马来西亚四月出口与进口率增长,第二季GDP将强健增长

马来西亚 2019 年 4 月份出口增长 1.1%,达到 852 亿令吉,打破了彭博社的市场预估将衰退 2.1%,与此同时,4 月份的进口增长了 4.4%,也一样打破了彭博社市场预估将衰退 0.3% 马来西亚出口经过了连续 2 个月稍微减少之后,2019 年 4 月份出口与去年同期 842 亿令吉相比增长1.1%,达到852亿令吉(表一),打破了彭博社的市场预估将衰退2.1%。 增长的主因来自于国外对马来西亚电子与电气产品、石化与天然气产品的强劲需求。即便当前世界两个最大的经济体正在展开贸易战,马来西亚的出口仍有所增长,足见马来西亚在全球舞台的竞争力。 马来西亚今年 4 月的总体贸易额也获得增长,与去年同期比较,增长了 2.6%,从去年1555 亿令吉增长至今年的 1595...

降低大型工程造价 总债务下降3.9%

虽然政府直接债务上升, 但因为成功合理化降低各超大型工程及公私营伙伴计划的超高造价与费用 ,政府的总债务与负资产相反却成功下降 3.9 个百分点,从 2017 年占GDP 的 79.3% 下降至 2018 年占 GDP 的  75.4% 。 在这个斋戒月期间是大马人洁净与洗涤的节日,联邦政府将继续持之以恒将这个精神沿用在国家的管理之上,而且我们还有幸的作出了一些成绩。 其中之一就是政府有能力控制及减少整体债务及负资产,就如债管署所公布从 2017 年占 GDP 的 79.3%下降至 2018 年占 GDP...

413亿工程其中43亿已到位,砂拉越成第二大拨款州属

413亿工程其中43亿已到位 砂拉越成第二大拨款州属 民主行动党朋岭区州议员杨薇讳披露,其实联邦政府已经批准了高达413亿令吉拨款及工程,其中43亿已经拨款到位,只等待工程推动! 依照联邦财政部提供的资料,砂拉越成为了全国第二大拨款的地区,总额高达413亿,共计569项工程将会分布在全砂各地,共有35个地区受惠。而如今联邦政府已经到位的拨款共有43亿,意味着这些569项工程,都已经在又或者是即将如火如荼的在全砂各地展开! 此外,这些拨款进行的项目例如提升学校硬体设施、新建课室、提升残旧学校、提升与兴建道路桥梁、提升码头、沟渠,兴建政府公务员宿舍、亲善工程兴建计划、亲善房屋、提供乡村水供计划、兴建广播大厦、实行农业计划、提升网络设施等等。 以下为财政部资料显示各个地区获得的拨款、已到位拨款及项目数量资料:

美列马为潜在操控汇率名单 彰显马来西亚经济实力

马来西亚被美国财政部列为潜在操控汇率的观察名单,只会更加彰显了马来西亚极具 竞争力的本质以及坚实的经济基础。 马来西亚是一个开放经济体,我们的竞争力基建于卓越的基础设施、冉冉上升的生产 力、高度透明化、战略性的地理位置,与全球供应链高度整合。 当美国财政部将马来西亚列为潜在操控汇率观察名单,该报告并不是点名或指控马来 西亚操控汇率。相反的,是将马来西亚与其它主要的贸易经济体如德国、韩国、日本 及新加坡齐名列入美国财政部观察名单,这只会更加彰显马来西亚的实力及在全球经 济中的角色可见一斑。 所有与美国双边总体贸易达到每年 400 亿美元的国家都会被美国财政部列入监察名单, 马来西亚是全球仅有的 21 个国家之一。这 21 个国家任何一个只要触及美国财政部所 设定的 3 个准绳其中之 2,皆将会列入观察名单。 马来西亚之所以会列入观察名单是基于其中 2 因素,第一,马来西亚每年与美国的双 边贸易盈余超过 200 亿美元。第二、马来西亚拥有高于 GDP 国内生产总值 2%的强健 来往户口盈余。 这两个因素都证明了马来西亚经济之竞争力,而不是靠汇率操纵。我们的竞争力可以 通过 2019年世界银行营商环境指数和最近瑞士洛桑管理学院所更新之世界竞争力排名 中的表现得到进一步证实。世界银行将马来西亚列为 190个经济体中第 15个最容易营 商的地方,排名从去年的第 24 位跃升 9 位。与此同时,瑞士洛桑管理学院将马来西亚 列为世界上最具竞争力经济体的第...

林冠英当年反对建居林机场? 这是在野党诬蔑!

