陆兆福

民主行动党秘书长陆兆福于8月13日访问砂拉越，应邀请赴南砂石隆门和古晋出席活动，会见基层支持者和在地选民，为即将来临的第15届大选热身备战。 当晚，砂拉越行动党在古晋举办筹款晚宴，超过5百名民众踊跃出席。陆兆福在会上发表演讲，感谢砂选民一路走来对火箭的鼎力支持，从八九十年代的一两个国会议席，到今天在全砂各地掌握六个国会议席。 “砂拉越火箭创立44年，在逆境中艰苦奋斗，在不受看好的情况下，不断取得进步和突破。上届全国大选，火箭一举拿下达雅人占多数的玛士加丁 (Mas Gading)国席，迎来首位达雅族的国会议员。我们牢记选民的委托，为人民请命，不管在朝还是在野，都坚守原则。”

在充满不确定性、动态以及变化莫测的政治环境下，民主行动党秘书长陆兆福星期天（3月5日）在马六甲州常年代表大会致开幕词时，呼吁党同志是时候抛开过去的政治范式，并根据时局发展，做到即时适应和自我调整，采取相应的策略行动。 陆兆福指出，马六甲在2021年州选和2022年全国大选的成绩反映了这一点的重要性。 “政治情势正在不断变化。如果大家还记得2021年尾举行的马六甲州选，我们（希望联盟）是遭遇了惨败，从2018年历史上第一次成功执政（赢得15席），到2021年州选我们只能捍卫仅仅5个州议席，表现不理想。” “如果根据马六甲州选成绩，很多人认为我们在全国大选可能惨败。在马六甲，最多只能赢得马六甲市国会议席。我们不可能拿下亚罗牙也和汉都亚再也国席。但是，在不到一年的时间，整个政治局面完全改变，让我们於全国大选在马六甲拿下以上三个国会议席。” “相反的是，国阵在2021年马六甲州选赢得超过三分之二多数议席。但在全国大选中，国阵在马六甲历史上首次全军覆没，没有赢得任何一个国会议席。”

民主行动党秘书长兼芙蓉国会议员陆兆福于2022年5月23日（星期一）在吉隆坡发表文告： 助鸡农在非常时期顶住成本高涨的压力，解决肉鸡供应短缺的问题。 近来全国各地肉鸡供应几乎断市，是不应该发生的问题。政府在处理这项危机上表现消极无为，让人难以接受。 市场上肉鸡供应不足相信源自于农场的输出产量过低，鸡饲料成本飞涨是背后主因。 示意图 鸡肉是我国各阶层人民的主食，因此政府必须火速行动，舒缓业者成本高涨的问题，以确保市场上肉鸡的供应得以恢复正常。

（吉隆坡12日讯）民主行动党秘书长陆兆福认为，全国大选之所以需要冒着年尾可能发生的水灾季节进行，是因为国阵领袖欲要挽救自己的政治生涯，如果给国阵获得更大胜利，国家未来路途将会更难走。 民主行动党秘书长陆兆福是在行动党《火箭报》“秘书长上线”直播节目中如是指出。 “这次大选的时间不是很理想，因为有发生水灾的可能性，现在每一天都下大雨，我们很担心竞选期都是下大雨。” “大家都想知道为什么这么快要大选，阿末扎希已经给了他的答案，我相信很多网民昨天也看到他的短片。他开玩笑说，现在他已经被提控了，如果国阵在这一次大选赢不回政权，我们的命运就会更糟糕。这代表什么？这代表他自己承认，国阵每个人都可能有痛脚被抓着！这个不是我讲，是阿末扎希自己承认。”

沙巴民主行动党在过去四天成功举办三场大型造势活动，场场座无虚席，千人赴会，这也是疫情过后沙巴火箭举办的大型群众活动，尤其在大选跫音渐近之际，沙巴行动党吹响备战大选的号角，民众之热烈支持和回响，让沙巴火箭士气大增，势必要在来届大选创下佳绩。 这三场活动分别在丹南、亚庇以及山打根盛大举办，由民主行动党秘书长陆兆福亲自主持，这也是他上任行动党秘书长后的首度访沙巴之行，可谓成果满满，收获丰硕，民众殷切期待这位新秘书长开启火箭新领导时代，带来一股新气象。 陆兆福在行程结束后发表声明表示，“沙巴人民对于沙巴民主行动党的鼎力支持，让我感到非常有动力！我希望过去数日所产生的势头，将激发我们沙巴同志们的斗志，准备在来届全国大选拼搏奋战！” 他首日抵达丹南出席由行动党籍丹南国会议员诺丽达举办的丰收节庆典，吸引超过三千人出席；接着，他分别在4号晚和5号晚，出席了亚庇行动党和山打根行动党举办的大型筹款晚宴，两地分别宴开一千桌，上千人买票赴会给予强力支持。除了三场群众活动之外，陆兆福也亲自出席了沙巴行动党的乔迁开张仪式。

