现在开始,我们可以花更多的时间精力专注于老百姓身上,而不是大型项目或过去的财务丑闻。 我们主要聚焦于创造新的工作机会,以帮助企业驱动经济增长,迈向企业型国家发展,并降低生活成本。尽管希望联盟已经成功地将通货膨胀率从2017年的3%大幅降低到2018年的1%,惟生活成本并没有随通货膨胀率而下降。 希望联盟承诺,未来将继续为马来西亚的普罗百姓进行更多小而美的惠民计划,我们不像前朝政府,只沉溺于种种照顾朋党的大型计划。 新马来西亚诞生一周年纪念快乐! 林冠英 2019年5月9日启

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