财政部长林冠英特别事务官黄剑飞于2019年5月12日在布城发表的文告: 反对党对于居林机场的课题撒谎诬蔑林冠英当年反对居林机场,换了位置换了脑袋的指控绝对是一项恶毒的谎言。林冠英无论当财政部长或首席部长一直以来都是坚持先批准槟城国际机场的扩建,才来谈兴建居林机场。 财政部长林冠英从当槟首长时代至今都要求发挥联邦制度精神,无论该州由谁执政都应公平对待各州。 当年碍于槟州政府已经向联邦政府申请扩建槟国际机场跑道久久未批,另一边厢却传出即将批准兴建居林国际机场。时任槟城州首席部长,林冠英必须为槟州利益而抗议,他要求的是联邦政府的公平对待,而不是全盘否决吉打州申请兴建新机场。 林冠英当年抗议的重点只有一个,那就是槟城国际机场急需要扩建。但是联邦政府在没有批准槟城申请的扩建计划下要先批准在居林兴建新的国际机场。 6年前,当时林冠英曾经在当时的系列文告中说过: “槟城并无惧与居林另一个新的国际机场竞争,前提是它必需在一个公平的竞争环境,也即是给我们一条新的跑道,综合空运设施,以及一座航空保养、维修及检查中心 。在给了槟城国际机场6亿令吉的扩建后,国阵联邦政府当然可以持续在居林兴建一座耗资16亿令吉的机场 – 如果他们认为有必要的话。现在的问题是:邓章耀及槟州巫统会否用行动而不是口空说白话,来支持槟州国际机场扩建的建议,以让槟城得以与居林新国际机场公平竞争。” 他也在他6年前的记者会中说过: “我没有说吉打没有权力兴建他们第三座机场,这是由联邦政府所决定,因为每一州都有权力申请新的机场,他们有浮罗交怡及阿罗士打两座机场,槟城只有一座机场。新机场会不会影响亚罗士打,我们不知道,因为亚罗士打距离较远。但是若联邦政府坚持要在居林兴建16亿令吉的新机场,那应该先花费6亿令吉提升槟城国际机场,为此我们才能应付我们的游客及投资者的需求,因为要兴建居林机场将耗时5至10年或更久,但是槟城机场提升完毕只需要2年,可以让我们即时应付需求。因此在经济合理性上在你要谈兴建居林国际机场之前,需要先提升槟城国际机场。” 在当时为了借着居林兴建国际机场的课题,林冠英作为时任首席部长争取要求国阵联邦政府率先批准槟城国际机场的6亿令吉扩建计划。 那时候,槟城作为反对党州即便是申请各种计划包括槟机场扩建,多年来都是音讯全无。距离槟城不远的居林要兴建国际机场,绝对是槟城可以借此争取批准槟国际机场扩建的绝佳机会。 当年,甚至是在槟政府争取率先扩建槟城机场时扯后腿的时任槟国阵主席邓章耀,也曾在记者会上指责林冠英上述先批准槟城机场,有附带条件赞成居林国际机场的说法,也同样是赞成居林兴建机场。 但是,无论是槟国际机场或居林国际机场随着纳吉带领的国阵排除异己,一切都烟消云散。 2018年5月9日国阵倒台之后,林冠英作为希盟政府的财政部长,无时无刻不为槟城国际机场的扩建尽心尽力,槟城国际机场的扩建在批准后,还从原本650万扩建1200万客流量的方案,一路提升至1600万客流量方案,同时还额外备用400万客流量的扩充方案,以便能应付未来可能2000万名客流量的需求至2035年。 林冠英在身为财政部长的权限下,槟城机场扩建计划,以私人融资兴建及经营方式进行,不只减少了联邦政府及州政府的财政压力,还额外提升及增加了槟机场扩建规模及未来扩充能力。 因此,当林冠英有幸当了马来西亚财政部长,他也成功的为当初他作为反对党首席部长所争取的,在槟城国际机场的扩建计划之上,还提升其扩建规模。 尔今,槟城机场得以率先批准大规模提升扩建,身为全民财政部长的林冠英也跟他当首席部长时言论一致,没有理由现在还反对同样是以私人融资兴建经营的居林机场。 黄剑飞 3 Comments

2019年1月出口额打破预测 高达854亿令吉

2019 年 1 月出口额与进口额双双打破原有预测,共同健康增长 3.1%及 1.0%,连续255 个月贸易顺差,显示马来西亚经济走在正轨上往强劲的 GDP 国内生产总值迈进。 在打破 2018年第四季国内生产总值只能 4.5%的市场预测,反之却获得超出预期的 4.7%之后,马来西亚依旧持续呈现健康成长的态势。最新的数据显示,马来西亚 2019 年 1月的出口较去年同期增长了 3.1%,打破了原本将会较去年同期下跌 0.6%的市场预测(详见表一)。 2019 年 1 月的出口额为 854 亿令吉,是大马史上 1 月出口的最高纪录,超越去年...

培风独立中学 豁免34万印花税

希盟政府早前给予全国独中的1200万令吉拨款,如今再为华教捎来好消息,马六甲培风中学购地扩展校园一事,获财政部承诺豁免一半的印花税。由此可见,希盟新政府对本地教育、文化的贡献,是大家都有目共睹。 教育部副部长张念群表示,培风中学去年底购置一块土地,本应缴付约69万3000令吉印花税。但财政部已批准该校申请,退还50%税额,令培风中学节省了34万7000令吉。 隶属财政部的财政部税务处致函给培风中学,发文中表示根据第80(A1)条文,财政部批准豁免50%的印花税,也就是RM346,945.50令吉给培风中学。此款项在退还给培风中学以充当建校基金。同时,培风中学日后若要转让该土地拥有权,需要寻求财政部的批准。

一旦成功收购四大道 通勤者将现省1亿8000万令吉!