民主行动党秘书长陆兆福昨晚出席华团领袖和华商交流晚会时，强调高度重视马中关系，并扮演加强马中关系的角色。 “团结政府的立场是加强马中关系，所以在这一方面，大家绝对可以放心。” 陆兆福说，他再度担任交通部长的首日，就前往中国大使馆拜会中国驻马大使，汇报东海岸铁路相关事宜，重申东铁项目将会继续进行，所以中方无需担心。

主行动党全国组织秘书陆兆福于2021年7月14日（星期三）发表的文告。 陆兆福宣布即日起委任方国锋担任行动党行动队大队长 民主行动党全国组织秘书陆兆福宣布委任武吉免登支部党员方国锋为民主行动党行动队（DAP Unit Tindak）大队长，即日生效。 陆兆福表示，原任民主行动党行动队大队长黎潍裮日前因为私人理由而退出民主行动党，而该职一直悬空至今，而他也特别感谢黎潍裮在担任大队长期间的付出。 他说，经过慎重考虑后组织局议决委任方国锋担任该队大队长，并相信以他的能力必定可以将行动队带来另一个高峰。 他表示，行动党成立行动队的主要目的是希望集结党员的力量，来为社区服务。尤其是一些尚未执政的州属更是需要行动部队以弥补地方政府的不足，以协助地方领袖处理民生问题。 “在疫情爆发以来，各地行动党行动队更是自发的在各地区进行消毒工作，以减轻卫生局的负担，而这一些工作都需要大量的人力物力来处理，所幸各地行动部队都有能力来执行这些艰难的任务。” 他也希望各地区行动队可以在疫情期间扮演好各自的角色，尽量协助人民渡过难关。

芙蓉国会议员陆兆福于2020年12月27日在芙蓉发表媒体文告。 马华总秘书张盛闻在自由今日大马的言论并不正确，企图以偏概全，误导民众。芙蓉国会议员陆兆福表示，在他担任交通部长期间，不曾下令要求槟城渡轮停驶退役。 他重申，他在2019年8月23日在槟城所宣布的槟州渡轮提升计划如下： 1. 在槟城推出载人双体帆船 2. 将现有渡轮提升成为旅游渡轮 3. 维持两到三艘渡轮载车辆 也是民主行动党组织秘书的陆兆福指出，他完全理解槟城人对于渡轮的历史情怀，因此不会要求让槟城渡轮退役停驶，这番话他早在2019年8月23日时已经说过。 他也指出，槟城渡轮一事属于交通部和槟州港务局管辖，与张盛闻无关，此事就让交通部长魏家祥出来解释，张盛闻无需急着护航。身为巴生港务局主席的张盛闻，与其多管闲事，不如花更多精力优先处理分内事，把巴生港拥堵问题解决。 年关将近，若此事不优先解决，那必定会影响农历新年的物价并打击投资者的信心。

根据阿卡迪斯 （Arcadis）的《2017可持续性城市交通指数》 （SCMI）的报告，马来西亚的公共交通系统远远落后其他国家，马来西亚与其他100个城市做比较，吉隆坡竟排名第95。香港的地铁网络衔接完善,引领全球城市交通，排名第一，乘搭公共交通的民众比较多；而邻国新加坡则排名第8 。马来西亚无论是乘搭人数、环境绿化和经济效益的评比都被其他国家远远抛在后头。（完整报告请参阅：https://www.arcadis.com/en/global/our-perspectives/sustainable-cities-mobility-index-2017/） 公共交通是一座城市的脉络，是连接城市和民众的枢纽，也是衡量一个国家的发展指标。 然而，我国的公共交通一直惹人诟病，公共交通网络的不完善，例如衔接网络做不好而造成行人和残障人士不便、KTM（电动火车）和轻快铁三不五时故障影响上班族和学生迟到、巴士不准时上路、上班族不使用公共交通宁愿买车却也饱受塞车的困扰等等，这些都是刻不容缓待解决的问题。 陆兆福自上任交通部长后，雷厉风行，落实多项改革 ，证明新政府正视公共交通的问题，照顾公共交通使用者的心声。 自509大选改朝换代后的5月份至10月份，交通部大刀阔斧进行了以下改革： 5月: 大刀改陋习，重新拿权力 （1）杜绝‘包 pass’文化 自改朝换代一开始，交通部长陆兆福宣布和推动了多项新政策，其中包括杜绝考车“包及格”的文化。陆兆福了解到一些驾驶学院不依照陆路交通局（JPJ）规定的方式收取费用，而是以提高收费来让考生考车“包及格”，此举助长了贪腐歪风。 陆兆福表示，唯有公众和官员相互配合，“不给”也“不拿”，即使在触犯交通规则时，公众不应抱着想贿赂官员给“咖啡钱”以图脱身，而官员自然也不可收取贿赂。 交通部要落实透明、公正的考车自动电子化系统，将采用三大措施，即是收费透明化、考车电子化以及考车时安装摄录机以解决“包及格”的考车文化。柔佛有三间驾驶训练学院从9月至11月，率先推行考车自动化系统，未来将逐步在全国推行。 （2）SPAD被取代 希盟政府在执政后，大刀阔斧解散由前朝政府所设下的机构单位，其中包括陆路交通委员会（SPAD），解散后SPAD的职权回归交通部。陆路交通机构（APAD）将会接管SPAD的职务和权力。 509前由巫统主导的前朝国阵政府，陆路交通的管辖权力是交由当时的首相署掌控，这是变相的对交通部长削权，而这也是希盟政府一直抨击我国的交通部长不管公共交通，是个既有名无实，又没有实权的交通部长。而前任交通部长廖中莱也无法争取到将陆交会交由交通部管辖。 6月： 人命要保障，强制换气囊 6月初一名23岁的司机因为驾驶座的高田（Takata）安全气囊设计缺陷导致他在车祸中不幸身亡。交通部长陆兆福下令，未更换同款安全气囊的车主将无法更新路税。 马来西亚已经发生多宗与高田安全气囊有关的伤亡交通意外，为了提高车主的醒觉，避免更多的悲剧发生，交通部落实车主需证明已更换安全气囊方能更新路税的措施，此举是为了保障车主的安全。 陆兆福希望车主不要因为嫌弃浪费时间和怕麻烦而不去更换安全气囊，毕竟这攸关生命安全，需要严正看待。 7月： 管制电召车，给力新政策  交通部宣布7月开始正式统一管制电召车以及传统德士。新条规上路是为了让德士以及电召车公司存有更公平的竞争环境，毕竟在现有的法律框架上，电召车行业存有许多政府无法管制的安全漏洞和隐藏弊端。 政府立法和管制是为了保障司机、乘客和其他道路使用者的权益和安全。 前朝政府在管制和立法上拖拖拉拉了好几年始终无能为力，且不见成效。而希盟政府对症下药，果断、快速的下决定来管制，实属一大突破。 砍掉公关费，节约不浪费 前朝部长花费80万在《星报》写专栏提高形象，交通部长陆兆福一上任即刻指示部门停止这项合约，因为这是浪费公款的动作，且是不必要的花费。 陆兆福认为不需要特别付费请公关公司搞形象，政府部门可以通过开记者会来汇报部门的运作和政策宣传，完全不需要花一分钱。这80万的代笔费实在是太贵了。 8月： 执法入国库，开车不超速 交通部宣布取消2018年8月31日前自动执法系统（AES）的未付罚单，并自9月1日开始陆路交通局（JPJ）直接管理AES，严厉执法 ，惩罚犯规的司机。 交通部不会再与负责这项系统的武装部队基金局（LTAT）与两家私人公司 ATES 和  BETA TEGAP 续约，合约是在2018年8月31日到期。 前朝政府在2012年签署这不平等合约，导致人民缴付的账单罚款，却只让外包的私人公司ATES 和 BETA TEGAP获取利益，反之政府却无法获得一分一毫。新政府也纠正了这种不平等合约。 9月： 假照满天飞，官员等入罪 交通部在6月份向警方和反贪会投报，不法分子在社交媒体兜售黑市驾照。