首相上周六宣布,政府将与金务大谈判,以便收购该公司拥有多数股份的四条大道。这四条大道分别是白蒲大道(LDP)、西部疏散大道(SPRINT)、莎亚南大道(KESAS)、精明隧道(SMART)。 2. 作为城市收费大道的市占率(不包括 PLUS 大道公司),这 4 条收费大道在收入上,所占的市场份额高达 48%。 这 4 条大道明显的占据了市内高速公路的巨大份额,显示政府慎重承诺踏出第一步去兑现我们的大选宣言。 3. 一旦成功收购这 4 条大道,政府将废除现有的收费机制,并以新的“交通疏导费”新模式取代。在新模式之下,交通疏导费将会依据每天不同时段定价。新模式将协助在尖峰时刻疏导拥挤的交通,以鼓励不同需求类别的通勤者规划与调整使用相对较不拥挤的通勤时段。唯此,跟以往同样的日子相比,到时即便在尖峰时刻的通勤者也将享有较少交通流量的路况。 4. 初步估计,一旦从过路费转为交通疏导费,上述道路的所有通勤者将立刻节省共 1 亿 8000 万令吉的通勤费。省下的通勤费用将成为各家庭的可支配收入。 5. 征收交通疏导费将能够填补收购大道后所产生的债务,并为大道的运营和维护费用提供资金,无需财政部的额外拨款。 6. 此外,以公平合理的价格收购这些大道,也将能省下纳税人的大笔税捐,事缘如果政府冻涨大道过路费直至各自的特许期结束,我们将需支付特许经营商 53 亿令吉的赔偿金。 7. 收购大道的建议对所有人来说都是一个“大家皆赢”的解决方案: • 政府/纳税人不必因为要冻涨过路费,而支付53亿令吉的赔偿金予大道特许经营商; •...

政府发放高等教育学生援助金 3月尾派出1.2亿令吉

财政部宣布,政府已批准今年的高等教育学生援助金(BPPT);每名在高等教育机构就读的大马籍学生,将在3月尾各别获得100令吉的援助金。 财政部今天发文告表示,这项措施是基于教育部的建议而做出的,旨在减轻高等教育院校学生的经济负担。 “有关款项将在今年3月底通过现有的机制,即人民银行(Bank Rakyat)的转帐卡发放,而这也是从此前的购书券系统所改进的。” 根据数据显示,将会有120万名学生获得有关高等教育学生援助金预,而总金额将高达1.2亿令吉。 教育部将在稍后公布高等教育学生援助金的发放细节以及申请资格。

若无外国银行户口接自愿申报信 林冠英 :无需忧虑

马来西亚财政部接获不少民众询问,关于他们收到内陆税收局自愿申报特别计划(PKPS)信函或电子邮件的事宜。自愿申报特别计划是内陆税收局协助纳税人在大马境内所得,但却存放在外国银行户口的资金申报税务或缴税,让纳税人存放外国的正当收入合法化。 随着收到内陆税收局的相关信函或电邮,若纳税人并没有外国银行户口就无需忧虑。 若纳税人的国外银行户口有存放在马来西亚的所得但又未申报的话,可以自愿参与这项自愿申报特别计划。若所得已经向内陆税收局申报或被征税之后才存放在国外银行户口,这笔资金则被视为合法。 目前,当在国外开设银行户口,外国当局将会要求开设户口者在马来西亚的缴税记录与登记文件。在世界各国签署经济合作与发展组织(OECD)的自动交换资讯系统(AEOI)之下,内陆税收局已经于 2018 年 9 月开始陆续获得全球资金资料,特别是存放在国外银行户口的资金。 换言之,自愿申报特别计划(PKPS)是其中一个解决纳税人将国内所得存放国外银行户口,却仍未向内陆税收局申报的办法。因此,这类别的纳税人才需要如信函或电邮所言,必须联络内陆税收局及向内陆税收局申报其相关所得。政府已经同意给予宽限优惠,在 2019 年 3 月 31 日前申报,可从原本法定 300%罚款减免至 10%罚款,若 2019年 6 月 30 日申报则仍可获得减免至 15%罚款。 我也要求内陆税收局严正看待有投诉指少部官员趁自愿申报特别计划之便不专业、不按照程序办事威胁纳税人,要求内陆税收局必须采取严厉行动。在此必须强调,马来西亚对纳税人逾期未缴税的制度与罚款比率一直未曾改变过,仍继续沿用旧体系,唯一改变与杜绝的就是不再像以前半夜全副武装荷枪实弹蒙面闯入纳税人家门搜索。 内陆税收局将会在另外发一封信函或电邮以取代之前所发的自愿申报特别计划之信函,避免产生误会。无论如何,若纳税人或民众仍对自愿申报特别计划有疑问,可以询问的方法如下: (i) 到临近的内陆税收局办公室询问 (ii) 致电内陆税收局热线服务 1-800-88-5436 或 603-7713...

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