经过了反贪会的调查，发现陆路交通局的官员涉嫌贪污滥权，利用职权滥用外国执照转换本地执照的手续漏洞，兜售本地执照予没有驾照的外国买家，赚取不义之财。 购买者只需付2000令吉至3500令吉，无需考试和经过驾驶训练，就可以轻而易举获得本地的驾驶执照。 新政府无法容忍这些购买黑市驾照的不法勾当，交通部长陆兆福也勒令涉及的陆路交通局官员停职查办。 10月 亲访快铁站，准点才更棒 格拉那再也（Kelana Jaya）路线轻快铁在一周内两次发生技术问题，导致轻快铁误点，上班族和学生大迟到。此事故发生后，陆兆福亲自到轻快铁站，突击检查地铁运作是否正常。 陆兆福的“突检”获得民众的赞赏，他们赞赏陆兆福的亲民作风，甚至亲切的与民众聊天。 部长愿意尝试体验民众平常搭乘公共交通的经验和遭遇，是难得可贵的举止。 召开记者会，提倡问责制     交通部于10月1日宣布了三项措施，并即日起实行以改善轻轨和单轨列车服务。交通部长也下令陆路交通局和Prasarana公司针对故障事故展开全面调查，同时也欢迎民众针对轻轨和单轨列车服务给予即时反馈。 交通部部长陆兆福也下令，轻快铁如果延误超过15分钟即可归纳于于严重事故，管理层必须召开记者会向民众交代。 交通蓝图新展望 新政府新希望，交通领域一直以来都是国内绝大部分人民非常关注的部分，尽管新任交通部长陆兆福在媒体上的曝光率不低，大家都可以从各大媒体上，得知交通部在新政府上任后的改革政绩，那大家是否也清楚交通部长未来的改革目标呢？ 《火箭报》就为大家列出交通部的改革目标，我们每天走出门就需要用到各种交通工具，无论你是自己开车要关注道路安全、搭乘公共交通工具的方便度和准时度、都是与大家有着非常贴身的关系，我们期望交通部能够尽快落实各项改革，还人民一个安全、方便、又舒适的交通空间。 1.公交服务要改善 *提升公共交通服务的应付能力，检讨现有的各种公共交通资源问题，依据乘客的需求规划班次频率，包括改善巴士、轻快铁、电动火车、单轨列车及捷运等服务，确保足以应付乘客的需求。 *提升公共交通服务的准时度，规划各种公共交通的班次频率，确保公共交通抵站的时间是准时的，包括在各个公共交通官网公布每天的班次时刻表、开放所有公交相关数据，推广手机应用程序，让乘客可以通过手机应用程序掌握每项交通工具的时刻表。 *改善公共交通服务路线、班次及到站时间的显示方式，现有的公共交通班次和时刻表并不显眼及缺乏透明，一旦改善显示方式，让乘客轻易的获取信息，乘客就可以按照时刻表和公共交通服务路线，提前规划好出门时间，搭乘自己所要的班次公共交通。 *调整非尖峰时段票价，鼓励乘客避开尖峰时段出行，公共交通推出非尖峰时间优惠票价，鼓励除了上班上学一族必须固定时间出门之外的乘客可以以更节省的价格搭乘公共交通。 *提倡问责制度，交通部长陆兆福较早已指示轻快铁若迟到15分钟就必须开记者会向公众交代并检讨，这项问责制度必须贯彻到各个公共交通领域，负起对乘客的责任。 *改善公共交通枢纽设施及服务素质，陆路公共交通委员会（SPAD）正在草拟相关细节，包括统一售票系统等，方便各个公共交通乘客购票及更轻易的抵达目的地。 *推行每月100令吉月票卡，第一阶段或将率先用于吉隆坡交通快捷服务（RapidKL），随后逐一推广到所有的公共交通服务，以改善公共交通的整体网络连接，鼓励更多民众搭乘公共交通，促进乘客流量，同时为改善公共交通素质注入一股推动力。 2.道路安全不能忘 *严厉打击违反交通规则驾驶人士，加强执法，实行扣分制度，若一年内没有重犯，则给予扣分折半。道路安全关乎到的不只是驾驶人士，也包括每一名道路使用者，如乘客、行人、在马路上进行维修和清洁工作的工人、维持交通秩序的交通警察等的生命安全，因此，驾驶人士严谨遵守交通规则是必须的，违反者必须严惩。 *涉及致死车祸肇事者，或将被终生吊销执照。 *除了严厉执法，必须展开一些列的教育及醒觉运动，教育民众和灌输民众道路安全和遵守交通规则的重要性。 3.航空领域要加强 * 广纳私人界投资扩建机场，节约政府开支，打破单一垄断，让航空公司及乘客有更多的选择。 * 11月正式成立航空理事会（Aviation Council），让所有航空业者共商航空领域发展，也更好地沟通协调（例如落实机票降价事宜在内）。

（吉隆坡28日讯）民主行动党秘书长陆兆福认为，民主行动党若要在马来西亚的政治上走得更远，有更大的影响力来实现党的政治斗争和政策理念，必须争取赢得来自各族的支持。 陆兆福是在火箭报《秘书长上线》节目中告诉听众，下一届大选的情势和2018年的大选有很大变化，主要的原因是已把投票年龄降低至18岁，以及落实自动登记选民机制，使选民和选区结构皆出现巨大变化。